Vilniaus vairuotojai Nemenčinės plente jau gali pajusti skirtumą: rytinio piko metu bendras laukimo laikas ties sankryžomis sumažėjo iki 19 minučių, palyginti su įprastu režimu. Pėstiesiems žalias signalas perėjose ryte užsidega iki 30 sekundžių greičiau. Tai — pirmieji apčiuopiami rezultatai išmaniosios šviesoforų sistemos, kurią Vilniaus miestas diegia kartu su JUDU.
Baigtas pirmasis projekto etapas: čekų gamintojo „Cross” sukurta šviesoforinio reguliavimo programinė įranga „eDaptiva” jau veikia mieste nuo 2026 m. kovo mėnesio. Sistema apjungia esamus šviesoforų valdiklius ir leidžia realiuoju laiku stebėti bei koreguoti jų darbo režimus pagal faktinius eismo srautus — ne iš anksto sudarytą tvarkaraštį.
Kaip sistema veikia ir kuo skiriasi nuo senojo modelio
Tradiciniai šviesoforai dirba pagal fiksuotus ciklus: žalia — tiek sekundžių, raudona — tiek. Sistema nereaguoja į tai, ar sankryžoje stovi dvidešimt automobilių, ar vienas.
„eDaptiva” veikia kitaip. Transporto srautų prognozavimo algoritmas analizuoja duomenis ir dar prieš susidarant spūsčiai parenka optimalų šviesoforų darbo režimą. Nemenčinės plento atkarpoje nuo perėjos ties Karačiūnų g. iki sankryžos su Antavilių Sodų 1-ąja g. jau veikia išmanusis transporto koridorių valdymo modulis — vadinamasis „Adaptive control coordination”.
Vienas konkrečių naujovių: viešojo transporto prioritetinis modulis. Sistema gali pratęsti žalią signalą artėjančiam autobusui ar troleibusui — tai reiškia mažiau sustojimų ir trumpesnį kelionės laiką keleiviams.
Kas dar laukia — ir kada
Programinė įranga — tik pirmas etapas. Norint išnaudoti visą sistemos potencialą, reikalingi fiziniai darbai: 95 šviesoforų postų projektavimas jau vyksta pagal pasirašytas sutartis, kiti pirkimai — procese. Rangos metu bus atnaujinta visa sankryžų infrastruktūra: atramos, kabeliai, jutikliai, mygtukai, akustiniai įrenginiai, šaligatviai.
Visas projektas — apie 200 Vilniaus sankryžų ir perėjų — planuojamas užbaigti iki 2030 metų. Didžiausią pokytį, JUDU vadovės Loretos Levulytės-Staškevičienės teigimu, gyventojai pajus pagrindinėse miesto arterijose, kai bus įgyvendinti artimiausi rangos etapai.
Kibernetinis saugumas — taip pat darbotvarkėje
Naujoji sistema stiprina ir kibernetinį saugumą — tai detalė, apie kurią miesto infrastruktūros atnaujinimo projektuose retai kalbama viešai. Šviesoforų valdymo sistemos, prijungtos prie tinklo, teoriškai tampa potencialia atakų taikiniu. „eDaptiva” diegimo metu šis aspektas, anot savivaldybės, buvo vertintas kaip atskiras reikalavimas.
Redakcijos vertinimu, projekto mastas — 200 sankryžų, keturių metų horizontas — yra rimtas žingsnis, kurį Vilnius turėjo žengti seniai. Kaimyniniai Rygos ir Talino centrai panašias sistemas diegė anksčiau. Kad pirmieji rezultatai Nemenčinės plente jau matomi, yra geras ženklas — bet vairuotojai kitose miesto dalyse turės kantrybės iki 2030-ųjų.
