„Iki 10 km/h – nieko nebus.” Šis įsitikinimas tarp Lietuvos vairuotojų gyvas jau ne vienerius metus. Ir teisiniu požiūriu jis iš dalies teisingas – bet žodis „iš dalies” čia svarbiausias.
Ką tiksliai sako ANK 416 straipsnis
Pagal Administracinių nusižengimų kodekso 416 straipsnio 1 dalį, nustatyto greičio viršijimas iki 10 km/h užtraukia tik įspėjimą – piniginė bauda šiuo atveju neskiriama. Tai vienintelė riba, kur teisės aktas iš tikrųjų numato švelnesnę sankciją, o ne bausmės nebuvimą apskritai.
Toliau skalė aiški: 11–20 km/h viršijimas – 12–30 €; 21–30 km/h – 30–90 €; 31–40 km/h – 120–170 € (pradedantiesiems vairuotojams gresia ir teisių atėmimas 3–6 mėn.); 41–50 km/h – 170–230 € (pradedantiesiems – teisių atėmimas 6–12 mėn.); daugiau nei 50 km/h – 450–550 €, o neturintiems teisės vairuoti – iki 700 €, kartu su teisių atėmimu nuo 1 iki 6 mėn. (pradedantiesiems ar sunkesnės technikos vairuotojams – iki 12–18 mėn.).
Kodėl „10 km/h tolerancija” – mitas, o ne taisyklė
Klaida slypi terminų supainiojime. Įspėjimas – tai vis tiek užfiksuotas administracinis nusižengimas, įrašomas į vairuotojo istoriją, net jei piniginės baudos nėra. Ar tai tikrai „nieko nebus”? Ne visai.
Be to, pati 10 km/h riba galioja tik stacionariems ir dažniausiai naudojamiems mobiliesiems matuokliams. Mobilieji trikojai gali būti nustatyti su kur kas mažesne, kartais artima nulinei, tolerancija – priklausomai nuo paros meto, matomumo ir konkrečios vietos. Vieša informacija, kur tiksliai taikoma minimali tolerancija, neskelbiama.
Techninė paklaida – ne tas pats, kas teisinė riba
Kiekvienas sertifikuotas greičio matuoklis Lietuvoje turi techninę paklaidos ribą – paprastai ±3 km/h iki 100 km/h greičio arba ±3 proc. viršijus šią ribą. Ji visada nurašoma vairuotojo naudai per kalibravimo procesą, bet tai – ne leidimas viršyti greitį per se, o tik prietaiso matavimo tikslumo garantija.
Vidutinio greičio matuokliai (2026 m. jų Lietuvoje veikia 135) skaičiuoja ne momentinį, o vidutinį greitį visame kontroliuojamame ruože. Trumpas pagreitėjimas vienoje vietoje čia nepadeda – sistema mato visą atkarpą.
Kur tolerancijos praktiškai nebūna
Prie pėsčiųjų perėjų, mokyklų ar darželių teritorijose bei laikinose kelio darbų zonose su sumažintu greičio ribojimu pareigūnai dažniau taiko griežtesnį vertinimą – ypač kai šalia yra pėsčiųjų arba prastas matomumas. Tai nereiškia, kad ten galioja kitokia teisinė riba, bet praktikoje tokiose vietose tikimybė gauti baudą net už nedidelį viršijimą gerokai didesnė.
Saugiausia strategija paprasta: važiuoti pagal ženklą, o ne pagal spėjamą toleranciją, kuri kiekvienoje vietoje gali reikšti visai kitką.
