„Dar nespėjau pakeisti“ — tokią frazę pareigūnai lapkritį išgirsta beveik kasdien. Vairuotojas nuleidžia langą, pareigūnas apeina automobilį, pritupia prie priekinio rato ir į protektorių įstato gylio matuoklį. Tada pasako sumą. Netikėtumas būna kitas: baudos kvite neparašyta „neturėjo žieminių padangų“ — tokios formuluotės Lietuvos teisėje paprasčiausiai nėra.
Žieminės padangos nuo lapkričio 10 d. iš tikrųjų tampa būtinybe. Tik Kelių eismo taisyklės to reikalauja visiškai kitais žodžiais, ir būtent nuo tų žodžių priklauso, kada bauda gresia, o kada ne.
Ką tiksliai sako KET 230 punktas
Patikrinome KET tekstą: žodžių „žieminės padangos privalomos“ jame nėra. 230 punkte rašoma, kad nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. draudžiama eksploatuoti motorines transporto priemones ir priekabas su vasarinėmis padangomis. Skirtumas atrodo smulkus. Iš tikrųjų jis nulemia viską.
Draudimas nukreiptas į vasarines padangas, o ne į žieminių nebuvimą. Todėl visų sezonų, arba universalios, padangos žiemą kelyje nėra pažeidimas — jei tik jos atitinka techninius reikalavimus. O kaip su motociklais? Jiems, taip pat mopedams, triračiams ir visų rūšių keturračiams, taikoma atskira tvarka: su vasarinėmis padangomis važiuoti draudžiama gruodžio–vasario mėnesiais, o kovo–lapkričio mėnesiais — jeigu bent dalis važiuojamosios dalies apsnigta ar apledėjusi.
Už ką pareigūnas iš tikrųjų skiria baudą
Baudos pagrindas yra ne KET punktas, o Administracinių nusižengimų kodeksas. ANK 415 straipsnio 2 dalis numato baudą vairuotojams nuo 50 iki 100 eurų už transporto priemonės, kurios padangos neatitinka nustatytų techninių ar padangų naudojimo reikalavimų, vairavimą. Ta pati dalis taikoma ir tada, kai automobilis turi gedimų, dėl kurių pagal KET važiuoti draudžiama.
Formuluotė plati, ir vairuotojui tai nėra gera žinia. Į ją patenka ne tik vasarinės padangos lapkritį, bet ir per plonas protektorius, ir skirtingo tipo padangos ant tos pačios ašies. Pastarasis atvejis prie kelio išaiškėja greičiausiai — užtenka vieno žvilgsnio į raštą. KET 227 punktas atsakomybę už techninę būklę aiškiai palieka transporto priemonės valdytojui: ne servisui, ne ankstesniam savininkui ir ne tam, kas padangas rekomendavo.
Trys milimetrai, kurių akis nepamatys
Lietuvos transporto saugos administracija nurodo, kad žiemos sezonu lengvojo automobilio, tai yra B kategorijos transporto priemonės, padangų protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 3,0 mm. Tai riba, o ne rekomendacija. 2,9 mm jau yra pažeidimas, nors padanga iš šalies gali atrodyti visiškai padori.
Gamintojo brošiūroje parašyta vienaip, garaže — visai kitaip: specialistai žieminę padangą siūlo keisti jau esant apie 4 mm, nes sukibimas sniege iki tol pastebimai krenta. Sprendimas — jūsų. Sąskaita — irgi.
Dygliuotos padangos – atskiras kalendorius
Čia datos visai kitos, ir jas sumaišo daug kas. KET 229 punktas draudžia eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. Vadinasi, nuo lapkričio 1 d. jos jau leidžiamos — devyniomis dienomis anksčiau, nei įsigalioja vasarinių padangų draudimas. Žiemos sąlygoms užsitęsus, laikotarpis gali būti pratęstas susisiekimo ministro įsakymu.
Prie dyglių eina ir skiriamasis ženklas. KET numato baltą lygiakraštį trikampį su raudonu apvadu ir padangos dyglio simboliu viduryje, o jo kraštinė turi būti 200–300 mm. Mažas lipdukas, nuluptas nuo degalinės lentynos, šio reikalavimo neatitinka.
Lenkijoje tos pačios padangos – jokio pažeidimo
Pas kaimynus logika apversta. Lenkijoje sezoninio padangų keitimo įstatymas nereglamentuoja: vairuotojas visus metus gali važiuoti su vasarinėmis, žieminėmis ar universaliomis padangomis. Todėl ten pareigūnas baudos už žieminių padangų nebuvimą ir neskiria — jis žiūri protektoriaus gylio, kuris bet kuriuo metų laiku negali būti mažesnis kaip 1,6 mm. Už reikalavimų neatitinkančias padangas, Lenkijos žiniasklaidos duomenimis, gali grėsti iki 3 000 zlotų bauda ir registracijos dokumento paėmimas.
Lietuvos žiemos riba yra beveik dvigubai gilesnė. Redakcijos vertinimu, būtent dėl to įprastas „dar pavažiuosiu šį sezoną“ sprendimas čia kainuoja gerokai greičiau nei už Lenkijos sienos.
Ką patikrinti iki lapkričio 10 d.
Grįžkime prie to vairuotojo prie kelio. Jo problema buvo ne kalendorius, o penkios minutės, kurių neskyrė savaitgalį. Kas yra svarstęs, ar padangos „dar pavažiuos“ šį sezoną — tas supranta.
- Protektoriaus gylis — išmatuokite visas keturias padangas, ne tik priekines; riba 3,0 mm.
- Padangų tipas — ant tos pačios ašies turi būti to paties tipo padangos.
- Žymėjimas — ant šoninės sienelės ieškokite M+S arba trijų kalnų su snaige simbolio.
- Dygliai — jei renkatės dygliuotas, iš karto paruoškite ir reikalavimus atitinkantį skiriamąjį ženklą.
Keturi patikrinimai, penkios minutės garaže ir nulis susitikimų su matuokliu prie kelio. Laiko iki lapkričio 10 d. liko maždaug mėnuo, o paskui pareigūno kvite atsidurs ne „neturėjo žieminių“, bet ANK straipsnis, kurio niekas neskaito.
