Kanistras žalio dyzelino, likęs po ūkio darbų sezono, kaimynui ar pažįstamam gali atrodyti kaip proga sutaupyti – juk cheminė sudėtis ta pati, o kaina gerokai žemesnė. Bet būtent šis „taupymas“ dažniausiai baigiasi ne pinigų sutaupymu, o baudos kvitu, kuris savo dydžiu nustebina net patyrusius vairuotojus.
Kas iš tikrųjų yra žymėtas dyzelinas
Žymėtas (dažniausiai žaliai nudažytas) dyzelinas chemiškai yra tas pats kuras, kurį pilate įprastoje degalinėje – vienintelis skirtumas yra specialus dažiklis ir žemesnis, nulinis akcizo tarifas. Pagal Akcizų įstatymo 37 straipsnio 3 dalį, tokie gazoliai neapmokestinami akcizu tik tada, kai naudojami Vyriausybės nustatyta tvarka registruotiems žemės ūkio subjektams žemės ūkio produktų gamyboje – tai reiškia traktorius, žemės ūkio techniką ir žvejybos laivų variklius. Dėl to jo kaina litre būna gerokai žemesnė nei įprasto dyzelino degalinėje.
Bet ar tai reiškia, kad bet kuris automobilis, priklausantis ūkininkui, gali juo naudotis? Ne – ir būtent čia dažniausiai suklystama.
Kodėl taisyklė tapo griežtesnė
Nuo 2024 m. sausio 1 d. įsigaliojo pakeista Akcizų įstatymo tvarka, kuri žymėto dyzelino naudojimą apribojo dar labiau. Anksčiau jį buvo galima pilti ir į transporto priemones, kurias ūkininkas naudojo bendrai – pavyzdžiui, atsivežti atsarginių dalių ar nuvežti produkciją į turgų. Dabar žymėti gazoliai gali būti naudojami tik pačioje žemės ūkio technikoje, o transporto priemonėse, kurios gali būti panaudotos ir kitiems, ne žemės ūkio tikslams – lengvuosiuose ir krovininiuose automobiliuose – jį naudoti draudžiama, net jei automobilis priklauso ūkininkui ir važiuoja su ūkio reikalais susijusiu tikslu.
Kiek realiai kainuoja ši klaida
Valstybinė mokesčių inspekcija kontroliuoja žymėto kuro naudojimą ir turi teisę tikrinti bakuose likusio kuro sudėtį. Patikrinus ir nustačius pažeidimą, bauda gali siekti kelis tūkstančius eurų – žiniasklaidoje aprašytas atvejis, kai už žymėto dyzelino pylimą į netinkamą transporto priemonę taikyta bauda siekė beveik 4 000 eurų. Tai nėra formalumas ar simbolinė nuobauda – tai reali finansinė rizika, kuri kelis kartus viršija bet kokį sutaupymą degalinėje.
Redakcijos vertinimu, būtent šis neatitikimas tarp menko sutaupymo litre ir milžiniškos galimos baudos ir daro žymėto dyzelino naudojimą paprastame automobilyje viena prasčiausių „taupymo“ strategijų, kokią galima sugalvoti.
Kam žymėtas dyzelinas iš tikrųjų skirtas
Legaliai jį gali įsigyti tik žemės ūkio veiklos subjektas, deklaravęs žemės ūkio naudmenas, ir naudoti – tik pačioje žemės ūkio technikoje: traktoriuose, kombainuose, kitoje specializuotoje įrangoje. Net ūkininkui priklausantis mikroautobusas ar krovininis automobilis, naudojamas veiklai, susijusiai su ūkiu, į šią kategoriją nebepatenka nuo 2024 metų pradžios.
Praktinis patarimas paprastas: jei jums pasiūlomas pigesnis žalias dyzelinas „automobiliui“, atsisakykite – nesvarbu, kiek patikimai tai atrodo. Skirtumas kainoje litre niekada nekompensuos rizikos susilaukti kelių tūkstančių eurų baudos.
