Iki Kalėdų likus vos kelioms dienoms ir planuojant ilgesnes keliones pas artimuosius, verta atidžiai stebėti automobilio prietaisų skydelyje užsidegančias įspėjamąsias lemputes. Net jei automobilis „važiuoja kaip visada“, dalis signalų gali reikšti rimtą gedimą, dideles išlaidas ar pavojų kelyje.
Tyrimas: dalis vairuotojų vis dar atideda lemputių patikrinimą
Draudimo bendrovės BTA užsakymu „Norstat“ atlikta apklausa parodė, kad 51 proc. vairuotojų teigia neignoruojantys jokių įspėjamųjų lempučių. Vis dėlto likusi dalis pripažįsta, jog kai kurių signalų patikrinimą linkę atidėti vėlesniam laikui.
„Prieš ilgesnes keliones svarbiausia įsitikinti, kad automobilis yra techniškai tvarkingas. Net ir nedideli gedimai ar įspėjamieji signalai, kuriuos vairuotojai kasdienėse kelionėse linkę ignoruoti, ilgesniame kelyje gali tapti rimta problema – tiek saugumo, tiek finansiniu požiūriu. Todėl prieš sėdant į automobilį verta skirti laiko bent minimaliam patikrinimui“, – sako BTA Ekspertizių skyriaus vadovas Andrius Žiukelis.
Raudona, geltona ar žalia: ką reiškia skirtingos lemputės
Šiuolaikiniame automobilyje gali būti kelios dešimtys skirtingų įspėjamųjų lempučių. Įprastai jos skirstomos į tris kategorijas pagal spalvą:
- Raudonos – kritiniai gedimai, reikalaujantys nedelsiant sustoti.
- Oranžinės / geltonos – sistemos sutrikimai, kuriuos būtina spręsti kuo greičiau.
- Žalios / mėlynos – informaciniai signalai (pvz., įjungtos sistemos), dažniausiai ne gedimas.
Raudona lemputė: kada būtina sustoti iš karto
Pasak automobilių serviso „Autobroliai“ direktoriaus Eimanto Jazoko, raudonos spalvos lemputė prietaisų skydelyje – tai signalas, į kurį būtina reaguoti nedelsiant.
„Raudonos spalvos lemputės signalizuoja apie kritinius gedimus, kurie reikalauja iš karto sustabdyti automobilį ir užgesinti variklį. Jei pasirodo raudona lemputė, vairuotojas turėtų nedelsiant sustoti ir tik pasikonsultavus su kvalifikuotais specialistais spręsti, ar užvesti variklį ir vykti pačiam į autoservisą, ar naudotis transportavimo paslaugomis“, – tvirtina E. Jazokas.
Tokie signalai dažniausiai susiję su variklio alyvos slėgiu, aušinimo sistemos gedimu, rimtais stabdžių sistemos sutrikimais ar kitais kritiniais mazgais. Važiavimas „dar kelis kilometrus“ gali baigtis variklio ar transmisijos gedimu.
Geltona arba oranžinė: važiuoti galima, bet delsti neverta
Geltonos ar oranžinės lemputės (pavyzdžiui, ABS sistemos, padangų slėgio ar variklio emisijos įspėjimai) taip pat rodo gedimą, tačiau dažnai nėra tokios skubios kaip raudonos.
„Išvydus oranžinę arba geltoną lemputę, įprastai važiuoti automobiliu galima, jeigu yra būtina ir vairuotojas žino, ką tiksliai jos reiškia. Svarbu patikrinti ir išspręsti problemą kuo greičiau, bet dažnu atveju transportavimo neprireikia ir galima važiuoti toliau“, – pažymi E. Jazokas.
Vis dėlto verta įsivertinti situaciją: jei kartu pastebite vibraciją, sumažėjusią trauką, keistus garsus ar kvapus, geriau sustoti saugioje vietoje ir pasikonsultuoti su specialistais.
„Smulkmenos“ gali tapti avarijos grandinės dalimi
Tyrimas rodo, kad dažniausiai ranka numojama į, atrodytų, nedidelius dalykus. Pavyzdžiui, 16 proc. vairuotojų ignoruoja langų plovimo skysčio trūkumo lemputę, manydami, kad tai neturi realios įtakos saugumui.
„Net ir tos įspėjamosios lemputės, kurios vairuotojams atrodo visiškai nerimtos – pavyzdžiui, langų plovimo skysčio trūkumo signalas – turi tiesioginę įtaką saugumui kelyje. Važiuojant ilgesnius atstumus, ypač žiemą, nešvarus priekinis stiklas gali smarkiai pabloginti matomumą, o kritinėje situacijoje tai lemia papildomas sekundes reakcijai. Tokios smulkmenos dažnai tampa grandinės dalimi, kuri baigiasi eismo įvykiu“, – teigia A. Žiukelis.
E. Jazokas prideda, kad ignoruojami įspėjimai gali turėti labai rimtų pasekmių: „Pirmiausia gali būti prarastas automobilio valdymas ar saugumas. Taip pat gali lemti variklio ar pavarų sistemos (transmisijos) gedimą ir net sukelti avarijas.“
Ilgesnė kelionė prasideda nuo automobilio paruošimo
Ruošiantis ilgesnei kelionei, ekspertai rekomenduoja atlikti bent minimalų patikrinimą, o jei yra galimybė – ir išsamesnę apžiūrą servise. Pasak E. Jazoko, dėmesį verta skirti šiems dalykams:
- patikrinti alyvos, aušinimo, stabdžių ir langų apiplovimo skysčių lygius;
- įvertinti padangų slėgį ir būklę (ar nėra pažeidimų, įstrigusių varžtų, ar pakankamas protektoriaus gylis);
- jei automobilyje yra atsarginis ratas – patikrinti jo slėgį ir gamybos datą;
- įsivertinti, ar veikia šviesos, valytuvai ir apiplovimo sistema.
Daug gedimų galima išvengti, jei nepasikliaujama sėkme
Nors gedimai kelyje dažnai laikomi sėkmės ar nesėkmės klausimu, BTA Ekspertizių skyriaus vadovas pabrėžia, kad daugeliu atvejų jų galima išvengti.
„Praktikoje matome, kad dalis vairuotojų žalą patiria ne dėl sudėtingų techninių gedimų, o dėl elementarių dalykų, pavyzdžiui, kai automobilis išvažiuoja į kelią akivaizdžiai neparuoštas ilgesnei kelionei. Jei visgi kyla įtarimų, kad kažkas negerai, svarbiausia nesileisti į kelionę. Taip pat nereikėtų ignoruoti įspėjamųjų ženklų ir kliautis sėkme kelyje – kaip tyčia automobilis gali sugesti pačioje netinkamiausioje vietoje, pavyzdžiui, ten, kur nėra mobiliojo ryšio. Tokia situacija ne tik sugadina šventinę nuotaiką, bet ir dažnai gerokai paplonina piniginę“, – pabrėžia A. Žiukelis.
CTA: Ar esate susidūrę su situacija, kai įspėjamoji lemputė „neatrodė rimta“, bet vėliau kainavo brangiai? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose.
