120 km/h. Tiek įprastai leidžiama važiuoti Šveicarijos A1 greitkelio ruože ties Morže. Nuo kovo iki liepos, vykstant dideliems remonto darbams ir kelyje dirbant darbininkams, riba buvo sumažinta iki 60 km/h – perpus. Rezultatas: per keturis mėnesius vienas vienintelis radaras užfiksavo 10 528 pažeidimus.
Rekordinis skaičius vienam įrenginiui
Kaip praneša Šveicarijos transliuotojas RTS, iš viso užfiksuota 10 528 transporto priemonės, pažeidusios laikinai sumažintą ribą – iš jų 306 atvejai vertinami kaip rimti kelių eismo nusikaltimai. Didžiausias užfiksuotas greitis siekė 139 km/h – daugiau nei dvigubai viršijant leistiną ribą darbų zonoje. Vodo kantono policija pabrėžia: nepaisant įspūdingo skaičiaus, pažeidėjai sudaro tik apie 1 % visų per tą laikotarpį šiuo ruožu važiavusių vairuotojų.
Kodėl tiek daug vairuotojų nepastebėjo pokyčio
Bet ar tai reiškia, kad likę 99 % tiesiog atidžiai stebėjo ženklus? Iš dalies taip – tačiau skaičius vis tiek didelis konkrečiam vienam matuokliui. Staigus, pusiau sumažintas apribojimas darbų zonoje – klasikinė situacija, kurioje vairuotojas, įpratęs prie 120 km/h ribos šiame ruože, tiesiog nespėja laiku sureaguoti į naują ženklą, ypač jei anksčiau čia jokių apribojimų nebūdavo.
Bauda, galinti viršyti milijoną frankų
Vietos žiniasklaidos vertinimu, dalis nubaustų vairuotojų turės sumokėti 120 šveicariškų frankų baudą už 11–15 km/h viršijimą. Skaičiuojant tūkstančiais tokio pobūdžio nuobaudų, bendra suma gali viršyti milijoną šveicariškų frankų – įspūdingas rezultatas vienam vieninteliam radarui. Bet valdžios institucijos pabrėžia, kad pagrindinis įrenginio tikslas – ne pajamos, o darbininkų ir vairuotojų apsauga laikinai pavojingoje zonoje. Šiuo požiūriu radaras savo užduotį atliko visiškai.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams
Panaši logika galioja ir Lietuvoje. „Via Lietuva“ šiais metais vykdo vieną didžiausių magistralių remonto programų istorijoje – daugiau kaip 100 km A1 ir A2 magistralių bei kitų kelių ruožų. Remonto ruožuose taikomi laikini greičio apribojimai, o pareigūnai primena: net jei vakar tuo pačiu keliu buvo galima važiuoti 120 ar 130 km/h, šiandien ten gali galioti visai kitokia riba. Šveicarijos pavyzdys – aiškus priminimas: darbų zonoje sumažintas greitis nėra rekomendacija, o taisyklė, kurios ignoravimas kainuoja realiais pinigais, nepriklausomai nuo to, kiek kartų anksčiau tuo pačiu keliu buvo važiuota greičiau.
