Jei jūsų rūko žibintuose ar artimosiose šviesose vietoje halogeninių šviečia LED retrofit lemputės, verta žinoti, kas pasikeitė. Europoje patvirtintų LED pakaitalų daugėja. Tik jų sąrašas vis dar trumpas, o dažniausiai automobiliuose naudojamų tipų jame nėra.
Naujausia žinia atkeliavo iš Lenkijos. Portalas „Interia“ praneša, kad „Osram“ gavo tarptautinį ECE patvirtinimą dar trims LED retrofit tipams: H8, HB4 ir H16 („Night Breaker LED Speed ECE“ serija). Anksčiau toks leidimas jau buvo suteiktas H11 ir C5W pakaitalams. Lenkijos vairuotojai už šias konkrečias lemputes baudos nebegaus, nors ten ji gali siekti iki 3 000 zlotų, o pareigūnas gali sulaikyti ir registracijos liudijimą.
Kurios LED lemputės jau turi patvirtinimą
Svarbiausia detalė: patvirtinimas galioja konkrečiam produktui, ne visoms lemputėms su tuo pačiu cokolio žymėjimu. Pigi H11 LED lemputė iš internetinės parduotuvės netampa legali vien todėl, kad patvirtinta yra „Osram“ H11. Gamintojo duomenimis, naujosios lemputės skleidžia iki 6000 K spalvos šviesą ir tarnauja iki šešių kartų ilgiau nei atitinkamos halogeninės.
Patvirtinti tipai parinkti neatsitiktinai. „Interia“ autorius juos sieja su rūko žibintais, nes juose tokios lemputės naudojamos dažniausiai. Pakuotėje parašyta „plug & play“. Techninės apžiūros linijoje kalbama visai kita kalba.
Kada ateis eilė H4 ir H7
Populiariausiems H4 ir H7 LED pakaitalams bendro tarptautinio patvirtinimo teks palaukti. Naujus retrofitus Jungtinių Tautų Europos ekonominė komisija svarsto pagal JT EEK taisykles Nr. 37 ir dokumentai rengiami pagal tokį grafiką:
- 2026 m. – rūko žibintams;
- 2027 m. – tolimosioms šviesoms;
- 2028 m. – artimosioms šviesoms.
„Interia“ duomenimis, legalių H4 ir H7 LED pakaitalų nereikėtų tikėtis anksčiau nei 2028 m. viduryje. Prekyboje jų jau pilna, tačiau bendro tarptautinio patvirtinimo jie neturi. Lenkijos infrastruktūros ministerija atskirų nacionalinių taisyklių kurti neplanuoja ir laukia sprendimų tarptautiniu lygiu. O kaip su Lietuva?
Ką apie LED lemputes žibintuose sako Lietuvos KET
Patikrinome Kelių eismo taisyklių tekstą: atskiro punkto apie LED lemputes jame nėra. Esmė kitur. Pagal KET 223 p. eisme dalyvaujanti transporto priemonė turi atitikti nustatytus techninius reikalavimus, kurie taikomi Lietuvoje atliekant privalomąją techninę apžiūrą. KET 227 p. atsakomybę už reikiamą techninę būklę priskiria transporto priemonės valdytojui. Todėl LED retrofit lemputės legalumą Lietuvoje lemia ne pakuotės užrašas, o tai, ar žibintas su ja atitinka techninės apžiūros reikalavimus.
Atskiros baudos būtent už nepatvirtintas LED lemputes ANK nenumato. Bet pasekmių grandinė gali būti tokia: baigiasi techninės apžiūros galiojimas, o automobilis naujos apžiūros neišlaiko. Pagal ANK 415 str. 2 d. transporto priemonės be privalomosios techninės apžiūros vairavimas užtraukia baudą nuo 50 iki 100 eurų.
Dar viena detalė, kurią daugelis pamiršta. Net legaliomis LED lemputėmis šviečiančiais rūko žibintais naudotis galima ne visada: pagal KET 98 p. rūko žibintus leidžiama naudoti tik esant blogam matomumui, o priekinius – ir sugedus priekiniam kairiajam artimųjų šviesų žibintui.
Prieš keičiant lemputes – pirmiau žibintai
Lenkų žurnalistai primena ir tai, ko pakuotėse neparašoma. Net geriausia LED lemputė nepataisys pavargusio žibinto: matinis stiklas, išdegęs atšvaitas ar neveikiantis šviesų reguliavimo mechanizmas išsklaidys šviesos pluoštą, kad ir kokia lemputė būtų įsukta. Todėl pirmiausia verta sutvarkyti žibintus, o tik tada galvoti apie lemputes.
Jei LED pakaitalus jau turite, pasilikite pakuotę ir patikrinkite, ar tikslus jūsų lemputės modelis turi ECE patvirtinimą. Artimosioms šviesoms su H4 ar H7 cokoliu saugiausias pasirinkimas kol kas lieka halogeninė lemputė. Redakcijos vertinimu, Lietuvos institucijoms laikas viešai paaiškinti, kaip techninės apžiūros įmonės vertins ECE patvirtintas LED lemputes, kad vairuotojai to nesužinotų tik apžiūros linijoje.