Trumpi važiavimai, netinkama alyva ir pamirštas oro filtras – tai tik keli veiksniai, kurie gali gerokai sutrumpinti variklio alyvos gyvavimo laiką. Sužinokite, kaip to išvengti ir apsaugoti savo automobilį.
Kodėl variklio alyva svarbi ne tik dėl tepimo
Variklio alyva ne tik sutepa judančias dalis. Ji valo, apsaugo nuo korozijos, reguliuoja temperatūrą ir sumažina trintį. Tačiau netinkami vairavimo įpročiai gali greitai ją sugadinti ir sumažinti variklio ilgaamžiškumą.
1. Dažni trumpi važiavimai ir šaltas variklis
Jei važiuojate tik trumpus atstumus, variklis nespėja įšilti iki darbinės temperatūros. Tai reiškia, kad drėgmė ir nesudegusio kuro likučiai kaupiasi alyvoje, ją oksiduoja ir mažina jos efektyvumą.
- Stenkitės derinti keliones, kad variklis spėtų įkaisti.
- Kartą per savaitę pravartu pravažiuoti ilgesnį atstumą.
2. Netinkamos alyvos naudojimas
Alyvos klampumas ir specifikacijos turi atitikti gamintojo rekomendacijas. Per skysta arba per tiršta alyva gali lemti nepakankamą tepimą, padidintą trintį ar greitesnį alyvos senėjimą.
3. Užsikimšęs oro filtras
Nešvarus ar senas oro filtras leidžia dulkėms patekti į variklį, o vėliau – į alyvą. Tokiu būdu alyva greičiau užsiteršia, tampa abrazyvi ir mažiau efektyvi.
- Oro filtrą rekomenduojama tikrinti kas 15 000–20 000 km arba dažniau važinėjant dulkėtais keliais.
4. Perkrovimas ir tempimas
Vilkimas ar didelis automobilio apkrovimas lemia aukštesnę variklio temperatūrą ir spartesnį alyvos senėjimą. Jei dažnai vežate sunkų krovinį, alyvą gali tekti keisti dažniau.
5. Dažnas stovėjimas tuščiąja eiga
Stovėjimas varikliui veikiant tuščiąja eiga skatina drėgmės kaupimąsi ir degalų likučių patekimą į alyvą. Mechanikas Scotty Kilmer teigia: „Kai variklis dirba trumpai, vanduo lieka sistemoje ir blogina alyvos kokybę.“
6. Klimato įtaka: šaltis, karštis ir drėgmė
Žiemos metu alyva tirštėja, sunkiau teka, o karščiuose ji greičiau oksiduojasi. Lietuviškas klimatas – kontrastingas, todėl alyvos keitimo intervalai turi būti pritaikyti pagal sezoną.
7. Alyvos keitimas per retai
Gamintojai dažnai rekomenduoja alyvą keisti kas 10 000–15 000 km arba kas 12 mėnesių. Tačiau jei daug važinėjate mieste, trumpais atstumais ar su apkrova – alyvą keiskite dažniau, pvz., kas 7 500 km.
8. Netinkamas alyvos keitimas savo jėgomis
Savarankiškai keičiant alyvą dažnai padaromos klaidos: neišvalomas senas filtras, netinkamai užsukamas kamštis, paliekamas senas tarpiklis ar neužveržiama iki reikiamo sukimo momento. Tai gali sukelti nutekėjimą arba netinkamą tepimą.
9. Alyvos stebėjimo ignoravimas
Bent kartą per mėnesį patikrinkite alyvos lygį ir spalvą. Jei ji tamsi, su nuosėdomis ar skleidžia kvapą – tai ženklas, kad reikia keisti.
Ekspertų patarimai
Automobilių meistrai pataria visada pašildyti variklį prieš keisdami alyvą – šilta alyva lengviau išteka, pašalindama daugiau nuosėdų. Taip pat rekomenduojama reguliariai keisti oro filtrą, nes tai padeda ne tik varikliui, bet ir alyvai.
Kaip dažnai keisti alyvą Lietuvoje?
Lietuvos sąlygomis, kai vyrauja dideli temperatūrų skirtumai ir daug trumpų kelionių – alyvą geriausia keisti kas 6 mėnesius arba 7 500–10 000 km. Jei automobilis stovi ilgai arba važinėjate tik trumpai – dar dažniau.
Ši rekomendacija galioja daugelyje ES šalių. Lietuvos specifika gali skirtis – visada tikrinkite savo automobilio naudotojo vadovą.
Santrauka: kaip prailginti alyvos tarnavimo laiką
- Važinėkite ilgesnius atstumus, kad variklis sušiltų.
- Naudokite tik gamintojo rekomenduotą alyvą.
- Reguliariai keiskite oro filtrą.
- Neperkraukite automobilio ir venkite vilkimo be būtinybės.
- Stenkitės nestovėti su įjungtu varikliu.
- Laikykitės alyvos keitimo intervalo, atsižvelgiant į sąlygas.
- Jei keičiate alyvą patys – laikykitės visų procedūrų.
- Nuolat tikrinkite alyvos lygį ir būklę.
Išvada
Nedideli pokyčiai kasdienėje priežiūroje gali padaryti didelę įtaką variklio alyvos ilgaamžiškumui. Laiku prižiūrėdami ir stebėdami sistemą, ne tik tausosite variklį, bet ir sutaupysite remonto išlaidų.
O kaip jūs? Ar pastebėjote šiuos požymius savo automobilyje? Parašykite komentaruose!
