Yra tokių automobilių dalių, apie kurias prisimeni tik tada, kai mechanikas jas laiko rankoje ir aiškina, kodėl reikia keisti dar kai ką. Uždegimo žvakė — viena iš jų. Kainuoja kelis eurus, keičiama per pusvalandį, bet jos būklę daugelis sužino tik tada, kai sąskaitoje jau ne žvakė, o katalizatorius.
Kodėl žvakė gadina katalizatorių — ir kaip tai vyksta
Susidėvėjusi žvakė nekuria pakankamai stiprios kibirkšties. Degalų ir oro mišinys cilindre užsidega neteisingai arba visai neužsidega. Nesudegintas kuras patenka į išmetimo sistemą.
Katalizatorius tokio kuro nepriima taikiai: jis bando jį sudeginti pats — ir perkaitsta. Nepaisydami šių įspėjamųjų ženklų, galite sugadinti katalizatorių, nes nesudegęs kuras perkaitina išmetimo sistemą. Katalizatoriaus keitimas Lietuvoje kainuoja nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų ir daugiau. Pati žvakė — 4–40 eurų.
Šioje grandinėje problema ne žvakė, o tai, kad grandis sutrūksta tyliai. Variklis dirba, automobilis važiuoja — tik šiek tiek blogiau. Ir daugelis to nepastebi, kol mechanikas neišsuka žvakės ir nerodo, kaip ji atrodo.
Ką pasako žvakės išvaizda
Išsuktą žvakę galima skaityti kaip variklio dienoraštį. Sveika žvakė turėtų turėti šviesiai rudus arba pilkšvus elektrodus. Bet tai tik vienas variantas iš kelių:
Juoda su suodžiais, sausa — mišinys per turtingas degalais arba žvakė per šalta varikliui. Reikia patikrinti ir žvakę, ir mišinio reguliavimą.
Juoda, alyvuota — alyva patenka į degimo kamerą. Tai jau rimtesnė problema nei pati žvakė — gali signalizuoti apie susidėvėjusius stūmoklių žiedus arba vožtuvų kamieno sandariklius.
Balta arba pilka, su nudegusiais elektrodais — perkaitimas. Mišinys per skurdus, žvakė per karšta varikliui, arba vėlinamas uždegimas. Tokia žvakė greitai gadina ir save, ir ką kita.
Normali išvaizda, bet sutrūkęs izoliatorius — ši situacija pavojingiausia savarankiškai keičiant žvakes. Senos žvakės keraminis izoliatorius gali trupėti išsukant. Nuolaužos patenka tiesiai į cilindrą. Tai jau ne žvakės problema — tai svetimkūnis degimo kameroje, kurį reikia ištraukti prieš užvedant variklį.
Ar dažnai apie tai galvoja tie, kurie žvakes keičia patys garaže? Retai — ir būtent todėl šis rizikos veiksnys vertas atskiro dėmesio.
Kada keisti: rida ar laikas
Standartinės varinės žvakės — kas 30 000–60 000 km. Platinos — iki 80 000 km. Iridžio — iki 100 000 km, tačiau tai nereiškia, kad reikia laukti tiek laiko. Lietuvos servisų specialistai rekomenduoja žvakes tikrinti bent kartą per metus, ypač prieš žiemos sezoną.
Rida čia nėra vienintelis kriterijus. Dažnos trumpos kelionės po miestą, kai variklis nespėja tinkamai įšilti, greičiau nusidėvi žvakės nei ilgi greitkelio maršrutai. Automobilis, važinėjantis tik po Vilnių, gali turėti problemų su žvakėmis ir po 40 000 km, nors gamintojo intervalas nurodo 60 000 km.
Savarankiškas keitimas: kada galima, kada geriau neverta
Senesniuose automobiliuose žvakės prieinamos lengvai — reikia tik tinkamo rakto su gumine įdėkle, dinamometrinio rakto ir atidžiai atlikto darbo. Svarbiausi principai: keisti šaltame variklyje, nesukti per stipriai, o išsukus seną žvakę — patikrinti, ar keraminis izoliatorius sveikas ir ar į cilindrą nieko nepakliuvo.
Moderniuose automobiliuose situacija kitokia. Kai kuriuose modeliuose žvakės paslepiamos po kolektoriais, šiluminiais skydais arba yra tokiose vietose, kad jas pasiekti be lifto ar specialių įrankių — sudėtinga. Yra modelių, kur žvakių keitimui reikia nuimti įsiurbimo kolektorių. Yra ir tokių, kur — pagal gamintojo instrukciją — reikia nuleisti visą variklį.
Jei nežinote, kaip žvakės išdėstytos jūsų automobilio variklyje — prieš pradedant verta pažiūrėti, o ne atrasti kelyje.
Kiek kainuoja Lietuvoje
Pačios žvakės: 4–42 eurai už žvakę, priklausomai nuo tipo — varinės, platinos ar iridžio. Keturių cilindrų varikliui reikia keturių žvakių.
Keitimas servise: nuo 20–30 eurų (lengva prieiga) iki 150–300 eurų su darbu sudėtingesnėje konstrukcijoje. Jei žvakės keičiamos servise, patikra nemokama.
Katalizatoriaus keitimas, jei žvakės buvo ignoruojamos per ilgai: nuo 400 iki 1 200 eurų, priklausomai nuo automobilio. Skaičiavimas paprastas — ir ne žvakių naudai, kai jos keičiamos per vėlai.
Prieš kitą techninę apžiūrą ar ilgesnę kelionę — paklauskite servise apie žvakių būklę. Tai vienas pigiausių patikrinamų variklio elementų. Tik ne tada, kai mechanikas jau rodo katalizatorių.
