Kada paskutinį kartą pažiūrėjote, kas užsidega skydelyje paleidus variklį? Raudona lemputė skydelyje nėra įspėjimas – tai komanda sustoti. Vėsūs spalio rytai ir rudens techninių apžiūrų pikas šį skirtumą paryškina: mechanikai tą pačią savaitę mato ir automobilius su gedusiu jutikliu, ir variklius, kuriuos savininkas „dar kelis kilometrus“ vežė iki serviso.
Gamintojai spalvų logiką naudoja jau dešimtmečius, tačiau daugelis vairuotojų ją perskaito tik tada, kai jau per vėlu. Du raudoni simboliai kainuoja daugiausia – alyvos slėgio ir variklio temperatūros. Abu rodo tai, kas variklio viduje vyksta per sekundes, o ne per kilometrus.
Mėlyna, geltona, raudona: trys skirtingi pranešimai
Spalva skydelyje – pirmas sprendimo filtras. Jis paprastas, bet veikia.
- Mėlyna arba žalia – informacija. Sistema tiesiog įjungta, nieko daryti nereikia.
- Geltona arba oranžinė – įspėjimas. Gedimas yra, bet atsargiai važiuoti galima; patikrinti reikia artimiausiu metu.
- Raudona – rimtas gedimas. Automobilį reikia saugiai sustabdyti ir užgesinti variklį.
Bet kiek vairuotojų skydelyje atskiria alyvos slėgio ir alyvos lygio simbolius? Jie atrodo beveik vienodai, o reiškia visiškai skirtingus dalykus.
Alyvos slėgio lemputė – ne tas pats, kas žemas alyvos lygis
Raudonai užsidegusi alyvos lemputė reiškia per žemą alyvos slėgį. Alyvos bakelyje gali būti pakankamai, bet jei siurblys jos nebepaduoda reikiamu slėgiu, guoliai dirba beveik sausai. Tolesnė kelionė čia – trumpiausias kelias į variklio remontą, o atstumas matuojamas ne dešimtimis kilometrų.
Tas pats simbolis su užrašu MIN yra kitas pranešimas – žemas alyvos lygis. Jį pasitikrinti ir papildyti galima artimiausia patogia galimybe, be dramos kelkraštyje.
Ką daryti per pirmas minutes
Saugiai pastatykite automobilį. Patikrinkite alyvos lygį ir papildykite, jei jo per mažai. Jei lemputė šviečia toliau – gesinkite variklį ir kvieskite pagalbą kelyje. Vilkimo paslauga kainuoja nepalyginti mažiau nei kapitalinis remontas.
„Burė vandenyje“ reiškia, kad vėlintis nebegalima
Antras simbolis – termometras skystyje, kurį vairuotojai pravardžiuoja bure vandenyje. Jis sako viena: variklis perkaito. Dažniausia priežastis – aušinimo skysčio nebeliko tiek, kiek reikia. Sustoti reikia iškart, nes perkaitimas pirmiausia pažeidžia galvos tarpinę, o tai jau visai kitokio lygio sąskaita.
Serviso meistras, su kuriuo kalbėjomės, patvirtino: su perkaitusiu varikliu atvažiavę automobiliai neretai jau turi pažeistą tarpinę. Lemputė degė, bet vairuotojas tikėjosi pasiekti namus.
Ir dar vienas dalykas, apie kurį instrukcijose rašoma smulkiu šriftu. Žiūrėti į įkaitusią aušinimo sistemą – rizika nusiplikyti. Sistemoje yra slėgis, todėl skystis gali būti įkaitęs stipriau nei verdantis vanduo, o atsukus kamštį jis plūsta į viršų.
Ar galima įpilti paprasto vandens?
Avariniu atveju kartais galima – bet tik jei tai leidžia konkretaus modelio savininko vadovas. Vanduo praskiedžia antifrizą, todėl krenta užšalimo riba ir apsauga nuo korozijos. Lietuvos gruodį praskiestas skystis gali užšalti ir suplėšyti tai, ko iki tol niekas netaisė. Servise skystį vis tiek teks papildyti tinkamu koncentratu.
Gamintojo instrukcijoje parašyta vienaip. Garaže – visai kitaip. Kas yra bent kartą stovėjęs kelkraštyje su atidarytu variklio dangčiu – tas žino, kaip greitai keičiasi planai.
Ką apie degančią raudoną lemputę skydelyje sako KET ir techninė apžiūra
Pagal KET 15 punktą draudžiama vairuoti techniškai netvarkingą transporto priemonę. Jei gedimas atsirado jau kelionėje ir pašalinti jo neįmanoma, vairuotojas, laikydamasis būtinų atsargumo priemonių, gali važiuoti iki stovėjimo ar remonto vietos – išskyrus Taisyklių 234 punkte nurodytus atvejus, tarp kurių neveikiantis pagrindinis stabdys ar vairo mechanizmas. Alyvos slėgio ir perkaitimo lemputės tame sąraše nefigūruoja, todėl formaliai nuvažiuoti iki serviso leidžiama. Variklis apie šią teisę nežino.
Už vairavimą su gedimais, dėl kurių pagal KET važiuoti draudžiama, pagal Lietuvos ANK gresia administracinė bauda. Atskira istorija – techninė apžiūra: pagal Lietuvos transporto saugos administracijos patvirtintas taisykles neveikiantis arba blogai veikiantis įspėjamasis įtaisas vertinamas kaip didelis trūkumas, o su aktyvia gedimo lempute kelio į teigiamą vertinimą nėra. Rudenį, kai apžiūros stotyse eilės ilgiausios, tai pastebima geriausiai.
Trys minutės prieš kelionę
Patikrinkite alyvos lygį ir aušinimo skysčio bakelį šį savaitgalį – varikliui atvėsus tai užtrunka kelias minutes. Perskaitykite savininko vadove, ką gamintojas leidžia įpilti avariniu atveju, ir įsidėkite į bagažinę po litrą tinkamos alyvos bei aušinimo skysčio. Užtrunka trumpiau nei kavos pertrauka, o kelkraštyje spalio rytą šios trys minutės atrodo visai kitaip.
