Nulis promilių Lietuvoje jau galioja. Tik ne visiems – ir būtent todėl alkoholis prie vairo daliai vairuotojų kainuoja gerokai brangiau nei kaimynui iš to paties daugiabučio. Teisė pūsti iki 0,4 promilės nėra bendra norma, o išimtis, priklausanti nuo vairavimo patirties ir nuo to, kokia transporto priemonė stovi kieme.
Europoje ta riba lėtai slenka žemiau. Ispanijos parlamentas rugsėjo 29 d. 173 balsais prieš 168 nutarė toliau svarstyti projektą, kuriuo bendra riba būtų nuleista nuo 0,5 iki 0,2 promilės, o atskiros išimtys pradedantiesiems ir profesionaliems vairuotojams – visai panaikintos.
Kam nulis promilių galioja jau šiandien
Administracinių nusižengimų kodekso 422 straipsnio 4 dalis pradedantiesiems vairuotojams nustato ribą, kurios nesuapvalinsi: daugiau kaip 0 promilių užtraukia 230–300 eurų baudą. Jokio „iki“ čia nėra.
To paties straipsnio 2 dalis tą patį nulį taiko dar vienai grupei – nuo daugiau kaip 0 iki 0,4 promilės jiems gresia 150–300 eurų bauda:
- taksi ir už atlygį pagal užsakymą keleivius vežantys lengvieji automobiliai;
- mopedai, motociklai, triračiai, lengvieji keturračiai, keturračiai ir galingieji keturračiai;
- transporto priemonės, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė nei 3,5 t arba kuriose yra daugiau kaip 9 sėdimos vietos;
- pavojinguosius krovinius vežančios transporto priemonės.
Gal ir smulkmena. Kol alkotesteris parodo 0,12.
Alkoholis prie vairo: nuo 0,41 promilės sumos pasikeičia kardinaliai
Visiems kitiems vairuotojams riba – 0,4 promilės. Ją perkopus, veikia ANK 422 straipsnio 5 dalis: bauda nuo 800 iki 1100 eurų. Ir tai – dar ne viskas. To paties straipsnio 6 dalis teisės vairuoti atėmimą daro privalomą: nuo vienų metų iki vienų metų šešių mėnesių arba nuo šešių mėnesių iki vienų metų, jei papildomai taikomas draudimas vairuoti transporto priemones be antialkoholinio variklio užrakto.
Lygiai tokia pati atsakomybė numatyta ir tiems, kurie vengia apsvaigimo patikrinimo arba išgeria jau po sustabdymo. Taktika „pūsiu vėliau“ teisiškai nieko neduoda.
Reidasofficial.lt redakcija peržiūrėjo veikiančią ANK 422 straipsnio redakciją: dabartinės sumos įsigaliojo 2022 m. lapkričio 1 d. (įstatymas Nr. XIV-1446), tačiau internete iki šiol nesunku rasti tekstų su senosiomis, kelis kartus mažesnėmis baudomis. Prieš lygindami – pasitikrinkite datą.
O kiek iš tikrųjų yra 0,41 promilės? Nebūtinai „gerai išgėrus“ – daliai žmonių tai vakarykščio vakaro likutis, kurį ryte jaučia nebent kaip nuovargį. Nuo 1,51 promilės administracinė atsakomybė baigiasi ir pradeda veikti Baudžiamasis kodeksas.
Antras kartas per metus – ir automobilio nebelieka
ANK 427 straipsnis pakartotinį pažeidimą per vienus metus nuo ankstesnės nuobaudos įvykdymo vertina visai kitu masteliu: bauda vairuotojams – nuo 1000 iki 1500 eurų, o neturintiems teisės vairuoti – nuo 1200 iki 2000 eurų. Teisės vairuoti atėmimas – nuo ketverių iki septynerių metų. O to straipsnio 3 dalis nekalba apie galimybę: transporto priemonės konfiskavimas čia privalomas.
Europa slenka link 0,2 – o Seime vėl skaičiuojamas nulis
Daugumoje Europos šalių bendra riba – 0,5 promilės. Lenkijoje ir Švedijoje – 0,2. Rumunijoje, Slovakijoje, Čekijoje ir Vengrijoje – nulis. Lietuvos 0,4 promilės riba atsiduria viduryje, o Ispanijos projektas, jei bus priimtas, ją nukeltų į griežtesnę pusę.
Ispanijoje už administracinį pažeidimą dabar skiriama 500 eurų bauda, pakartotinio atvejo per metus – 1000 eurų, ir nuskaičiuojami keturi–šeši vairuotojo taškai. Baudžiamoji atsakomybė ten prasideda nuo 1,2 promilės.
Lietuvoje tuo metu grįžo kitas siūlymas – nulis promilių visiems vairuotojams be išimčių. Jį pateikė Seimo Sveikatos reikalų komiteto vadovė, idėjai pritarė ir policijos vadovas. Seime šis klausimas keliauja jau kelias kadencijas. Pakelėse alkotesteriai veikia kasdien.
Redakcijos vertinimu, 0,4 promilės riba šiandien atlieka vieną funkciją – leidžia vairuotojui spėlioti. O spėlionės kaina pagal ANK 422 straipsnį prasideda nuo 800 eurų ir teisės vairuoti. Kol riba nepakeista, saugiausias skaičius lieka tas, kurio nereikia skaičiuoti: nulis.
