Artėjant šaltajam sezonui vairuotojai pradeda ieškoti naujų žieminių padangų, tačiau vien gamintojo vardu pasitikėti nepakanka. Naujausias Vokietijos automobilių klubo ADAC bandymas parodė didelius skirtumus tarp vienodo dydžio žieminių padangų: iš 16 išbandytų 185/65 R15 dydžio modelių tik du gavo „gerą“ galutinį įvertinimą, o devyni pateko į nerekomenduojamų grupę.
Šis dydis dažnai sutinkamas mažesniuose automobiliuose, todėl rezultatai aktualūs ir daliai Lietuvos vairuotojų. Vis dėlto padangą visada reikia rinktis pagal konkretaus automobilio gamintojo numatytus matmenis, apkrovos bei greičio indeksus.
Geriausiai pasirodė du modeliai
ADAC bandyme aukščiausiai įvertinta „Continental WinterContact TS 870“, gavusi 2,2 balo. Vokiškoje vertinimo sistemoje mažesnis skaičius reiškia geresnį rezultatą. Antrą gerą galutinį rezultatą – 2,5 balo – pasiekė „Michelin Alpin 7“.
Labai gero įvertinimo negavo nė vienas iš šešiolikos modelių. Tai svarbi detalė, nes bandymas vertino ne vien sukibimą su sniegu. Šiuolaikinė žieminė padanga turi saugiai veikti labai skirtingomis sąlygomis.
Kodėl žieminei padangai neužtenka būti gerai ant sniego
Lietuvos žiemos yra geras pavyzdys, kodėl universalumas tapo toks svarbus. Per tą pačią savaitę vairuotojas gali susidurti su sniegu, šlapia kelio danga, plikledžiu ir visiškai sausu asfaltu.
Todėl puikus rezultatas ant sniego savaime dar nereiškia, kad padanga bus gera kasdien. Kai kurie bandyti modeliai prarado taškus dėl elgesio ant sauso arba šlapio asfalto.
Vairuotojui tai reiškia, kad renkantis padangas verta žiūrėti į visą bandymų rezultatų lentelę, o ne vien į vieną patrauklų rodiklį.
Vidurinėje grupėje – ir gerai žinomi, ir mažiau girdėti vardai
Po dviejų geriausiai įvertintų modelių bandyme rikiavosi padangos, gavusios patenkinamus rezultatus. Tarp jų buvo „Hankook Winter i*cept RS3“, „Linglong Sport Master Winter“, „Optimo Winter Touring OW41“, „Goodyear UltraGrip Performance 3“ ir „GT Radial WinterPro2 Evo“.
Rezultatai dar kartą parodo, kad vien prekės ženklo žinomumas negali pakeisti konkretaus modelio bandymo. Skirtingos to paties gamintojo padangų šeimos ir skirtingi dydžiai gali elgtis nevienodai.
Devyni modeliai pateko į nerekomenduojamą grupę
Didžiausią dėmesį patraukė tai, kad net devyni iš šešiolikos modelių bandymo vertintojų buvo priskirti nerekomenduojamiems. Tarp prasčiau įvertintų padangų pateko ir gerai žinomų gamintojų produktų, įskaitant „Bridgestone Blizzak LM005“, „Nokian Snowproof 2“, „Vredestein Wintrac“, „Barum Polaris 6“, „Kumho Wintercraft WPS2+“ ir „Viking WinTech NewGen“.
Trys modeliai dėl važiavimo saugumo rezultatų pasirodė ypač prastai: „Sunny Winter-max NW611“, „Atlas Polarbear HP“ ir „Rockblade Rock 868S“.
Šiuos rezultatus svarbu interpretuoti tiksliai: jie taikomi konkrečioms bandytoms 185/65 R15 dydžio padangoms ir negali būti automatiškai perkeliami kiekvienam to paties gamintojo modeliui ar kitam dydžiui.
Padangos skiriasi ir numatoma eksploatacijos trukme
ADAC vertino ne tik važiavimo savybes, bet ir ilgaamžiškumą. Remiantis paskelbtais rezultatais, bandytų mažiems automobiliams skirtų žieminių padangų vidutinė prognozuojama eksploatacijos trukmė siekė apie 31 tūkst. km.
Silpniausias rezultatas šioje srityje buvo maždaug 22 tūkst. km. Palyginimui, publikacijoje nurodoma, kad vidutinės klasės automobilių padangų prognozuojamas vidurkis gali viršyti 45 tūkst. km.
Žinoma, realiame gyvenime padangos tarnavimo laiką stipriai keičia vairavimo stilius, automobilio geometrija, slėgis, apkrova, kelio danga ir sezoninis saugojimas.
Lietuvoje svarbu prisiminti ir teisinius reikalavimus
Vokiško testo rezultatai padeda palyginti produktus, tačiau Lietuvos vairuotojai turi vadovautis Lietuvoje galiojančiomis Kelių eismo taisyklėmis ir techniniais reikalavimais. Užsienio padangų bandymas nekeičia vietinių taisyklių.
Lengvųjų automobilių vairuotojams ypač svarbu prieš sezoną ne tik pasirinkti tinkamas padangas, bet ir patikrinti jų protektoriaus būklę, slėgį, pagaminimo laiką bei pažeidimus.
Ką verta daryti prieš perkant naują komplektą
Pirmiausia patikrinkite tikslų automobilio padangų dydį. Tuomet ieškokite nepriklausomų bandymų būtent tam arba kuo artimesniam dydžiui. Vertinkite stabdymą šlapiame kelyje, elgesį ant sniego, sausos dangos rezultatus ir ilgaamžiškumą.
Jeigu automobilis daugiausia naudojamas Lietuvos miestuose ir magistralėse, šlapios dangos charakteristikos gali būti ne mažiau svarbios nei važiavimas per gilų sniegą. Mūsų klimato sąlygomis žieminė padanga turi susidoroti ne su viena „idealia žiema“, o su nuolat besikeičiančia kelio danga.
Naujo bandymo pamoka gana aiški: logotipas ant padangos šono dar nėra jos saugumo sertifikatas. Patikimesnis pasirinkimas prasideda nuo konkretaus modelio, konkretaus dydžio ir nepriklausomų bandymų rezultatų.
