Spalio 1-oji artėja, ir dalis vairuotojų vėl ruošiasi „įsijungti šviesas”. Ruoštis nereikia: dienos žibintai Lietuvoje privalomi ištisus metus, o kalendoriuje nėra jokios datos, nuo kurios ši pareiga prasidėtų. Mitas gyvas ne tik čia – tą patį šiomis dienomis aiškina ir Ukrainos vairuotojams, kurie irgi laukia „spalio 1-osios pokyčio”.
Klaida ne kalendoriuje. Klaida ta, kad data pasitikėjęs žmogus pusę metų važinėja su išjungtomis šviesomis ir net nesuvokia, kad pažeidžia taisykles.
Ką iš tikrųjų sako KET
KET 97 punktas suformuluotas be jokių išlygų: šviesiuoju paros metu motorinių transporto priemonių vairuotojai privalo važiuoti keliais su įjungtomis artimosiomis arba specialiai šiam metui skirtomis žibintų šviesomis. Nei mėnesio, nei oro sąlygų, nei išlygos „tik už miesto” – nieko.
Tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui taisyklė keičiasi tik iš dalies: pagal KET 94 punktą tada privalomos artimosios arba tolimosios šviesos. Dienos žibintų tamsoje nepakanka. Reidasofficial.lt redakcija dar kartą perskaitė visą KET XII skyrių – nė vienoje jo vietoje spalio 1 d. neminima.
Ukrainoje panašus reikalavimas už gyvenviečių galioja nuo 2023-iųjų ir taip pat be sezoninių išimčių, o už šviesos prietaisų naudojimo pažeidimą ten gresia 510 grivinų bauda. Lietuvoje ši nuostata KET įrašyta dar anksčiau – tik kasmet rudenį apie ją tenka prisiminti iš naujo.
Dienos žibintai ir artimosios – ne tas pats
Skirtumas paprastas ir labai svarbus. Kai dega tik dienos žibintai, automobilio galas dažniausiai lieka tamsus. Kai įjungtos artimosios šviesos – šviečia ir priekis, ir galas.
O kiek vairuotojų iš tikrųjų tai žino? Rūke, snygyje ar liūtyje automobilis su vien dienos žibintais iš paskos atrodo kaip juoda dėmė ant pilko fono. Kelių policijos duomenimis, apie ketvirtis visų žūčių Lietuvos keliuose įvyksta tamsiuoju paros metu.
Kiek kainuoja išjungti dienos žibintai
Atskiro straipsnio šviesos prietaisų naudojimo pažeidimas Administracinių nusižengimų kodekse neturi – jis patenka į ANK 417 straipsnio 7 dalį, kuri už kitus Kelių eismo taisyklių pažeidimus numato baudą vairuotojams nuo 10 iki 12 eurų. Suma neskausminga.
Ta pati logika veikia ir atgal. Rūko žibintus pagal KET 98 punktą leidžiama naudoti tik esant blogam matomumui, o priekinius – dar ir sugedus priekiniam kairiajam artimųjų šviesų žibintui. Vadinasi, giedrą rudens rytą įjungti rūko žibintai jau yra pažeidimas. Gal ir smulkmena. Kol nesustabdo pareigūnas.
Kas rudenį tikrai keičiasi
Datos, kurias verta įsidėti į galvą, yra kitos ir susijusios ne su šviesomis, o su padangomis. Nuo lapkričio 1 d. vėl galima eksploatuoti automobilius su dygliuotomis padangomis – KET 229 punktas jų naudojimą draudžia nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. O nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. pagal KET 230 punktą jau draudžiama važiuoti su vasarinėmis padangomis.
Forumuose datos keičiasi kasmet. KET tekste – ne. Sunku nepastebėti, kad mitai apie kalendorių keliauja greičiau nei pats taisyklių tekstas.
Ką patikrinti dar šį savaitgalį
- Įjunkite šviesas ir apeikite automobilį – ar dega abu priekiniai ir abu galiniai žibintai.
- Įsitikinkite, ar automatinis šviesų režimas sutemus tikrai įjungia artimąsias, o ne tik dienos žibintus.
- Pažiūrėkite, ar rūko žibintų klavišas neužstrigęs įjungtoje padėtyje.
Užtrunka penkias minutes. Ir tai – dar ne viskas: iki lapkričio 10 d. liko mažiau nei pusantro mėnesio, o padangų eilės servisuose jau pradeda ilgėti.
