Degalų kainos Lietuvoje vėl kyla – dyzelino litras jau siekia beveik 1,94 euro, o benzinas per pastarąjį mėnesį pabrango daugiau nei dešimtadaliu. Vairuotojai ieško būdų taupyti, tačiau viena populiari automobilio funkcija kalvotuose keliuose gali veikti priešingai, nei tikitės. Ir ja naudojasi daugelis.
Kodėl degalai Lietuvoje brangsta
Situacija Artimuosiuose Rytuose toliau destabilizuoja naftos rinkas. Hormūzo sąsiauriu kasdien transportuojama apie penktadalis pasaulio naftos – net trumpalaikis šios arterijos sutrikimas sukelia grandininę reakciją visose degalų rinkose.
Be to, nuo 2026 m. sausio 1 d. Lietuvoje įsigaliojo nauji akcizų tarifai: benzinas pabrango maždaug 0,06 euro už litrą, dyzelinas – apie 0,04 euro. Akcizo mokestis dyzelinui šiuo metu sudaro 0,372 euro už litrą, o PVM – 21 proc. Iš dabartinės kainos degalinėje mokesčiai sudaro beveik 40 proc. galutinės sumos. Kas yra stovėjęs degalinėje ir žiūrėjęs, kaip skaitliukas suka vis greičiau – tas supranta, kodėl taupymo klausimai tampa vis aktualesni.
Tempomatas – ne visada jūsų sąjungininkas
Tempomatas palaiko pastovų automobilio greitį. Logika paprasta: jei greitis nekinta, variklis dirba tolygiau, taigi turėtų naudoti mažiau degalų. Ir iš dalies tai tiesa – bet tik lygiuose keliuose.
Kalvotuose ar nelygaus reljefo keliuose tempomatas veikia priešingai. Siekdamas išlaikyti nustatytą greitį kopiant į kalną, jis automatiškai prideda gazo – nors patyręs vairuotojas šioje situacijoje paprastai leistų greičiui šiek tiek sumažėti ir taupytų kurą. Leidžiantis nuo kalno tempomatas toliau palaiko tą patį galingumą, nors galėtumėte riedėti iš inercijos praktiškai be degalų sąnaudų.
Kalvotuose keliuose degalų sąnaudos su tempomatu gali padidėti net 10–20 proc.
Kada tempomatas tikrai naudingas
Tempomatas efektyviausias lygiuose automagistralės ruožuose, kur kelias plokščias, eismas tolygus ir nereikia dažnai stabdyti ar greitinti. Lietuvoje tokie ruožai yra – magistralė Vilnius–Kaunas ar Kaunas–Klaipėda. Tačiau daugelis regioninių ir rajoninių kelių turi nemažai pakilimų ir nuosilpių, kur tempomatas tampa neefektyvus.
Miesto sąlygomis tempomatas praktiškai neturi prasmės – dažnas stabdymas ir greitinimas padaro jį beprasmiu.
7 būdai realiai sutaupyti degalų Lietuvos keliuose
Laiku perjunkite pavaras. Nevilkinkite žemesnės pavaros – optimalus variklio darbas pasiekiamas ties maždaug 2/3 maksimalių sūkių. Penktą ar šeštą pavarą rekomenduojama jungti viršijus 70 km/h.
Važiuokite iš inercijos. Pamatę priekyje raudoną šviesoforą ar posūkį – nustokite spausti akseleratorių iš anksto. Variklis veikia mažiausiomis sąnaudomis, kai automobilis rieda be papildomo kuro tiekimo.
Tikrinkite padangų slėgį. Per mažas slėgis padidina riedėjimo pasipriešinimą ir sąnaudas. Tikrinkite kas 2–4 savaites, ypač keičiantis temperatūrai – tai minutės darbas degalinėje.
Nuimkite stogo bagažinę, jei jos nenaudojate. Ji didina aerodinaminį pasipriešinimą ir gali padidinti sąnaudas iki 20 proc., net kai tuščia. Daugelis iš mūsų ją palieka „nes nusiimsiu kitą savaitę” – ir taip važiuoja mėnesiais.
Neperkraukite automobilio. Kiekvienas papildomas kilogramas – papildomos sąnaudos. Jei bagažinėje vežiojate daiktų, kurių nereikia kasdien – verta išimti.
Venkite staigių pagreitėjimų ir stabdymų. Sportiškas vairavimo stilius padidina sąnaudas 10–20 proc. Tolygus, ramus važiavimas – efektyviausias taupymo būdas, kuris nekainuoja nė cento.
Naudokitės kainų palyginimo platformomis. Tokios svetainės kaip „degalukaina.lt” ar „pigiausidegalai.lt” rodo realiu laiku atnaujinamas kainas. Kainų skirtumai tarp degalinių net tame pačiame mieste siekia kelis centus už litrą – per metus tai sudaro keliasdešimt eurų.
Ar verta piltis Lenkijoje
VMI primena, kad iš kitų ES šalių asmeniniam naudojimui be papildomų dokumentų galima įsivežti iki 10 litrų degalų nešiojamoje taroje (pagal Europos Komisijos nuostatas). Dėl skirtingų akcizų tarifų dalis vairuotojų kylant kainoms vis dažniau degalus pilasi kaimyninėse šalyse. Tačiau svarbu atsiminti: viršijus leistiną ribą, reikia turėti įsigijimo dokumentus, o už pažeidimą gresia baudos abiejose šalyse.
Galiausiai jokia technologija ar gudrybė neatsvers pagrindinio dalyko – vairavimo stiliaus. Tolygus greitis, laiku perjungtos pavaros ir anticipuojamas stabdymas sutaupo 10–20 proc. degalų. Šiandieninėmis kainomis tai gali reikšti kelis šimtus eurų per metus – sumą, kurią verta investuoti į ką nors malonesnio nei degalinės kvitą.
