Naudotų elektromobilių nuvertėjimas retai vienodas visiems modeliams. Naujausi Nyderlandų automobilių rinkos duomenys rodo, kad „BMW i4“ ir „Polestar 2“ netenka vertės kur kas sparčiau nei tiek pat senas „Tesla Model 3“. Skirtumas tarp šių naudotų automobilių kainų, rašo „AutoWeek.nl“, siekia tūkstančius eurų. Ir tai ne vien Nyderlandų reikalas – panašius skaičius greičiau ar vėliau pamato ir Lietuvos pirkėjai, nes didžioji dalis naudotų elektromobilių į šalį atkeliauja tiesiai iš Vakarų Europos.
Kodėl skirtumas matuojamas tūkstančiais eurų
Panašią tendenciją atskleidžia ir kitų rinkų duomenys. JAV analitikų bendrovės „iSeeCars“ skaičiavimais, po penkių naudojimo metų „Tesla Model 3“ išlaiko apie 43 % pradinės kainos, „Polestar 2“ – apie 39 %, o „BMW i4“ – tik apie 32 %. Nors visi trys modeliai konkuruoja tame pačiame segmente, jų nuvertėjimo greitis aiškiai skiriasi. Priežastys žinomos: sparčiai pigstančios naujos baterijos, didelis iš lizingo grąžinamų automobilių kiekis rinkoje ir tai, kad „Tesla“ modeliai tiesiog turi didesnę paklausą antrinėje rinkoje.
Bet ar tai reiškia, kad „BMW i4“ ar „Polestar 2“ naudotą pirkti neverta? Ne būtinai – mažesnė kaina gali reikšti ir geresnį pasiūlymą, jei baterijos būklė patikrinta prieš pirkimą.
Ką tai reiškia Lietuvos pirkėjams
Lietuvoje šis skirtumas juntamas tiesiogiai. „Regitros“ duomenimis, iš 7 358 šiais metais iki liepos pirmą kartą registruotų elektromobilių beveik du trečdaliai – 65 % – buvo įvežti naudoti, tik trečdalis pirkti nauji. Vadinasi, dauguma Lietuvos elektromobilių pirkėjų realiai renkasi iš to paties antrinės rinkos segmento, kuriame kainų skirtumas tarp modelių jau atsispindėjęs. Prieš renkantis konkretų modelį verta patikrinti bent tris dalykus: baterijos sveikatos rodiklį (SoH), ar modeliui Lietuvoje lengvai randamos atsarginės dalys ir serviso paslaugos, ir kiek panašių automobilių tuo metu siūloma skelbimų portaluose – didelė pasiūla paprastai reiškia žemesnę kainą. Kiekvieno modelio tikroji vertė matoma tik skelbimų portale – ne gamintojo kataloge.
