44,6 %. Tiek 2023 m. Lenkijos fotoradarų užfiksuotų pažeidimų liko be jokios baudos. Skaičius tikras: iš daugiau nei 985 tūkst. Kelių eismo generalinės inspekcijos (GITD) užfiksuotų pažeidimų maždaug 440 tūkst. baigėsi niekuo. Lenkijos vyriausybė šią spragą ruošiasi uždaryti – ir vienas iš sprendimų tiesiogiai paliečia tai, prie ko vairuotojai jau pripratę: fotoradarų toleranciją.
Kodėl beveik pusė pažeidimų liko be baudos
Šiuo metu Lenkijos fotoradarai nefiksuoja greičio viršijimo iki 10 km/h imtinai – 50 km/h zonoje kamera „pabunda“ tik nuo 61 km/h. Bet svarbu: tai nereiškia, kad iki tol viršyti leidžiama teisėtai – jau 51 km/h yra pažeidimas, tiesiog fotoradaras juo nesirūpina. Iš 2023 m. neišspręstų bylų daugiau nei 330 tūkst. tiesiog suėjo senaties terminas, o virš 108 tūkst. buvo susiję su užsienyje registruotais automobiliais, kurių savininkų tapatybės sistema patikrinti negali. 2024 m. situacija nepagerėjo – fiksuota jau daugiau nei 1,169 mln. pažeidimų.
Ką keičia projektas UD263
Bet ar tikrai viskas apsiriboja vien technine spraga? Ne – čia dedasi platesnė reforma. Infrastruktūros ministerijos rengiamas projektas UD263 numato atsisakyti dabartinės 10 km/h ribos ir vietoje jos įvesti mažesnę matavimo paklaidos korekciją: 5 km/h įprastuose keliuose ir 6 km/h greitkeliuose bei greitojo eismo keliuose. Praktiškai tai reiškia, kad tūkstančiai vairuotojų, kurie iki šiol likdavo „pilkojoje zonoje“, netrukus pradės gauti baudas.
Kodėl svarbi ne tik tolerancija
Reforma neapsiriboja vien matavimo riba. Tas pats projektas jau anksčiau numatė ir kitas priemones – transporto priemonės įtraukimą į specialią duomenų bazę, jei savininkas nenurodo pažeidėjo, bei galimybę policijai kontrolės metu atimti registracijos liudijimą. Tikslas vienas: kad fotoradaro užfiksuotas pažeidimas dažniau baigtųsi realia bauda, o ne senaties terminu ar neišieškoma skola.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams
Lenkija – dažniausias tranzito kelias lietuviams, vykstantiems automobiliu į Vakarų Europą. Lietuvoje panaši logika jau veikia: pagal ANK 416 straipsnį, iki 10 km/h viršijimas užtraukia tik įspėjimą, todėl dauguma stacionarių matuoklių praktiškai pradeda fiksuoti pažeidimus nuo maždaug 11 km/h. Bet Lenkijos pavyzdys rodo aiškią kryptį visoje Europoje – tokia „nemokama“ riba palaipsniui siaurėja. Prieš važiuojant per Lenkiją verta atsiminti: net nedidelis, kelių kilometrų per valandą viršijimas, kuris anksčiau likdavo nepastebėtas, netrukus gali baigtis realia bauda.
