Spalis. Katilai vėl užkurti, o ūkiuose po sezono bakuose lieka pigesnio kuro. Žymėtas dyzelinas automobilyje tokiu metu atrodo kaip nekaltas sutaupymas – juk produktas beveik tas pats, tik nudažytas. Užsienyje jį taip ir vadina: raudonasis kuras.
Lietuvos teisė tokio sutaupymo nepripažįsta. Administracinių nusižengimų kodeksas už žymėto kuro naudojimą ne pagal nustatytą tvarką baudą pradeda skaičiuoti nuo 390 eurų, o pats kuras iš bako gali keliauti į konfiskavimą. Vienas bakas – ir niekas nepastebi. Tol, kol pakelėje atidaroma kuro testo dėžutė.
Kas yra žymėtas kuras ir kam jis skirtas
Žymėtas kuras – tas pats gazolis, kuriam pritaikyta akcizo lengvata ir kuris dėl to privalomai nudažomas bei paženklinamas cheminiais žymekliais. Lietuvoje jis skirtas dviem aiškiai apibrėžtoms sritims: pastatų šildymui ir registruotų žemės ūkio veiklos subjektų žemės ūkio produkcijos gamybai.
Svarbiausia detalė, kurią praleidžia daugelis: ūkininkui lengvatiniai degalai traktoriuje yra visiškai legalūs. Pažeidimas pradedamas ne nuo kuro rūšies, o nuo paskirties. Tas pats kuras, tas pats ūkis – bet lengvajame automobilyje, važiuojančiame į miestą, tai jau ne žemės ūkio produkcijos gamyba.
Skirtumą sukuria akcizas, ne kokybė
Reidasofficial.lt redakcija peržiūrėjo Finansų ministerijos paskelbtus 2026 metų akcizo tarifus. Įprastiems dyzeliniams degalams taikomas 553,6 euro už 1 000 litrų tarifas. Šildymui skirtiems gazoliams – 113,6 euro, o žemės ūkiui ir žuvininkystei skirtiems žymėtiems gazoliams – 85 eurai. Mokestinė dalis čia daugiau nei šešis kartus mažesnė.
Litrui tai – maždaug 47 centai akcizo skirtumo, o kartu su pridėtinės vertės mokesčiu apie 57 centus. Pilnas 60 litrų bakas duoda apie 34 eurus naudos. Bet ar 34 eurai verti 390? Minimali bauda atitinka daugiau nei vienuolika tokių bakų.
Žymėtas dyzelinas automobilyje: ką numato ANK
Konkretūs skaičiai surašyti ANK 174 straipsnyje. Jis taikomas ne tik naudojimui, bet ir įsigijimui, laikymui, gabenimui ar kitokiam perdavimui pažeidžiant nustatytą tvarką.
- Fiziniam asmeniui – bauda nuo 390 iki 730 eurų (ANK 174 str. 1 d.).
- Pakartotinis pažeidimas – nuo 730 iki 1 560 eurų (174 str. 2 d.).
- Įmonių vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims – nuo 1 170 iki 1 820 eurų, pakartotinai – iki 3 900 eurų.
- Papildomai gali būti skiriamas žymėto kuro konfiskavimas (174 str. 3 d.).
Atskirai įvertinti ir tie, kurie bando dažus išfiltruoti. Už veiksmus, kuriais siekiama panaikinti, pakeisti ar kitaip nuslėpti akcizų lengvatą žyminčius požymius, ANK 173 straipsnis numato baudą nuo 390 iki 6 000 eurų. Tai ne gąsdinimas. Tai kodekso tekstas.
Dar vienas aspektas – įrodinėjimas. Vairuotojas, nusipirkęs „pigesnio dyzelino“ iš nepažįstamo žmogaus, paprastai negali pateikti nė įsigijimo dokumento. Tada kuro kilmės klausimas lieka be atsakymo, o atsakomybė – prie bako. Palyginimui: akcizu neapmokestintos dujos variklyje vairuotojui kainuoja gerokai mažiau – ANK 176 straipsnis už tai numato 90–180 eurų baudą. Sunku nepastebėti, kad didžiausią riziką prisiima ne tas, kas pigesnį kurą pardavė, o tas, kas jį įsipylė.
Ko nemato vairuotojas, bet parodo testas
Dažai ir cheminiai žymekliai bake neišnyksta nė praskiesti. Leidinio „Auto Świat“ duomenimis, tarnybos naudoja specialius kuro tyrimo rinkinius, kurie žymeklių liekanas atpažįsta net gerokai atskiestame kure. Lietuvoje žymėto kuro naudojimą tikrina Valstybinė mokesčių inspekcija ir muitinė, neretai – bendrų patikrinimų metu.
Antra rizika – techninė. Žymėtam kurui netaikoma tokia pati parametrų kontrolė kaip transporto degalams: cetaninis skaičius, atsparumas šalčiui, priedų paketas. Šiuolaikinei aukšto slėgio įpurškimo sistemai tai – papildoma gedimo tikimybė. Garantijai tokia istorija baigiasi greitai, nes mechanikai paprastai pirmiausia patikrina, kokiu kuru automobilis buvo pildomas.
Žymėto kuro dažai iš bako neišsivalo per vieną pilną degalinės kolonėlę – ir būtent jie, o ne vairuotojo paaiškinimas, nusvers patikros rezultatą.