Netrukus vairuotojai Lietuvoje galės keliauti vienu svarbiausių šalies kelių sklandžiau ir saugiau. „Via Lietuva“ paskelbė, kad 2025 m. rugpjūčio 13 d., trečiadienį, eismui bus atidarytas naujas 12,4 km ilgio kelio A5 Kaunas–Marijampolė–Suvalkai ruožas, kuris yra strateginio maršruto „Via Baltica“ dalis.
Marijampolės–Lenkijos sienos ruožo kapitalinis atnaujinimas
Kelio A5 nuo Marijampolės iki Lietuvos ir Lenkijos sienos modernizavimas baigtas daugiau nei 80 %. Paskutinis 12 km ruožas (nuo 85 iki 97,06 km) turėtų būti baigtas iki metų pabaigos, tačiau vairuotojai jau šią savaitę galės naudotis naujuoju greitkelio ruožu.
Eismo pakeitimai
Nuo rugpjūčio 13 d.:
- Tarp 85 ir 91 km eismas vyks kairiąja važiuojamąja dalimi.
- Tarp 91 ir 97,4 km eismas vyks dešiniąja važiuojamąja dalimi.
Tai reiškia, kad visas kelias nuo Marijampolės iki Lenkijos sienos bus visiškai pasiekiamas nauju maršrutu.
Projekto eiga
- Apie 90 % keturių eismo juostų pagrindinio kelio yra baigta.
- Pastatyta 70 % jungiamųjų kelių ir žiedinių sankryžų.
- 85 % inžinerinių statinių, įskaitant viadukus ir Laukinių gyvūnų perėjos yra baigtos.
Vykdomi darbai apima asfalto dangos, apsauginių barjerų, triukšmo slopinimo sienelių, kelio ženklinimo ir ženklų įrengimą. Taip pat baigiamas tvarkyti kraštovaizdis, įrengti bordiūrai ir grindinys.
Modernūs pakelės įrenginiai
Netoli Lenkijos sienos kuriamos naujos poilsio aikštelės su visa infrastruktūra: tualetai, dušai, vairuotojų pastogės ir elektromobilių įkrovimo stotelės.
Galutiniai infrastruktūros elementai
- 2 viadukai
- 3 požeminės perėjos gyvūnams
- 10 žiedinių sankryžų
- 3 tunelių perėjos
- 1 didelė moderni automobilių stovėjimo aikštelė ir poilsio aikštelė
- 1 žaliasis tiltas laukinių gyvūnų migracijai
Strateginė svarba
Atnaujinimas yra labai svarbus ne tik civiliniam eismui ir logistikai, bet ir kariniam mobilumui Baltijos regione. Tai padeda greičiau dislokuoti karinius dalinius ir atitinka ES CEF reglamentus (2021/1153 ir 2021/1328).
Investicijos ir ateities planai
Bendra investicija į Marijampolės–Lenkijos sienos ruožą siekia beveik 543 mln. eurų (įskaitant PVM), iš kurių daugiau nei 134 mln. eurų sudaro ES lėšos. Maršrutas „Via Baltica“, jungiantis Varšuvą ir Taliną, iš viso driekiasi 970 km, iš kurių 269 km eina per Lietuvą. Visą Lietuvos ruožą planuojama atnaujinti iki 2030 m., o netrukus prasidės parengiamieji darbai, skirti Kauno–Latvijos sienos ruožui.
Kokia jūsų nuomonė? Ar naujoji „Via Baltica“ atkarpa gerokai pagerins keliones pietų Lietuvoje? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose.
