„Stellantis“ furgonų atšaukimas šįkart susijęs su detale, kuri dažniausiai lieka nepastebima – akumuliatoriaus laidu. Koncernas paskelbė serviso kampaniją septyniems modeliams iš keturių markių: kai kuriuose automobiliuose starterio korpusas gali prisiglausti prie teigiamojo akumuliatoriaus laido, o esama apsauga ne visada atlaiko sąlytį. Rezultatas – elektros lankas, trumpasis jungimas, dūmai po variklio gaubtu. Blogiausiu atveju – gaisras.
Pagal „Citroën“ ir „Peugeot“ pateiktus duomenis, problema aktuali automobiliams, pagamintiems nuo 2025 m. birželio 6 d. iki 2026 m. sausio 22 d. Informaciją paskelbė Lenkijos Transporto techninės priežiūros tarnyba (TDT), o duomenys pateko ir į ES saugos sistemą „Safety Gate“, kuria fiksuojami visoje Bendrijoje parduodami nesaugūs produktai.
Kas negerai po variklio gaubtu
Gamintojo aprašymu, kai kuriuose automobiliuose starterio korpusas yra pakankamai arti teigiamojo akumuliatoriaus laido, kad galėtų jį paliesti. Apsauga, uždėta ant laido tose vietose, kur sąlytis tikėtinas, pasirodė nepakankama. Ilgainiui izoliacija gali būti pažeista, o metalinis korpusas – sukelti trumpąjį jungimą. Variklio skyriuje tai pirmiausia reiškia dūmus, o nepastebėtas defektas – ir liepsną.
Bet ar tai reiškia, kad kiekvienas tokio furgono savininkas turėtų nerimauti dar šiandien? Ne – rizika priklauso nuo konkretaus egzemplioriaus surinkimo. Patikrinti VIN kodą pas atstovą vis tiek verta.
Septyni modeliai, keturios markės
Į sąrašą pateko:
- „Citroën SpaceTourer“ ir „Citroën Jumpy“
- „Peugeot Traveller“ ir „Peugeot Expert“
- „Opel Zafira Life“ ir „Opel Vivaro“
- „Fiat Scudo“
Visi septyni modeliai statomi toje pačioje bendroje platformoje – tuo ir paaiškinama, kodėl problema iškart paliečia keturias markes. Lietuvoje šie furgonai bei keleiviniai mikroautobusai naudojami ne tik privačiai: jais dažnai važiuoja smulkaus verslo atstovai, kurjerių ir transporto įmonės, todėl galima serviso eilė paliečia ne vieną darbo grafiką.
Kaip bus sprendžiama problema
Pagal TDT pateiktą aprašymą, gamintojas numatė akumuliatoriaus teigiamojo laido pluošto pakeitimą – sąlyčio su starteriu vietose prie laido bus pritvirtinta papildoma apsauginė juosta ir gofruotas plastikinis vamzdelis. Sprendimas skamba kukliai – juosta ir vamzdelis prieš gaisro riziką – bet turėtų būti veiksmingesnis nei iki šiol taikyta apsauga, kuri, pasirodo, nebuvo pakankama.
Savininkai turėtų gauti pranešimą tiesiai iš gamintojo ar atstovo su nurodymu patikrinti automobilio VIN kodą. Remontas – juostos ir apsauginio vamzdelio uždėjimas – atliekamas nemokamai autorizuotuose servisuose ir užtrunka trumpai.
Ne pirmas „Stellantis“ atšaukimas šiais metais
Reidasofficial.lt šiais metais rašė ne apie vieną panašų „Stellantis“ pranešimą – nuo naujo 1,2 l variklio su 48 V hibridine sistema iki variklio alyvos purkštukų defekto keleiviniuose modeliuose. Sunku nepastebėti, kad gaisro rizika šiam koncernui tapo pasikartojančia tema, o ne pavieniu atsitiktinumu.
Jei tendencija nesikeis, panašūs pranešimai liks nuolatiniu palydovu – klausimas tik, kuri markė ir kuris modelis atsidurs sąraše kitą kartą.