Daugelis vairuotojų bent kartą gyvenime yra praleidę vieną ar kelias pavaras – tyčia ar netyčia. Tačiau ar tai – blogas įprotis, ar priimtina praktika? Štai ką svarbu žinoti apie pavarų peršokimą ir jo poveikį automobiliui.
Ką reiškia pavarų praleidimas?
Pavarų praleidimas – tai situacija, kai pavaros perjungiamos ne nuosekliai. Pavyzdžiui, iš 2 į 4 arba iš 5 tiesiai į 3. Nors gali atrodyti, kad taip elgtis nereikėtų, tai nėra pavojinga – jei tai daroma tinkamai.
Ar tai kenkia automobiliui?
Anot automobilių ekspertų, šiuolaikinės mechaninės transmisijos gali atlaikyti pavarų praleidimą, jei variklio apsukos (RPM) atitinka pasirinktą pavarą. Jei apsukos netinkamos, automobilis gali trūkčioti arba padidės apkrova transmisijos komponentams.
- Pereinant į aukštesnę: pvz., iš 2 į 4 – galima padidinti kuro ekonomiją.
- Pereinant į žemesnę: pvz., iš 5 į 3 – saugu, jei atlikta su atitinkamomis apsukomis (rev-matching).
- Variklio stabdymas: leidžiantis nuo kalno, pavarų praleidimas gali suteikti daugiau kontrolės.
Kada neverta praleisti pavarų?
Nors kai kada tai naudinga, ne visose situacijose verta praleisti pavaras. Pavyzdžiui, miesto eisme važiuojant iš 1 į 4 gali kilti vadinamasis „variklio dusimas“, kai apsukos per žemos. Tai gali padidinti kuro sąnaudas ir apkrauti variklį.
Vairavimo instruktorius Paulius Dapšys sako: „Pavarų praleidimas turi būti sąmoningas ir sklandus. Jei automobilis trūkčioja, reiškia, kad tai atliekama netinkamai.“
Ar galima taip taupyti kurą?
Daugelis ekonomiškų vairuotojų pasitelkia pavarų praleidimą mažesnėms apsukoms palaikyti. Tai ypač efektyvu važiuojant lygiai, kai automobiliui pakanka sukimo momento. Pvz., iš 2 į 4 pavarą važiuojant lygiu keliu – taupus sprendimas.
Visgi, svarbu žinoti savo variklio sukimo momento ribas – pernelyg mažos apsukos gali būti neefektyvios.
Ar tai leidžiama pagal taisykles?
Lietuvoje ar kitose ES šalyse nėra draudimo praleisti pavaras. Nors vairavimo mokyklose mokoma seka, turint teisę – pavarų pasirinkimas priklauso nuo vairuotojo. Svarbiausia – saugiai ir sklandžiai valdyti automobilį.
Kaip tai veikia sankabą ir transmisiją?
Jei pavaros praleidžiamos netinkamai, tai gali padidinti sankabos dėvėjimąsi. Be tinkamo variklio apsukų suderinimo (rev-matching), sankabai tenka kompensuoti greičio skirtumus, o tai trumpina jos tarnavimo laiką.
Mechanikas Jonas Petrauskas įspėja: „Nuolat praleidžiant pavaras be apsukų derinimo, galima greičiau susidėvėti sankabą ir sinchronizatorius.“
Išvada
Pavarų praleidimas nėra pavojingas, jei tai atliekama tinkamai. Toks vairavimas gali būti ekonomiškas ir patogus, tačiau būtina žinoti savo automobilio galimybes bei ribas. Jei abejojate – geriau laikytis nuoseklaus perjungimo.
Ar jums yra tekę praleidinėti pavaras? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose!
