Ar pakanka ADR vairuotojo pažymėjimo, kad galėtumėte teisėtai vežti pavojingus krovinius? Daugelis vairuotojų atsako „taip” — ir klysta. Kelių patikrinimų metu LTSA inspektoriai reguliariai sustabdo transporto priemones, kuriose vairuotojas turi galiojantį ADR pažymėjimą, tačiau trūksta kitų privalomų dokumentų ar ženklinimo elementų. Ir kiekvienas trūkumas — tai atskiras pažeidimas pagal ANK 436 straipsnį.
Kas reglamentuoja ADR vežimus Lietuvoje
Pavojingų krovinių vežimas keliais grindžiamas dviem lygmenimis: tarptautiniu — ADR (Europos sutartis dėl pavojingų krovinių tarptautinio vežimo keliais) ir nacionaliniu — Lietuvos Respublikos pavojingųjų krovinių vežimo automobilių keliais įstatymu bei Vyriausybės 2017 m. nutarimu Nr. 367.
Kontrolę vykdo LTSA (Lietuvos transporto saugos administracija) — tiek keliuose, tiek įmonėse. Pažeidimai fiksuojami pagal ANK 436 straipsnį, kuriame numatyta bauda nuo 10 iki 600 eurų. Baudų diapazonas platus — nes platus ir pačių pažeidimų spektras.
Trys dokumentų sluoksniai, kurie privalo būti transporto priemonėje
Vairuotojas, vežantis pavojingus krovinius, privalo turėti su savimi ir pareigūno reikalavimu pateikti tris dokumentų grupes.
Pirma — vairuotojo dokumentai: galiojantis ADR pažymėjimas (kodas 1101), išduotas LTSA ir atitinkantis vežamo krovinio klasę. ADR pažymėjimas išduodamas 5 metams ir turi būti atnaujinamas. Svarbu: specialusis pažymėjimas cisternoms ir sprogmenims — atskiras.
Antra — transporto priemonės dokumentai: tinkamumo vežti pavojingus krovinius sertifikatas (išduodamas techninės apžiūros metu, galioja 1 metus), kuriame patvirtinama, kad transporto priemonė atitinka ADR 9 skyriaus techninius reikalavimus. Be šio sertifikato — sustabdymas ir draudimas tęsti važiavimą.
Trečia — krovinio dokumentai: krovinio važtaraštis (CMR arba nacionalinis), kuriame nurodyti krovinio UN numeris, ADR klasė, pakuočių skaičius ir kiekis. Taip pat — avarinė instrukcija (vadinamoji „Tremcard” ar analoginis dokumentas), parašyta vairuotojo suprantama kalba.
Ženklinimas ir įranga — dažniausia pažeidimų vieta
Dokumentai tvarkingi, bet ženklinimas — ne. Tai vienas dažniausių patikrinimų scenarijų.
ADR reikalauja oranžinių lentelių transporto priemonės priekyje ir gale — su pavojingumo kodu ir UN numeriu cisternose arba tuščių lentelių biriems kroviniams. Pavojaus etiketės (rombai su klasės simboliu) turi būti ant pakuočių ir konteinero šonų. Be to — oranžinis žibintas (nepriklausantis nuo automobilio elektros sistemos), gesintuvai pagal ADR 8.1.4 skirsnį, atsarginės ryšio priemonės, apsauginis drabužis.
Kiekvienas trūkstamas elementas gali tapti atskiru protokolu. Inspektorius turi teisę sustabdyti vežimą, kol pažeidimai nepašalinti — tai numato ne tik ANK, bet ir pats KET 213 punktas.
Atsakomybė priklauso ne tik vairuotojui
ADR principas skiriasi nuo įprastos KET logikos: čia atsakomybė dalijama tarp visų vežimo dalyvių — siuntėjo, vežėjo ir gavėjo. Siuntėjas privalo teisingai klasifikuoti ir paženklinti krovinį. Vežėjas — patikrinti, ar vairuotojas turi reikiamą kvalifikaciją ir ar transporto priemonė tinkama. Vairuotojas — turėti visus dokumentus ir laikytis maršruto apribojimų.
Praktiškai tai reiškia: jei siuntėjas neteisingai nurodė krovinio klasę ir vairuotojas to nežino — vairuotojas vis tiek gali būti patrauktas atsakomybėn, nes privalėjo patikrinti dokumentų teisingumą prieš pakrovimą.
Tikrinimo sąrašas prieš išvažiuojant
Prieš kiekvieną ADR reisą vairuotojui verta patikrinti: ar galioja ADR pažymėjimas (5 metų terminas) ir ar jis tinkamas vežamo krovinio klasei; ar transporto priemonėje yra tinkamumo sertifikatas ir ar jis galiojantis; ar važtaraštyje nurodyti UN numeris, ADR klasė ir kiekis; ar ant pakuočių ir transporto priemonės yra reikiamos etiketės ir oranžinės lentelės; ar yra avarinė instrukcija vairuotojo kalba; ar transporto priemonėje yra privaloma įranga pagal ADR 8.1.5 skirsnį.
Pavojingų krovinių vežimas yra viena griežčiausiai kontroliuojamų transporto sričių Lietuvoje. LTSA tikrina ne tik keliuose — patikrinimų vyksta ir įmonėse. Vairuotojas, kuris žino visus tris dokumentų sluoksnius ir ženklinimo reikalavimus, išvengs ne tik baudos, bet ir sustabdyto reiso.
