207 pažeidimai per septynias dienas — ir net 109 iš jų susiję su saugos diržais. Tai daugiau nei pusė visų užfiksuotų pažeidimų per Klaipėdos apskrityje vykdytą ROADPOL prevencinę priemonę. Sunkiasvorių transporto priemonių ir autobusų vairuotojai, kuriuos saugo didesnis automobilio kėbulas, diržo neužsisega dažniau nei bet kuri kita vairuotojų grupė. Statistika tai patvirtina dar kartą.
Kas vyko ir kiek patikrinta
Gegužės 4–10 d. Klaipėdos apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos skyriaus pareigūnai vykdė Europos kelių policijos tinklo ROADPOL inicijuotą akciją „Krovininių transporto priemonių ir autobusų kontrolė”. Per savaitę patikrinta:
- 2 511 krovininių transporto priemonių
- 436 autobusų
- Iš viso — 2 947 transporto priemonės
Užfiksuoti 207 KET pažeidimai. Tai reiškia, kad pažeidimas rastas maždaug kas 14-oje patikrintoje transporto priemonėje. Skaičius atrodytų nedidelis — kol nepažiūrite, kokie tai pažeidimai.
Dominuoja vienas pažeidimas: saugos diržas
Net 109 pažeidimai — 52,6 proc. visų užfiksuotų — susiję su saugos diržų naudojimu. Tarp jų trys užfiksuoti autobusuose. Tai reiškia, kad kas antras pažeidimas per šią akciją buvo ne greičio viršijimas, ne neblaivumas, o tiesiog neužsegtas diržas.
Kodėl sunkiasvorių vairuotojai diržo neužsisega dažniau? Keletas priežasčių, kurias mini Lietuvos kelių policija: ilgos darbo pamainos sukuria įpratimą važiuoti be diržo, didesnio kėbulo automobilio psichologinė saugumo iliuzija, ir trumpų manevravimo atstumų atvejais — manoma, kad „čia tik pervažiuosiu per kiemą”. Bet KET neišskiria atstumų.
Fizika irgi neišskiria. Sunkiasvorės transporto priemonės stabdymo jėgos ir inercijos dydžiai yra keleriopai didesni nei lengvojo automobilio. Neužsegtas diržas vairuotojui sunkiasvorėje avarioje reiškia ne tik baudą — tai gyvybės klausimas.
Kiti rasti pažeidimai
Be saugos diržų, per akciją nustatyta:
- 4 neblaivūs krovininių automobilių vairuotojai — tai rimčiausias radinys. Neblaivus sunkvežimio vairuotojas magistralėje kelia pavojų ne tik sau, bet ir visiems aplinkiniams.
- 5 didžiagabaričių krovinių vežimo tvarkos pažeidimai — leidimai, maršrutai, laikai.
- Likę pažeidimai — įvairūs KET reikalavimai: dokumentai, techninė būklė, poilsio režimas.
Keturi neblaivūs sunkvežimių vairuotojai iš 2 511 patikrintų — tai 0,16 proc. Skamba mažai. Bet vienas neblaivus sunkvežimio vairuotojas magistralėje — tai visiškai kita saugos lygties dalis nei eilinis automobilis.
Kas yra ROADPOL ir kodėl akcija vykdoma visoje ES
ROADPOL — Europos kelių policijos tinklas, vienijantis ES šalių narių kelių policijos pajėgas. Organizacija koordinuoja bendras prevencines akcijas, skirtas vienodiems pažeidimų tipams vienu metu patikrinti skirtingose šalyse. Tai leidžia palyginti duomenis ir nustatyti, ar problema yra lokali, ar europinė.
Sunkiasvorių transporto priemonių kontrolė — viena prioritetinių ROADPOL krypčių, nes krovininio transporto vairuotojai praleidžia kelyje nepalyginamai daugiau laiko nei eiliniai vairuotojai, o jų daromos klaidos turi daug didesnes pasekmes eismo saugumui.
109 saugos diržų pažeidimai iš 207 — tai ne tik Klaipėdos apskrities statistika. Tai Europos kelių saugos problema, kurią ROADPOL bando spręsti koordinuotomis akcijomis. Skaičiai rodo: problema niekur nedingo.
