Siauras kelias, priešais lėtai mina dviratininkas, o kelio viduryje — ištisinė linija. Norite jį aplenkti paliekant privalomą saugų atstumą, o tam tektų bent kiek kirsti tą ištisinę. Atrodo saugu ir mandagu. Bet būtent šis manevras dažniausiai ir baigiasi netikėta bauda — dar ir su teisių atėmimu.
Problema ta, kad dviratininko lenkimas tokioje vietoje užspaudžia vairuotoją tarp dviejų KET reikalavimų, kurie čia tiesiogiai prieštarauja vienas kitam.
Dvi taisyklės, kurios susikerta
Pirmoji — KET 122 punktas. Nuo 2024 m. gruodžio lenkiant ar apvažiuojant dviratininką privaloma palikti ne mažesnį kaip 1 metro šoninį atstumą, kai važiuojama iki 50 km/val., ir ne mažesnį kaip 1,5 metro, kai greitis didesnis. Tai jau ne rekomendacija, o teisinis reikalavimas.
Antroji — KET 3 priedo 1.1 punktas. Siaura ištisinė linija skiria priešingų krypčių srautus, ir ją kirsti draudžiama. Tipiniame 6–7 metrų pločio kaimo kelyje išlaikyti 1 metro atstumą nekertant ištisinės dažnai fiziškai neįmanoma. Ir čia prasideda spąstai.
Kodėl dviratininkas nėra „kliūtis”
Daugelis mano, kad lėtą dviratininką galima aplenkti kaip kliūtį. KET 117 punktas iš tikrųjų leidžia kirsti ištisinę liniją — bet tik apvažiuojant stacionarią kliūtį: nuvirtusį medį, sugedusį automobilį, eismo įvykį. Ar judantis dviratininkas yra stacionari kliūtis? Ne. Kad ir kaip lėtai jis mintų, tai aktyvus eismo dalyvis, o jo apvažiavimas kertant kelio vidurį teisiškai yra lenkimas, ne kliūties apvažiavimas.
Kiek tai kainuoja iš tikrųjų
Čia ir slypi netikėtumas. Lenkimas kertant ištisinę liniją kvalifikuojamas kaip lenkimas draudžiamoje vietoje pagal ANK 420 straipsnio 1 dalį — bauda nuo 170 iki 230 eurų. O pagal to paties straipsnio 6 dalį teisės vairuoti atėmimas nuo 3 iki 6 mėnesių yra privalomas — pareigūnas neturi diskrecijos, net jei kelias atrodė tuščias.
Bet ir kitas variantas nesaugus. Jei bandote „prasprausti” pro dviratininką neišlaikydami 1 ar 1,5 metro atstumo, tai KET 122 punkto pažeidimas pagal ANK 417 straipsnį — bauda 30–90 eurų. O jei toks manevras sukelia pavojingą situaciją, jis vėl grįžta į ANK 420 straipsnį su ta pačia 170–230 eurų bauda. Kad ir ką rinktumėtės siaurame ruože su ištisine — abu keliai veda prie baudos.
Vienintelis teisėtas kelias — ir keli ženklinimo niuansai
Praktinis atsakymas paprastas: jei negalite palikti privalomo šoninio atstumo nekirsdami ištisinės, lenkti negalima — reikia sulėtinti ir laukti. Bet verta žinoti ir ženklinimo detales. Brūkšninę liniją kirsti leidžiama, todėl lenkti galima ten. „Artėjimo linija” (1.6 punktas) — brūkšninė linija, kurios brūkšniai tris kartus ilgesni už tarpus — įspėja, kad greitai bus ištisinė; ją dar galima kirsti iš abiejų pusių. O dvigubą liniją (1.10 punktas), kur viena pusė brūkšninė, o kita ištisinė, iš ištisinės pusės leidžiama kirsti tik baigiant jau pradėtą lenkimą.
Ką iš tikrųjų daryti
Prieš lenkdami dviratininką siaurame kelyje patikrinkite tris dalykus: ar linija leidžia lenkti (brūkšninė, ne ištisinė), ar galėsite palikti 1 arba 1,5 metro atstumą, ir ar priešpriešinė juosta laisva pakankamai toli. Jei bent viena sąlyga neišpildoma — palaukite. Kelios sekundės už dviratininko kainuoja mažiau nei 170 eurų ir keli mėnesiai be teisių.
