Rugsėjis dar neprasidėjo, tačiau Lietuvos didmiesčių gatvėse jau galima pajusti po vasaros grįžtančius automobilių srautus. Paskutinėmis rugpjūčio savaitėmis į darbus grįžtantys gyventojai vėl susiduria su spūstimis, o netrukus eismą dar labiau pakeis prasidedantys mokslo metai.
Didesnis eismo intensyvumas reiškia ne tik ilgesnes keliones. Draudikų duomenys rodo, kad pasibaigus vasarai pastebimai išauga ir registruojamų žalų skaičius, todėl prieš rugsėjį vairuotojams verta prisiminti kelias elementarias, tačiau intensyviame eisme itin svarbias taisykles.
Rugsėjį žalų keliuose padaugėja
BTA draudimo duomenimis, 2025 metų rugpjūtį visoje Lietuvoje buvo registruota apie 4,6 tūkst. žalų, o rugsėjį jų skaičius viršijo 5 tūkst. Tai reiškia daugiau kaip 400 papildomų registruotų žalų vos per vieną mėnesį.
Pasak BTA draudimo Žalų reguliavimo departamento direktorės Karolinos Emanuelės Karpovos, toks pokytis nėra netikėtas, nes po vasaros beveik vienu metu pasikeičia visas eismo ritmas.
„Į gatves grįžta didesni automobilių srautai, vėl intensyvėja rytinis ir vakarinis pikas, o vairuotojams tenka dalytis keliu su daugiau pėsčiųjų, dviratininkų ir paspirtukų vairuotojų. Kai eismas tampa intensyvesnis, sumažėja ir erdvės klaidoms“, – pastebi K. E. Karpova.
Vairavimo mokyklos „Rigveda“ projektų vadovas mokymams Dalius Bajorūnas taip pat pabrėžia, kad po vasaros vairuotojams pirmiausia tenka iš naujo prisitaikyti prie gerokai intensyvesnio eismo.
Jo teigimu, tokiomis sąlygomis itin svarbus saugus greitis, tinkamas atstumas iki priekyje važiuojančios transporto priemonės, posūkių signalų naudojimas ir dėmesys pažeidžiamiems eismo dalyviams.
„Užtrauktuko“ principas gali sumažinti eiles
Viena daugiausiai diskusijų tarp vairuotojų keliančių situacijų – dviejų eismo juostų susijungimas. Vieni vairuotojai į laisvą juostą persirikiuoja gerokai anksčiau, kiti važiuoja iki pat susiaurėjimo vietos, o tada bando patekti į gretimą srautą.
D. Bajorūnas primena „užtrauktuko“ principą. Kai viena eismo juosta tampa nepravažiuojama ir joje susidaro transporto priemonių eilė, gretima juosta važiuojantys vairuotojai turėtų sudaryti galimybę persirikiuoti prieš kliūtį esančiai transporto priemonei.
„Laikantis saugaus atstumo ir įleidus pirmą prieš kliūtį esantį automobilį, srautas gali judėti sklandžiau“, – aiškina D. Bajorūnas.
Praktiškai intensyviame eisme vairuotojams verta laikytis kelių paprastų principų:
- išlaikyti saugų atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio;
- apie planuojamą manevrą signalizuoti iš anksto;
- vengti staigių persirikiavimų;
- nespartinti automobilio vien tam, kad būtų užvertas tarpas persirikiuojančiam vairuotojui;
- stengtis vairuoti taip, kad kiti eismo dalyviai galėtų numatyti jūsų veiksmus.
Prognozuojamas vairuotojas – saugesnis vairuotojas
Intensyviame miesto eisme svarbu ne tik formaliai laikytis KET. Didelę įtaką saugumui turi vairuotojų tarpusavio komunikacija ir gebėjimas iš anksto parodyti savo ketinimus.
K. E. Karpovos teigimu, kelių sekundžių kantrybė kartais gali padėti išvengti eismo įvykio. Paliktas didesnis tarpas suteikia daugiau laiko stabdyti, o laiku įjungtas posūkio signalas leidžia kitiems vairuotojams pasiruošti manevrui.
