Važiuojate remontuojamu kelio ruožu, greitis apribotas, o aplink – nė vieno dirbančio žmogaus. Kyla natūralus klausimas: ar tikrai būtina laikytis ribojimo, jei darbai akivaizdžiai nevyksta? „Via Lietuva“ pabrėžia, kad taip – ir paaiškina, kodėl tuščias vaizdas dar nereiškia, kad ribojimai neaktualūs.
Kodėl šie metai keliams ypatingi
Savaitgaliais eismo intensyvumas Lietuvos keliuose smarkiai išauga, ypač magistralėse ir prie didžiųjų miestų, o kartu didėja spūsčių bei eismo įvykių rizika. Šiemet „Via Lietuva“ vykdo rekordinės apimties automagistralių ir magistralinių kelių atnaujinimo darbus – iš viso remontuojama apie 100 km svarbiausių šalies kelio ruožų, kai kurie iš jų siekia beveik 40 km ilgio. Tokio masto darbai daugeliui vairuotojų neįprasti, todėl eismo ribojimų šiemet tiesiog neišvengiama.
„Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas pabrėžia, kad, deja, eismo įvykių fiksuojama ir pačiose remonto zonose, todėl vairuotojai raginami būti atidūs, laikytis greičio ribojimų ir saugoti tiek save, tiek darbus atliekančius darbininkus.
Kodėl ribojimai galioja net nematant darbuotojų
Viena dažniausių vairuotojų abejonių kyla būtent tada, kai remonto ruože nematyti aktyviai dirbančių žmonių, o eismo ribojimai jau taikomi. Priežastis – kelio remontas yra ne vienas veiksmas, o kompleksinis, daugiapakopis procesas. Eismo organizavimo pakeitimai įrengiami gerokai anksčiau, nei prasideda patys pagrindiniai darbai.
Geltonų linijų nubraižymas – tik vienas iš parengiamųjų etapų. Po jo seka požeminių komunikacijų žymėjimas, laikinų ir stacionarių kelio ženklų montavimas, esamų atitvarų demontavimas, persirikiavimo vietų įrengimas bei priešpriešinius srautus atskiriančių betoninių blokų statymas. Tik visiškai įgyvendinus laikinąją eismo organizavimo schemą pradedami patys remonto darbai. Dalis jų papildomai priklauso nuo oro sąlygų – lietingomis dienomis darbai gali būti ribojami ar laikinai stabdomi, bet jau įrengta eismo schema lieka galioti.
Ką svarbu daryti važiuojant remonto ruožu
„Via Lietuva“ primena pagrindines saugaus vairavimo taisykles tokiuose ruožuose: laikytis nustatytų greičio ribojimų, išlaikyti saugų atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės, vengti staigaus stabdymo ir rizikingų lenkimo manevrų, atidžiai stebėti laikinus kelio ženklus bei ženklinimą, laiku persirikiuoti į nurodytą juostą, nesinaudoti telefonu vairuojant ir būti pasiruošus galimoms spūstims bei ilgesnei kelionės trukmei. Ypatingas dėmesys reikalingas ten, kur eismas nukreipiamas laikinomis trajektorijomis arba priešpriešiniai srautai atskiriami specialiomis saugos priemonėmis.
Ką apie tai galvoja patys vairuotojai
„Via Lietuva“ užsakymu atlikta reprezentatyvi 1000 gyventojų apklausa parodė, kad daugiau nei pusė (55 %) magistralėse vykdomus remonto darbus ir su jais susijusius ribojimus vertina teigiamai, o beveik pusė (49 %) laikinus nepatogumus priima ramiai, suprasdami remonto būtinybę. Labiausiai vairuotojus erzina du dalykai – spūstys ir, jų nuomone, per ilgai trunkantys ribojimai tada, kai darbų vietoje darbai vizualiai nevyksta. Abu aspektus nurodė po 41 % apklaustųjų.
Redakcijos vertinimu, būtent šis paskutinis skaičius geriausiai paaiškina, kodėl institucija apskritai jautė poreikį viešai priminti šią taisyklę – daugelis vairuotojų iš tikrųjų mano, kad tuščias vaizdas reiškia nereikalingą apribojimą, nors realybėje tai tik viena rengiamojo etapo dalis.
