Garsesnis, „sportiškesnis” duslintuvas daugeliui atrodo nekaltas savo automobilio charakterio pabrėžimas – skonio reikalas ir ne daugiau. Bet ar teisiškai tai tikrai taip nekalta? Lietuvos teisės aktai į modifikuotą ar per garsią išmetimo sistemą žiūri gerokai griežčiau, nei tikisi dauguma jos savininkų.
Kada modifikacija tampa pažeidimu
Esminis principas paprastas: transporto priemonė viešajame eisme turi atitikti gamintojo nustatytus ir sertifikuotus techninius parametrus, įskaitant išmetamų dujų ir keliamo triukšmo lygį. Kai originali išmetimo sistema keičiama nesertifikuota, pašalinamas katalizatorius ar dalelių filtras, arba įrengiamas duslintuvas, viršijantis leistiną garso lygį – automobilis nustoja atitikti tuos reikalavimus. O tai jau nebe stiliaus klausimas, o techninis pažeidimas.
Kokia bauda gresia
Lietuvoje tokiai situacijai taikytini du atskiri teisiniai pagrindai. Pagal Administracinių nusižengimų kodekso 415 straipsnio 2 dalį, transporto priemonės, turinčios gedimų ar neatitikimų, dėl kurių pagal KET draudžiama važiuoti, vairavimas užtraukia baudą nuo 50 iki 100 eurų – ši nuostata apima ir neatitinkančią techninių reikalavimų išmetimo sistemą. Atskirai gali būti taikomas ANK 48 straipsnis dėl triukšmo valdymo reikalavimų pažeidimo, numatantis baudą nuo 100 iki 600 eurų, o pakartotinai – jau nuo 500 iki 1000 eurų.
Kodėl anuliuojama techninė apžiūra
Bet ar bauda – vienintelė pasekmė? Ne. Modifikuota išmetimo sistema tiesiogiai veikia ir techninę apžiūrą. Jei automobilio triukšmo lygis ar išmetamųjų dujų parametrai neatitinka gamintojo normų, techninės apžiūros centras (Lietuvoje – TÜV NORD ir kiti operatoriai) tokios transporto priemonės apžiūros tiesiog nepraleis, o jau išduotas teigiamas įvertinimas gali būti panaikintas, jei modifikacija atlikta po apžiūros. Praktiškai tai reiškia, kad su tokia sistema automobilis formaliai nebeturi teisės dalyvauti viešajame eisme, kol nebus grąžinta atitinkanti norma įranga.
Legalios ir nelegalios modifikacijos riba
Ne kiekvienas išmetimo sistemos keitimas savaime neteisėtas. Jei naujoji sistema turi atitinkamą sertifikatą (dažniausiai žymima E ženklu su ES tipo patvirtinimu) ir nepakeičia automobilio triukšmo bei dujų parametrų už leistinų ribų, ji gali būti visiškai teisėta. Problema atsiranda tada, kai montuojama nesertifikuota sistema, pašalinamos taršą mažinančios detalės arba garso lygis dirbtinai padidinamas… būtent tokios modifikacijos ir patenka į baudžiamą kategoriją.
Ką verta žinoti prieš modifikaciją
Prieš keisdami išmetimo sistemą, patikrinkite, ar naujoji dalis turi galiojantį ES tipo patvirtinimo sertifikatą ir ar ji išlaiko gamintojo numatytus triukšmo bei taršos parametrus. Sertifikuota sistema, atitinkanti normas, problemų nesukels – nesertifikuota ar tyčia pagarsinta gali kainuoti ir baudą, ir neišlaikytą techninę apžiūrą. Įprastai sutaupyti norėta suma už pigesnę nelegalią sistemą greitai pranyksta prieš galimą baudą iki 600 eurų ir kartotinio apžiūros vizito kaštus.
