Benzininis variklis dažnai laikomas saugesniu pasirinkimu nei dyzelis ar variatorius. Visgi ne visi benzininiai motorai yra patikimi. Kai kurie jų gali paversti kasdienį vairavimą nuolatine kova su gedimais. Šiame straipsnyje apžvelgiame penkis naudotus sedanus, kurių variklių rekomenduojama vengti 2025 m.
BMW 116i/316i/518i su N43 varikliu (2007–2011)
Šis atmosferinis 4 cilindrų BMW variklis išgarsėjo ne dėl patikimumo, o dėl techninių trūkumų, kurie tapo legenda tarp servisų meistrų.
- Dažni įpurškimo sistemos gedimai
- Vožtuvų pradegimas ir detonacija
- Brangus remontas, trūksta atsarginių dalių
Lietuvoje šio variklio remontas gali viršyti automobilio rinkos vertę, todėl specialistai įspėja – šio modelio geriau vengti.
Volkswagen Passat B7 1.8 TSI (2010–2015)
Iš pirmo žvilgsnio – puikus dinamikos ir komforto balansas, tačiau ankstyvieji 1.8 TSI motorai liūdnai pagarsėjo dėl milžiniško alyvos sunaudojimo.
- Alyvos sąnaudos iki 1 l/1000 km
- Silpni stūmoklių žiedai
- Didelė variklio kapitalinio remonto tikimybė po 120 000 km
Šis modelis Lietuvoje populiarus, tačiau daugelis pirkėjų susiduria su brangiu variklio remontu jau po metų eksploatacijos.
Ford Focus III 1.0 EcoBoost (2012–2017)
Kompaktiškas trijų cilindrų turbomotoras atrodė kaip technologinis stebuklas – kol neprasidėjo problemos.
- Variklio perkaitimas ir skilinėjanti cilindrų galvutė
- Dažni turbinos gedimai
- Blogai toleruoja prastos kokybės kurą
Mechanikai Lietuvoje rekomenduoja vengti šio variklio, ypač jei automobilis buvo eksploatuojamas užmiestyje ar su apkrova.
Renault Fluence 1.6 H4M (2010–2016)
Nors variklis sukurtas bendradarbiaujant su „Nissan“, jis turi keletą esminių konstrukcinių trūkumų.
- Nestabilus laisvos eigos darbas
- Dažni elektroninio droselio veikimo sutrikimai
- Problemos su katalizatoriumi
Šio modelio savininkai dažnai kreipiasi į servisus dėl variklio darbo nelygumo ir užsidegančių klaidų prietaisų skydelyje.
Chevrolet Cruze 1.6 (2009–2014)
Populiarus tarp pirkėjų, tačiau jo benzininis variklis pasirodė esąs ne toks patikimas, kaip tikėtasi.
- Variklio perkaitimo rizika
- Dažni aušinimo skysčio nuotėkiai
- Silpnos tarpinės ir termostatai
Net ir su maža rida šie varikliai dažnai reikalauja nuolatinių investicijų. Ekspertai rekomenduoja kruopščiai tikrinti aušinimo sistemą prieš pirkimą.
Išvada: benzinas – dar ne garantija
Nors benzininiai varikliai dažnai laikomi mažiau rizikingais nei dyzeliai ar variatoriai, kai kurie modeliai turi rimtų konstrukcinių bėdų. Renkantis naudotą sedaną 2025 m., atkreipkite dėmesį ne tik į automobilio metus ar ridą, bet ir į konkretaus variklio reputaciją. Venkite aukščiau išvardytų modelių – tai gali išgelbėti jūsų piniginę nuo brangios klaidos.
Ar jums teko susidurti su kuriuo nors iš šių variklių? Pasidalinkite patirtimi komentaruose!
