Vasaros savaitgalis, dviračiai ant automobilio galo, kelionė į pajūrį. Laikiklis prikabintas, dviračiai užfiksuoti, viskas atrodo gerai. Tik vienas dalykas — numerio ženklas dingsta po laikiklio metalo ir dviračių pedalų. Pareigūnas prie kelio tai pamato iš karto.
KET 25 punktas yra vienas tų taisyklių, kurios vairuotojams retai ateina į galvą — kol neatsiduria situacijoje, kur ji tampa reali. Jis numato, kad bet kokia ant automobilio įrengta darbo ar kita įranga negali uždengti išorinių šviesos prietaisų, atšvaitų, valstybinio numerio ženklo ar duodamų signalų. Ir tai taikoma ne tik tyčiniam uždengimui.
Kas patenka į šios taisyklės sritį
KET 25 str. apima viską, kas montuojama ant transporto priemonės ir galėtų uždengti bet kurį iš šių elementų: priekiniai ir galiniai žibintai, atšvaitai, valstybinis numerio ženklas, skiriamieji ženklai, posūkio ir stabdžių signalai.
Dažniausios situacijos, kuriose tai nutinka:
- Dviračių ir slidžių laikikliai ant galinės dalies — dažniausiai padengia numerį iš dalies arba visiškai
- Priekabos kabinimas — jungties atšvaitas turi papildyti, ne uždengti originalius
- Kroviniai, kyšantys iš bagažinės — jei uždaro galinio stiklo žibintus ar numerį
- Purvas ir sniegas žiemą — techniškai taip pat patenka į šios normos taikymo sritį
- Reklaminės lentos ir užrašai ant komercinių transporto priemonių
Ar sniegas ant numerio tikrai baudžiamas? Techniškai — taip. Praktiškai pareigūnai šiuo atžvilgiu yra lankstesni, bet jei numeris visiškai neįskaitomas — pažeidimas fiksuojamas.
Dvi skirtingos baudos — labai skirtingos sumos
Čia atsiranda svarbus skirtumas, kurį verta žinoti.
Tyčinis ar sąmoningas numerio uždengimas — numerio ženklo maskavimas, tamsūs plastikiniai dangteliai, atspindinčios plėvelės — pagal ANK 415 str. 5 d. gresia bauda nuo 240 iki 340 eurų. Tai sąmoningas veiksmas, kuris taip pat gali kelti įtarimą dėl kriminalinių ketinimų.
Atsitiktinis uždengimas dėl įrangos — dviračių laikiklis, krovinys, priekaba — vertinamas pagal bendras transporto priemonės technikos reikalavimų normas (ANK 415 str. 2 d.) ir gali baigtis 50–100 eurų bauda. Bet jei pareigūnas nustato, kad tai buvo aplaidumas, o ne tyčia — galima apsiriboti ir įspėjimu.
Skirtumas tarp šių dviejų scenarijų — ne tik suma, bet ir kaip pareigūnas kvalifikuoja situaciją. Jei numeris uždengtas specialiai — tai viena kategorija. Jei atsitiktinai po laikiklio — kita.
Techninė apžiūra: uždengtas žibintas ar numeris — momentinė nesėkmė
Technines apžiūras atliekantys specialistai tikrina visus išorinius šviesos prietaisus ir numerio ženklo matomumą. Jei automobilis atvažiuoja su ant galo sumontuotu dviračių laikliu arba kitokia įranga, dengiančia žibintus ar numerį — automobilis techninės apžiūros neišlaikys.
Tai galioja ir laikinai sumontuotai įrangai. Net jei laikiklis montuojamas tik vasarai — apžiūros dieną jis turi atitikti reikalavimus. Jei laikiklis dengia numerį — reikia arba jo nuimti prieš apžiūrą, arba naudoti specialų papildomą numerio laikiklio pratęsimą, kuris numerį perkelia žemiau.
Kaip išvengti pažeidimo: praktiniai sprendimai
Situacijos su dviračių laikikliais sprendimas yra paprastas: numerio ženklo pratęsimas — nedidelė metalinė ar plastikinė konstrukcija, kuri numerį perkelia taip, kad jis matytųsi pro laikiklio apačią. Tokie pratęsimai parduodami automobilių reikmenų parduotuvėse ir kainuoja nuo kelių iki keliolikos eurų.
Priekaboms — padėtis kitokia. Priekaba turi turėti savus galinės šviesos prietaisus ir numerį. Jungiant priekabą, originalūs automobilio galiniai žibintai gali būti uždengti — bet tai yra normali situacija, nes priekaba pakeičia šią funkciją.
Krovinių atveju — patikrinkite, ar gale matomi stabdžių žibintai ir numeris. Jei ne — krovinys turi būti pažymėtas atšvaitu ar raudona vėliavėle, o numeris turi išlikti matomas iš paskos važiuojančio automobilio perspektyvos.
KET 25 str. taisyklė nėra biurokratinis reikalavimas dėl paties reikalavimo — ji egzistuoja dėl konkrečios priežasties. Vairuotojas iš paskos turi matyti stabdymo signalus. Greičio matuoklis turi identifikuoti numerį. Tamsoje — atšvaitai rodo automobilio buvimo vietą. Kiekvienas iš šių elementų turi savo tikslą, ir jo uždengimas — net ir atsitiktinis — sukuria realų saugos rizikos momentą.
