Kai transporto priemonės variklio valdymo modulis aptinka per didelę įtampą 2 banko 2 jutiklio deguonies jutiklio šildytuvo grandinėje, jis įjungia diagnostinį trikties kodą P0058. Šis gedimas neleidžia jutikliui pasiekti idealios darbinės temperatūros, kuri yra maždaug 600 °F, todėl atsiranda daugybė veikimo problemų, kurios toli gražu neapsiriboja vien tik degalų ekonomija. Priežastys gali būti įvairios – nuo paprastų elektros gedimų iki sudėtingų ECM gedimų, kurių kiekvienas reikalauja skirtingų diagnostikos metodų, skiriančių patyrusius technikus nuo naujokų.
P0058 HO2S Šildytuvo valdymo grandinė, 2 aukšto banko 2 jutiklis 2 reikšmė ir apibrėžtis
Kodas P0058 rodo, kad variklio valdymo modulis (ECM) aptiko neįprastai aukštą įtampą deguonies jutiklio (HO2S), esančio 2 banko 2 jutiklyje, kaitintuvo valdymo grandinėje. Šis jutiklis yra už katalizinio konverterio ir stebi išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos efektyvumą. Kai šildytuvo grandinės įtampa viršija normalų veikimo diapazoną, tai turi įtakos jutiklio gebėjimui greitai pasiekti idealią darbinę temperatūrą, o tai gali turėti įtakos degalų mišinio skaičiavimams ir išmetamųjų teršalų kontrolei. Europos transporto priemonėse šią funkciją paprastai valdo ECM, o ne jungtinis transmisijos valdymo modulis (PCM), kaip amerikietiškose transporto priemonėse.
Bendrosios P0058 priežastys
- Neveikiantis deguonies jutiklio kaitinimo elementas – vidinis kaitinimo elementas sugedo arba įvyko trumpasis jungimas
- Pažeista laidų grandinė – Šildytuvo grandinėje esantys laidai surūdiję, nutrinti arba trumpi
- ECM gedimas – Variklio valdymo modulis negali tinkamai reguliuoti šildytuvo įtampos
- Neteisingos elektrinės jungtys – Atsilaisvinusios arba surūdijusios jungtys, turinčios įtakos grandinės vientisumui
- Sudegęs saugiklis arba relė – Elektrinės apsaugos komponentai, turintys įtakos šildytuvo maitinimui
Simptomai, kuriuos gali pastebėti vairuotojai
-
- Įsijungusi variklio patikros lemputė – dažniausias ir dažnai vienintelis matomas simptomas
- Padidėjusios degalų sąnaudos – ECM gali paleisti turtingą mišinį dėl klaidingų jutiklių rodmenų
- Skurdus variklio veikimas užvedant šaltą variklį – jutikliui ilgiau užtrunka pasiekti darbinę temperatūrą
- Nepavykęs išmetamųjų teršalų bandymas – negalima tinkamai stebėti katalizinio konverterio efektyvumo
Diagnostika ir bandymai
Kvalifikuotas technikas diagnostiką pradės prijungęs OBD2 skaitytuvą, kad išgautų išsaugotus gedimų kodus ir „freeze frame” duomenis. Naudodami skaitmeninį multimetrą, jie patikrins deguonies jutiklio šildytuvo kaitinimo grandinę dėl tinkamos įtampos ir varžos verčių, paprastai tikrindami 12 V maitinimo ir įžeminimo tęstinumą. Vizualiai apžiūrima, ar laidų jungtis nėra pažeista, ar nėra korozijos arba laisvų jungčių. Išplėstinės diagnostikos priemonės gali apimti oscilografo bandymus, kad būtų patikrintas tinkamas šildytuvo veikimas ir ECM ryšys. Technikas taip pat patikrins susijusius saugiklius ir reles variklio skyriuje, kad užtikrintų tinkamą energijos paskirstymą į jutiklio šildytuvo grandinę.
Remonto etapai ir kaina
Remonto procedūros priklauso nuo diagnostikos metu nustatytos pagrindinės priežasties.
- Pakeiskite deguonies jutiklį – dažniausiai pasitaikantis taisymo būdas, kai šildytuvo elementas sugenda iš vidaus; kaina: 80-150 €
- Suremontuoti laidų rinkinį – sutvarkyti pažeistus laidus arba jungtis šildytuvo grandinėje; kaina: 50 € – 120 €
- Pakeisti saugiklį arba relę – paprastas elektros komponento pakeitimas; kaina: 15 € – 30 €
- ECM keitimas – Reikalingas tik retais valdymo modulio gedimo atvejais; kaina: 400 € – 800 €
Atlikęs remontą, technikas ištrins diagnostinius kodus ir atliks bandomąjį važiavimą, kad užtikrintų tinkamą sistemos veikimą ir patvirtintų, kad taisymas atliktas.
Transporto priemonės, kurioms dažniausiai daromas poveikis
- BMW 3 serijos 2001-2010 m.
- Mercedes-Benz C klasė 2000-2007 m.
- Audi A4 2002-2009 m.
- Volkswagen Passat 2001-2008
- Ford Focus 2004-2011
- Opel Astra 2005-2012 m.
Dažnai užduodami klausimai
Ar galiu toliau važiuoti esant aktyviam P0058 kodui?
Taip, galite važiuoti nedideliais atstumais, tačiau automobilis gali sunaudoti daugiau degalų ir išmesti daugiau teršalų. Ilgesnis važiavimas su šiuo kodu ilgainiui gali sugadinti katalizatorių, todėl jo remontas gali kainuoti brangiau – nuo 500 iki 1200 eurų.
Kiek paprastai kainuoja P0058 remontas Lietuvoje?
Diagnostinis testavimas paprastai kainuoja 30 € – 50 €, o deguonies jutiklio keitimas – 80 € – 150 €, įskaitant darbą. Bendra remonto kaina paprastai siekia nuo 110 € iki 200 €, priklausomai nuo konkretaus automobilio ir reikalingų dalių.
Ar dėl P0058 mano automobiliui gali sutrikti techninė apžiūra?
Taip, jei kontrolinė variklio lemputė ir toliau degs, jūsų automobilis nepraeis privalomosios techninės apžiūros Lietuvoje. Išmetamųjų teršalų kontrolės sistema turi tinkamai veikti, kad atitiktų techninės apžiūros reikalavimus.
Kaip galiu užkirsti kelią pakartotiniam P0058 atsiradimui?
Reguliari techninė priežiūra, įskaitant savalaikį tepalų keitimą ir kokybiškų degalų naudojimą, padeda išvengti jutiklio užteršimo. Venkite važiuoti per gilų vandenį arba tiesiogiai plauti variklio skyrių, nes drėgmė gali pažeisti elektrines jungtis ir sukelti šildymo grandinės problemų.
Išvada
Kodas P0058 reiškia kritinį deguonies jutiklio šildytuvo grandinės gedimą, dėl kurio nukenčia variklio veikimas ir išmetamųjų teršalų kontrolė. Skubi diagnostika naudojant tinkamus nuskaitymo įrankius ir multimetrinius bandymus užtikrina tikslų pagrindinės priežasties nustatymą. Nepriklausomai nuo to, ar problema kyla dėl sugedusio šildytuvo elemento, pažeistų laidų, ar ECM problemų, laiku atliktas remontas užkerta kelią tolesnei variklio žalai ir užtikrina idealų degalų naudojimo efektyvumą. Profesionalus dėmesys šiam kodui išsaugo transporto priemonės patikimumą ir atitiktį teisės aktų reikalavimams.
