Važiuoji DK65 link Elko. Ties Prostkais kelias staiga išsiplečia – vietoj dviejų juostų atsiranda trys. Vidurinė grįsta trinkelėmis ir stovi visiškai tuščia. Priekyje vilkikas rieda 70 km/h, o ženklo „Lenkti draudžiama“ niekur nematyti. Instinktas sako: lenk.
Instinktas klysta. Būtent šiame ruože Lenkijoje pirmą kartą atsiras kelio ženklas F-23, o jo esmė kaip tik ir yra lenkimo draudimas. Ir tai ne vienetinis atvejis – tokių kelių netrukus bus daugiau.
Trys keliai, kurie bus pirmieji
Pagal Lenkijos generalinę kelių ir automagistralių direkciją (GDDKiA), pirmasis toks ruožas – DK65 ties Prostkais, Varmijos ir Mazūrijos vaivadijoje. Kelias vairuotojams atidarytas 2026 m. rugsėjo 9 d., ženklai dar montuojami. Antrasis – tos pačios DK65 atkarpa ties Stradunais, kurią žadama baigti iki šių metų pabaigos. Trečiasis – DK73 tarp Pilzno ir Bžosteko, Pakarpatės vaivadijoje, kur vidurinės juostos plotis siekia 3,5 metro.
Trys ruožai visai šaliai – nedaug. Bet tai tik pradžia: nuostatai jau galioja, o sprendimas išbandytas realiame kelyje.
Kelio ženklas F-23: ką jis iš tikrųjų reiškia
Lenkijos teisėje ženklas įtvirtintas nuo 2026 m. vasario 19 d. Nuostatų formuluotė trumpa: F-23 „vidurinė daugiafunkcė juosta“ informuoja apie kelio ruožo, kuriame draudžiama lenkti, pradžią.
Pati juosta nėra papildoma važiavimo juosta. Ja leidžiama tik įvažiuoti į kelią arba iš jo išvažiuoti – pavyzdžiui, pasukti į kairę prie sodybos ar parduotuvės, arba saugiai įsilieti į srautą iš šalutinio kelio. Nuolat ja riedėti negalima. Lenkti – taip pat.
Skamba paprastai. Bet ar vairuotojas, matantis priekyje laisvą juostą, tikrai skaitys ženklą, o ne asfaltą?
Kodėl vidurinė juosta – iš trinkelių
Prostkuose pasirinktas sprendimas pastebimas dar prieš perskaitant ženklą: vidurinė juosta išklota trinkelėmis, o abi šoninės – asfaltuotos. Skirtinga danga veikia kaip fizinis stabdys – po padangomis pasikeičia garsas ir virpesiai, ir vairuotojas instinktyviai grįžta į savo pusę.
Nuostatuose parašyta vienaip. Kelyje sprendimą dažnai priima ne raidė, o pojūtis po ratais.
Reidasofficial.lt redakcija sugretino Lenkijos nuostatų formuluotę su Lietuvos Kelių eismo taisyklėmis – sutapimų mažiau, nei galima tikėtis. Ir tai – dar ne viskas.
O kaip Lietuvoje? Tokio ženklo KET nepažįsta
Lietuvos Kelių eismo taisyklėse vidurinės daugiafunkcės juostos sąvokos nėra. Užtat yra kelios nuostatos, kurios vairuotojui, parsivežusiam įprotį iš Lenkijos, gali kainuoti brangiai.
KET 140.5 papunktis draudžia lenkti ten, kur važiavimo kryptimi yra daugiau kaip viena eismo juosta. KET 140.6 papunktis – ruožuose, pažymėtuose ženklu „Lenkti draudžiama“. KET 140.7 papunktis – ten, kur priešingų krypčių srautus skiria ištisinė arba dviguba ištisinė linija.
Kaina už nepaisymą konkreti. Pagal ANK 420 straipsnio 1 dalį lenkimas vietose, kuriose pagal Kelių eismo taisykles lenkti draudžiama, užtraukia baudą vairuotojams nuo 170 iki 230 eurų, o teisės vairuoti neturintiems asmenims – nuo 450 iki 600 eurų. Paprastesnis atvejis, kelio ženklų ar ženklinimo nesilaikymas, pagal ANK 417 straipsnio 1 dalį kainuoja nuo 30 iki 90 eurų. O jeigu manevras baigiasi įvažiavimu į priešpriešinio eismo juostą pažeidžiant taisykles, ANK 417 straipsnio 3 dalis numato baudą nuo 60 iki 90 eurų ir galimą teisės vairuoti atėmimą nuo vieno iki trijų mėnesių.
Redakcijos vertinimu, lenkų trinkelės kalba garsiau nei bet koks ženklas – ir būtent tokio paprasto praktiškumo Lietuvos keliuose dažnai pritrūksta. Diskutuoti apie infrastruktūrą galima ilgai. Padangos sprendžia greičiau.
Ką patikrinti prieš kelionę per Lenkiją
Tas pats vilkikas, ta pati tuščia vidurinė juosta – tik dabar aišku, kodėl ji tuščia. Prieš artimiausią išvyką verta padaryti tris dalykus:
- Įsidėmėti F-23 simbolį. Jį pamatęs, vidurinę juostą traktuok tik kaip manevro vietą, ne kaip lenkimo juostą.
- Peržiūrėti maršrutą: DK65 ties Prostkais ir Stradunais bei DK73 tarp Pilzno ir Bžosteko yra pirmieji ruožai su šiuo ženklu.
- Prisiminti, kad Lietuvoje ta pati logika neveikia – lenkimą reglamentuoja KET 140 punktas, o ne dangos spalva.
Penkios minutės prie žemėlapio prieš išvažiuojant – ir vienu netikėtu ženklu kelyje bus mažiau. Peržiūrėk maršrutą dar šį vakarą.