Kiek kartų per savaitę į bagažinę kraunate vaikiškas kėdutes, pirkinius ir sporto krepšius? Jei atsakymas „kasdien“, naudoti šeimos automobiliai jums nėra abstrakti tema. Tai artimiausio pirkinio klausimas. Ir jame klaidingas sprendimas kainuoja brangiai, nes permokama ir už amžių, ir už įrangą, kurios galbūt net nereikia.
Spalio 12 d. Ukrainos portalas OBOZ.UA paskelbė trijų modelių atranką. Ji sudaryta remiantis britų svetainės „The Car Expert“ rekomendacijomis. Redaktoriai teigia peržiūrėję tūkstančius skelbimų ir vertinę saugumą, išlaikymo kaštus, patikimumą bei kasdienį patogumą. Visi trys automobiliai – ne senesni nei trejų metų.
Kaip skaityti ekspertų procentus
Sąraše – „Ford Puma“, „Hyundai Tucson“ ir „Volkswagen Golf VIII“. Kiekvienas gavo procentinį įvertinimą: atitinkamai 71, 74 ir 72 %. Atrodo paprasta, tačiau šaltinis kiekvieną skaičių apibūdina kitaip: vienur tai teigiamų atsiliepimų dalis bendrame indekse, kitur – patikimumo ir kokybės indeksas, dar kitur – bendras ekspertų balas. Taigi trijų procentinių punktų skirtumas tarp modelių yra ne lenktynių rezultatas, o greičiau orientyras.
Kainos pateiktos pagal Ukrainos rinką: maždaug 595 tūkst., 892 tūkst. ir 1,19 mln. grivinų. Lietuvos pirkėjui absoliučios sumos mažai ką sako, bet santykis iškalbingas. „Golf“ šioje atrankoje kainuoja dvigubai daugiau nei „Puma“, o „Tucson“ – maždaug pusantro karto daugiau. Konkrečių metų ir variklių šaltinis nenurodo, todėl dalį kainų skirtumo gali lemti ir skirtingos komplektacijos.
„Ford Puma“: miestui ir kelionėms į mokyklą
Kompaktiškas krosoveris giriamas už komfortą, lengvą valdymą, ekonomiškus variklius ir praktišką bagažinę. Tai automobilis kasdieniams maršrutams po miestą: į darželį, mokyklą, prekybos centrą. Silpnoji vieta – vietos galinėje sėdynėje nedaug. Paaugliai ilgoje kelionėje to neatleis.
2019 m. Euro NCAP šiam modeliui skyrė penkias žvaigždes, o suaugusiųjų apsauga įvertinta 94 %. Vis dėlto perkant naudotą verta pasidomėti varikliu. Britų leidinys „Parkers“ nurodo, kad „Puma“ su 1,0 l „EcoBoost“ varikliu turėtų turėti paskirstymo grandinę. Tačiau ankstyviausiuose egzemplioriuose dar gali būti alyvoje veikiantis diržas, todėl leidinys pataria tikrinti pagal VIN kodą. JAV saugumo reguliuotojas NHTSA šio variklio diržų gedimų tyrimą yra išplėtęs. Galima VIN kodo ir netikrinti. Tik tada, kiek kainuoja variklio remontas, gali tekti sužinoti vėliau.
„Hyundai Tucson“: ilgoms šeimos kelionėms
Didesniam biudžetui siūlomas „Hyundai Tucson“. Jo kozyriai – didelė bagažinė, saikingos draudimo išlaidos ir sklandus važiavimas. Pastarąjį ypač vertina tie, kas vasarą su visa šeima traukia prie jūros. Patikimumo ir kokybės indekse šis modelis surinko 74 %, daugiausia iš trijų.
Patikrinome Euro NCAP duomenis. 2021 m. ketvirtosios kartos „Tucson“ gavo penkias žvaigždes: suaugusiųjų apsauga įvertinta 86 %, vaikų – 87 %. Šeimos automobiliui antrasis skaičius galbūt net svarbesnis. Juk ar ne dėl galinėje sėdynėje sėdinčių keleivių apskritai ieškoma didesnio automobilio?
„Volkswagen Golf VIII“: saugus, bet brangiausias
Aštuntosios kartos „Golf“ parduodamas hečbeko ir universalo kėbulais, su benzininiais, dyzeliniais ir hibridiniais varikliais. Ekspertai pabrėžia aukštus saugumo standartus, komfortišką pakabą ir protingas eksploatacijos išlaidas. Bendras įvertinimas – 72 %.
2019 m. Euro NCAP šį modelį taip pat įvertino penkiomis žvaigždėmis, nors bandymuose užfiksavo trūkumą: per šoninio smūgio bandymą atsidarė durys. Sunku nepastebėti, kad brangiausias iš trijų modelių nesurinko aukščiausio balo. Už „Golf“ vardą mokama ne vien dėl objektyvių rodiklių.
Ką ši atranka reiškia Lietuvos pirkėjui
Į Lietuvą jauni naudoti automobiliai dažniausiai atkeliauja iš Vakarų Europos. Remiantis „Regitros“ 2025 m. duomenimis, daugiausia naudotų automobilių atvežta iš Vokietijos – 51 014. Tarp populiariausių naudotų automobilių markių „Volkswagen“ buvo antra po BMW. Tad „Volkswagen“ modelių pasirinkimas čia platus, o kitų dviejų modelių verta paieškoti ir Vokietijos skelbimuose.
Trejų metų automobilis dažnai dar turi likusios gamintojo garantijos. Todėl prieš perkant verta paprašyti serviso istorijos ir patikrinti, ar atlikti visi gamintojo atšaukimo darbai. Trys skirtingos klasės – mažas krosoveris, vidutinio dydžio visureigis ir kompaktiškas hečbekas – rodo, kad „geriausias šeimos automobilis“ priklauso ne nuo reitingo. Jį lemia, kiek žmonių važiuos ir kiek kilometrų per metus bus nuvažiuojama.
Kuo daugiau šių kartų egzempliorių sulauks penkerių ar šešerių metų, tuo dažniau jie pasirodys ir Lietuvos skelbimų portaluose. Kartu atsiras realios savininkų patirties, kurią bus verta lyginti su ekspertų procentais. Būtent ji ilgainiui parodys, kuris iš trijų modelių šeimoms tarnauja ilgiausiai.