Kiekvieną žiemą ta pati istorija: rytas, šaltis, raktas pasuktas – ir tyla. Akumuliatorius negyvas. Techninė pagalba, vilkikas, naujas akumuliatorius – 150–300 eurų išlaidų, kurių dažniausiai galėjote išvengti.
Akumuliatoriai retai „miršta” staiga. Dažniausiai tai – lėtas procesas, kurį galima pastebėti ir sustabdyti. Štai penkios pagrindinės priežastys ir ką su jomis daryti.
1. Natūralus senėjimas – ir ignoruojami perspėjimai
Vidutinis švino-rūgšties akumuliatoriaus tarnavimo laikas – 4–6 metai. Tai priklauso nuo eksploatacijos sąlygų, bet po ketverių metų akumuliatorius jau pereina į „rizikos zoną”.
Problema: daugelis vairuotojų nežino, kiek metų jų akumuliatoriui. Ant korpuso yra gamybos data – patikrinkite. Jei akumuliatoriui daugiau nei 4 metai ir artėja žiema, verta atlikti diagnostiką.
2. Trumpos kelionės – akumuliatoriaus žudikas
Starteris, užvesdamas variklį, sunaudoja daug energijos. Generatorius tą energiją grąžina – bet tam reikia laiko. Jei kasdien važiuojate tik 5–10 minučių iki darbo, akumuliatorius nespėja pilnai įsikrauti.
Per kelias savaites tokio režimo akumuliatorius palaipsniui išsikrauna. Atėjus šalčiui – jo tiesiog nebepakanka.
Sprendimas: bent kartą per savaitę leiskitės į ilgesnę kelionę (30+ minučių) arba naudokite išorinį įkroviklį.
3. Korozija ant kontaktų – nematoma problema
Balti ar žalsvi apnašai ant akumuliatoriaus gnybtų – tai korozija. Ji didina kontakto varžą, trukdo srovei tekėti ir verčia akumuliatorių dirbti sunkiau nei reikėtų.
Daugelis vairuotojų niekada nepažvelgia po variklio dangčiu. O užtektų pažiūrėti kartą per mėnesį.
Sprendimas: nuvalykite apnašas šepetėliu ir sodos tirpalu, po to padenkite gnybtus specialia tepalu arba vazelinu.
4. Nepatikrintas elektrolitų lygis (jei akumuliatorius aptarnaujamas)
Senesnio tipo akumuliatoriuose galima patikrinti elektrolitų lygį. Jei skystis nukritęs žemiau plokštelių – akumuliatorius veikia ne visu pajėgumu ir greičiau sensta.
Sprendimas: jei turite aptarnaujamą akumuliatorių, patikrinkite lygį prieš žiemą ir, jei reikia, papildykite distiliuotu vandeniu (ne čiaupo vandeniu!).
5. Šaltis + silpnas akumuliatorius = garantuota problema
Esant –20 °C, akumuliatoriaus talpa sumažėja maždaug 50 proc. Tuo pačiu metu varikliui užvesti reikia daugiau energijos – alyva tirštesnė, starteris sukasi sunkiau.
Jei akumuliatorius jau silpnas, šaltis tik pagreitina jo „mirtį”. Būtent todėl akumuliatoriai dažniausiai atsisako tarnauti pirmą tikrai šaltą rytą.
Kaip pačiam patikrinti akumuliatoriaus būklę
Nebūtina vežti automobilio į servisą. Štai keli būdai įvertinti akumuliatoriaus sveikatą namų sąlygomis:
Voltmetras. Pilnai įkrauto akumuliatoriaus įtampa (variklis neveikia) turėtų būti 12,6–12,8 V. Jei rodmuo žemiau 12,4 V – akumuliatorius nepakankamai įkrautas. Žemiau 12,0 V – jis beveik išsikrovęs.
Variklio užvedimo testas. Stebėkite, kaip starteris suka variklį. Jei sukimas lėtas, „tingus” – akumuliatorius silpsta.
Apkrovos testas servise. Tiksliausia diagnostika – apkrovos testeris, kuris parodo, kiek akumuliatorius gali atiduoti energijos šalto paleidimo metu. Daugelis autoservisų tai atlieka nemokamai arba už kelis eurus.
Priežiūros kalendorius: ką daryti rudenį
Rugsėjis–spalis – idealus metas pasiruošti žiemai. Štai minimalus darbų sąrašas:
- Patikrinkite akumuliatoriaus amžių. Jei daugiau nei 4 metai – planuokite keitimą arba bent diagnostiką.
- Nuvalykite gnybtus. Net jei korozijos nematote – prevencinė priežiūra nepakenks.
- Patikrinkite įtampą voltmetru. Jei žemiau 12,4 V – įkraukite išoriniu įkrovikliu.
- Įvertinkite savo važiavimo įpročius. Jei dominuoja trumpos kelionės – investuokite į išmanų įkroviklį (30–80 €).
Keitimas vs priežiūra: finansinis palyginimas
Naujas akumuliatorius vidutinės klasės automobiliui kainuoja 100–200 €, premiuminis – iki 300 €. Plius montavimas, jei nedarote patys.
Priežiūros kaštai:
- Voltmetras – 10–20 €
- Išmanus įkroviklis – 30–80 €
- Gnybtų valymo priemonės – 5–10 €
- Apkrovos testas servise – 0–10 €
Investicija į priežiūrą – 50–100 €. Tai gali pratęsti akumuliatoriaus gyvenimą 1–2 metams ir apsaugoti nuo netikėtumų šalčiausią žiemos rytą.
Prevencija pigesnė nei avarinis keitimas
Akumuliatorius, kuris „miršta” žiemą, dažniausiai siuntė signalus jau rudenį. Lėtesnis užvedimas, pritemdyti žibintai paleidimo metu, keistas „tingumas” – visa tai perspėjimai.
Valanda laiko rudenį ir 50 eurų priežiūrai gali sutaupyti 300 eurų ir sugadintą rytą sausio mėnesį. Pasirinkimas – jūsų.
