Vairuotojas pamatė vaiką prie kelio ir lėtai pravažiavo. Nieko neatsitiko. Bet ar elgėsi teisingai pagal KET? Ne visada. Kelių eismo taisyklių 24 punktas aiškiai numato: „Transporto priemonių vairuotojai privalo imtis papildomų atsargumo priemonių, jeigu kelyje yra vaikų arba asmenų su negalia.” Tai ne rekomendacija — tai teisės norma. Ir daugelis vairuotojų nežino, ką ji konkrečiai reiškia praktikoje. TKA duomenimis, vien per balandžio 20–26 d. savaitę tarp 54 sužeistų eismo dalyvių Lietuvoje buvo 13 nepilnamečių. Pavasaris — pats intensyviausias vaikų buvimo kelyje sezonas.
Ką KET 24 punktas iš tikrųjų reikalauja
KET 24 punkto formuluotė yra sąmoningai plati — ji nenurodo konkretaus greičio ar atstumo. „Papildomos atsargumo priemonės” — tai norma, kuri teismų praktikoje vertinama pagal situaciją: ar vairuotojas padarė viską, ką galėjo, kad apsaugotų pažeidžiamą eismo dalyvį?
Praktiškai tai reiškia tris konkrečius veiksmus. Pirma — greičio sumažinimas žemiau leistino, kai vaikas yra šalia važiuojamosios dalies ar ant jos. Leistinas greitis gyvenvietėje yra 50 km/h — bet jei vaikas yra prie kelio, „papildoma atsargumo priemonė” gali reikšti 20–30 km/h. Antra — pasiruošimas stabdyti: koją nuo akseleratoriaus, ranka arčiau stabdžio — tai fizinė būsena, leidžianti reaguoti per trumpesnį laiką. Trečia — aktyvi stebėsena: kur yra vaikas, kur jis žiūri, kur juda — nes vaikai dažnai keičia kryptį netikėtai ir greitai.
Ar tikrai daugelis vairuotojų tai daro? Tyrimai rodo, kad ne. Reakcijos laikas vidutiniškai siekia 1,5–2 sekundes — 50 km/h greičiu tai 21–28 metrai iki stabdymo pradžios. Jei vaikas šoka į kelią iš už automobilio ar gyvatvorės — šis atstumas yra per mažas.
Situacijos, kuriose KET 24 p. aktyviausiai taikomas
Keturios situacijos, kuriose pareigūnai ir teismai dažniausiai vertina KET 24 p. laikymąsi:
Pirmoji — važiavimas pro mokyklas ir darželius. Šiose zonose dažnai yra greičio apribojimai (30 km/h), tačiau KET 24 p. veikia ir ten, kur ženklo nėra — jei matote vaikus, privalote sulėtinti nepriklausomai nuo ženklo. Antroji — gyvenamųjų rajonų kiemų zonos. KET 244 punktas reglamentuoja važiavimą kiemuose, bet KET 24 p. papildomas reikalavimas galioja kartu — greitis kiemuose iki 20 km/h, su vaikais — dar mažesnis. Trečioji — kaimo keliai ir gatvės be šaligatvių. Vaikas eina kelkraščiu, žaidžia, važiuoja dviračiu — tai klasikinis KET 24 p. taikymo atvejis. Ketvirtoji — mokyklinis autobusas, stovintis ir praleidžiantis vaikus: artėdamas prie sustojusio mokyklinio autobuso, vairuotojas privalo sulėtinti ir praleisti vaikus, kertančius kelią.
Atsakomybė: nuo formalios baudos iki baudžiamosios
KET 24 p. pažeidimas savaime — tai bendras KET pažeidimas, traukiamas pagal ANK bazinę normą: „Kelių eismo taisyklių pažeidimai, išskyrus šiame kodekse numatytuosius, užtraukia baudą vairuotojams nuo 10 iki 12 eurų.” Tačiau tai tik paviršius.
Jei KET 24 p. pažeidimas sukėlė eismo įvykį, kuriame vaikas buvo sužeistas — baudos žymiai didesnės. Pagal ANK 419 str., nesunkus sveikatos sutrikdymas dėl KET pažeidimo — nuo 150 iki 300 eurų. Jei vaikas sunkiai sužeistas ar žuvo — baudžiamoji atsakomybė pagal Baudžiamąjį kodeksą, kurioje gresia laisvės atėmimas. Ir šiuo atveju teismas vertins, ar vairuotojas ėmėsi visų „papildomų atsargumo priemonių”, kurių reikalauja KET 24 p. Jei ne — tai tampa svarbiu kaltės įrodymu.
Lietuva: kodėl pavasaris yra didžiausios rizikos periodas
2024 m. Lietuvoje sužeistų eismo dalyvių skaičius buvo mažiausias per daugelį metų — 3 197. Tai geras rodiklis. Tačiau žuvusiųjų skaičius 2023 m. išaugo trečdaliu , o tai rodo, kad tendencija ne vienalytė. Vaikai — pažeidžiamiausia grupė: jie mažesni, judesiai netikėtesni, jie neturi instinkto įvertinti automobilio greitį ir atstumą.
Balandis–birželis — pavasario ir vasaros pradžia — yra laikas, kai vaikai dažniausiai yra kelyje: eina į mokyklą ir iš jos, žaidžia kiemuose, važinėja dviračiais. Po žiemos ir vairuotojai, ir vaikai grįžta į kelius kartu — ir abiem reikia laiko prisitaikyti.
KET 24 punktas yra viena trumpiausių, bet plačiausiai taikomų eismo taisyklių normų. Ji nerašo konkretaus skaičiaus — nes konkrečios situacijos visos skirtingos. Bet principas nekinta: vaikas kelyje reiškia, kad vairuotojas privalo pakeisti savo elgesį — ne laukti, kol kažkas atsitiks.