„Svarbiausia būti prognozuojamam – kuo aiškesni mūsų veiksmai kitiems, tuo mažiau staigaus stabdymo, pavojingų manevrų ir smulkių susidūrimų“, – tvirtina K. E. Karpova.
Tai ypač aktualu Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ir kituose didesniuose Lietuvos miestuose, kur rugsėjį rytinio ir vakarinio piko metu automobilių srautai pastebimai išauga.
Saugesnė kelionė gali prasidėti dar namuose
Vienas paprasčiausių būdų sumažinti riziką rugsėjo eisme – išvažiuoti anksčiau. Vasarą įprasta 20 minučių kelionė prasidėjus mokslo metams gali užtrukti ilgiau, todėl prieš išvykstant verta įvertinti realią situaciją gatvėse.
Laiko rezervas svarbus ne tik dėl punktualumo. Vėluojantis žmogus dažniau ieško galimybės aplenkti lėčiau važiuojančius automobilius, staigiau persirikiuoja, trumpina atstumą ar nervinasi patekęs į spūstį.
BTA statistika parodo ir rytinio piko mastą. 2025 metų rugsėjį visoje Lietuvoje nuo 7 iki 10 val. užfiksuoti 669 draudžiamieji eismo įvykiai, dėl kurių buvo registruotos žalos.
Būtent šiomis valandomis į kelius vienu metu išvažiuoja žmonės, vykstantys į darbą, mokyklas ir darželius. Todėl net nedidelis incidentas pagrindinėje miesto arterijoje gali turėti įtakos tūkstančių kitų vairuotojų kelionėms.
Ar dėl rugsėjo kamščių tikrai kalti studentai?
Rugsėjo pradžioje socialiniuose tinkluose tradiciškai pasirodo diskusijų apie studentus ir į miestus sugrįžusius vairuotojus. Tačiau ekspertai pabrėžia, kad eismo intensyvumo augimo negalima paaiškinti viena žmonių grupe.
Po vasaros tuo pačiu metu pasikeičia daugelio gyventojų kasdienė rutina. Žmonės grįžta iš atostogų, prasideda mokslo metai, tėvai veža vaikus į mokyklas ir darželius, o kelionės vėl koncentruojasi į rytinio bei vakarinio piko valandas.
„Svarbiau ne ieškoti, kas kaltas dėl kamščių, o priimti, kad pirmosiomis rudens savaitėmis kelionei reikės daugiau laiko ir kantrybės“, – akcentuoja K. E. Karpova.
Prie mokyklų rugsėjį reikės ypatingo dėmesio
Rugsėjo pradžia reiškia ir gerokai daugiau vaikų prie mokyklų, darželių, viešojo transporto stotelių, pėsčiųjų perėjų bei dviračių takų. Dalis jų po vasaros vėl pratinsis prie intensyvaus miesto eismo.
D. Bajorūnas vairuotojams rekomenduoja prieš prasidedant intensyviausiam rudens laikotarpiui prisiminti tris pagrindinius dalykus: atnaujinti KET žinias, prie vairo neužsiimti pašaline veikla ir gerbti kitus eismo dalyvius.
Ekspertas pastebi, kad net ilgą vairavimo patirtį turintys žmonės kartais pamiršta manevravimo, lenkimo ar važiavimo per sankryžas taisykles. Intensyviame eisme tokios žinių spragos tampa gerokai pavojingesnės nei tuščiose vasaros gatvėse.
Rugsėjo eismui verta pasiruošti jau dabar
Paskutinės rugpjūčio dienos gali tapti savotiška repeticija prieš tikrąjį rugsėjo piką. Vairuotojams verta ne tik numatyti daugiau laiko kelionėms, bet ir sąmoningai pakeisti vairavimo stilių.
Saugus atstumas, aiškiai rodomi manevrai, telefonas padėtas į šalį, pagarba persirikiuojantiems vairuotojams ir papildomas dėmesys pėstiesiems gali atrodyti kaip elementarūs dalykai. Tačiau būtent jie intensyviame eisme padeda sumažinti staigaus stabdymo, konfliktinių situacijų ir susidūrimų tikimybę.
Ar jūsų kasdienėje kelionėje kamščiai jau sugrįžo? Pasidalykite savo patirtimi ir pastebėjimais komentaruose.
