Rugsėjo 9 dieną prasidėjo oficialūs „Volkswagen ID.Polo“ pardavimai – kompaktiško elektromobilio, kuriuo gamintojas žadėjo pakeisti vieną populiariausių Europos modelių. Praėjus vos mėnesiui, „Volkswagen“ paskelbė pirmąjį šio automobilio atšaukimą: daliai pagamintų vienetų netinkamai pritvirtintas priekinio keleivio saugos diržas. Problema susijusi su 1 109 automobiliais, surinktus tarp liepos 21 ir rugsėjo 2 dienos Ispanijoje veikiančioje gamykloje. Lietuvoje „ID.Polo“ išankstinė prekyba prasidėjo dar balandį, bazinė versija rinkoje pasirodė tik rudenį, tad dalis jau pristatytų automobilių teoriškai patenka į rizikos grupę.
Kas tiksliai atsitiko
Trūkumas susijęs su priekinio keleivio saugos diržo tvirtinimu prie B rėmo atramos taško. Jei diržas pritvirtintas netinkamai, avarijos metu jis gali neatlaikyti numatytos apkrovos – apsauga keleiviui sumažėja būtent tą akimirką, kai jos labiausiai reikia. Vokietijos federalinė transporto priemonių tarnyba (KBA) šį atšaukimą jau užregistravo numeriu 17099R, o pats „Volkswagen“ problemą vidinėje sistemoje žymi kodu 69G1.
Kodėl saugos diržo klaida nėra smulkmena
Gal ir smulkmena – vienas varžtas prie B rėmo. Kol neprireikia jo per avariją. Saugos diržas yra viena nedaugelio sistemų automobilyje, kuri realiai „dirba“ tik per sekundės dalį, tačiau būtent tada nulemia, kiek rimtai keleivis nukentės. Ar penkių minučių patikra servise – per didelė kaina už ramybę kelyje? Dauguma vairuotojų atsakytų, kad ne, bet gamintojo laišką apie atšaukimą vis tiek dažnai ignoruoja arba atideda „vėlesniam kartui“.
Ką daryti, jei turite šį automobilį
„Volkswagen“ žada susisiekti su kiekvieno paveikto automobilio savininku asmeniškai ir nurodyti artimiausią įgaliotą servisą. Pačią diržo tvirtinimo patikrą, o prireikus – ir pataisymą, gamintojas apibūdina kaip nesudėtingą procedūrą, neužimančią daug laiko. Patikimiausias būdas sužinoti, ar konkretus automobilis pateko į sąrašą – kreiptis į oficialų „Volkswagen“ atstovą ir nurodyti VIN kodą, nelaukiant, kol laiškas atkeliaus paštu.
Ar tai aktualu ir Lietuvai
Kadangi atšaukimas apibrėžiamas ne pagal rinką, o pagal konkretų gamybos laikotarpį – nuo liepos 21 d. iki rugsėjo 2 d. – į sąrašą teoriškai gali patekti ir Lietuvoje jau registruoti vienetai, ypač tie, kurie buvo vieni pirmųjų pristatytų po vasaros. Sunku nepastebėti, kad net itin atsargiai rinkai pristatomi naujausi modeliai kartais iškeliauja iš gamyklos su klaidomis, kurios pastebimos tik praėjus savaitėms po pardavimų pradžios.
Naujas modelis, sena problema
„Volkswagen ID.Polo“ – naujausias gamintojo kompaktinis elektromobilis, sukurtas MEB+ platformos pagrindu. Tą pačią bazę naudoja giminingi modeliai „Cupra Raval“ ir „Škoda Epiq“, visi surenkami tose pačiose Ispanijos gamyklose. Pirkėjams siūlomos 37 arba 52 kWh baterijos, o pastaroji pagal WLTP ciklą leidžia nuvažiuoti iki 454 kilometrų be įkrovimo. Modelis buvo pristatytas kaip vienas iš prieinamiausių būdų įsigyti naują elektromobilį – bet pirmasis mėnuo rinkoje parodė, kad net tokie projektai nėra apsaugoti nuo surinkimo klaidų. Jei šiomis savaitėmis įsigijote naują elektromobilį, patikrinti gamybos datą ir VIN kodą užtrunka vos kelias minutes, o gamintojo pranešimą apie atšaukimą ignoruoti nerekomenduojama niekam.
