Nuo spalio 1-osios Vokietijos ekologinis lipdukas nebeprivalomas daliai elektra varomų automobilių. Pakeitimas skamba kaip biurokratijos mažinimas. Toks jis ir yra, bet tik tiems, kurių numeryje yra vokiška raidė „E“. Jei elektromobiliu ar įkraunamu hibridu važiuojate su lietuviškais numeriais ir neturite papildomo ženklo, įvažiavę į Vokietijos miestų ekologines zonas vis dar rizikuojate gauti baudą.
Lietuvoje panaši logika jau įrašyta į Kelių eismo taisykles: mažos taršos zonos ženklas daro išimtį netaršioms transporto priemonėms. Skiriasi tik tai, kaip tas netaršumas įrodomas.
Kas pasikeitė spalio 1-ąją
Pakeitimas įrašytas į 35-ąjį federalinio imisijų apsaugos įstatymo įgyvendinimo potvarkį (35. BImSchV). Bundesratas jam pritarė rugsėjo 25 d., Federaliniame teisės aktų leidinyje jis paskelbtas rugsėjo 30 d., o galioti visoje šalyje pradėjo kitą dieną.
Naujoji tvarka paprasta. Vokietijoje registruoti elektromobiliai, vandeniliniai automobiliai ir dalis įkraunamų hibridų, kurių numeryje yra raidė „E“, į ekologines zonas („Umweltzonen“) gali įvažiuoti be žalio lipduko ant priekinio stiklo. Įkraunamam hibridui išimtis taikoma, jei jis išmeta ne daugiau kaip 50 g/km CO₂ arba vien elektra nuvažiuoja bent 40 km.
Benzininiams, dyzeliniams ir įprastiems hibridams be išorinio įkrovimo niekas nesikeičia. Įvažiavus į zoną be lipduko, gresia 100 eurų bauda. „Merkur.de“ cituojama Vokietijos aplinkos ministerija pakeitimą grindžia tuo, kad tą patį automobilį iki šiol tekdavo žymėti dukart, o atsisakius dvigubo žymėjimo savininkai ir administracija per metus sutaupys apie 6 mln. eurų.
Lietuviški numeriai – kokio ženklo reikia Vokietijoje
Užsienio automobiliams vokiečiai taiko transporto priemonių registracijos reglamento (FZV) 11 straipsnį: užsienio šalies specialus elektromobilio ženklas prilyginamas vokiškam. Lenkams tai patogu. Jų elektromobiliai ir vandeniliniai automobiliai turi žalius numerius, todėl papildomo lipduko jiems nebereikia, o įkraunamiems hibridams su įprastais baltais numeriais to nepakanka.
O kaip su Lietuva? „Regitra“ elektromobiliams siūlo specialias raidžių serijas, tačiau jos neprivalomos, o pats numeris atrodo taip pat, kaip ir bet kurio kito automobilio. Vokiečių pareigūnui toks numeris apie pavarą nieko nepasako.
Lieka du keliai. Pirmasis – įprastas žalias „Umweltplakette“, kuris ir toliau galioja. Antrasis – mėlynas lipdukas su raide „E“ („E-Plakette“), klijuojamas ant galinio stiklo. Jam gauti reikia registracijos liudijimo, CoC atitikties sertifikato ar kito pavaros tipą patvirtinančio dokumento. Peržiūrėjome lenkų portalo „Elektromobilni.pl“ paaiškinimą: dėl užsienio įkraunamų hibridų jis kategoriškas – be papildomo ženklo neišsiversite.
Bauda – 100 eurų. Lipdukas – vienas dokumentas ir kelios minutės. Spėkit, kas pigiau.
Ką apie mažos taršos zonas sako KET ir ANK
Lietuvoje mažos taršos zonos teisiškai jau egzistuoja, tik jų logika kitokia. KET numato kelio ženklą Nr. 561 „Mažos taršos zona“. Už jo esančioje savivaldybės tarybos nustatytoje miesto teritorijoje ribojamas arba visiškai draudžiamas motorinių transporto priemonių eismas, išskyrus netaršias transporto priemones. Zonos pabaigą žymi ženklas Nr. 562.
Atsakomybę nustato ANK 419¹ straipsnis. Už įvažiavimo į savivaldybių tarybų nustatytas mažos taršos zonas ir naudojimosi jomis tvarkos pažeidimą vairuotojams skiriama bauda nuo 40 iki 80 eurų, o už pakartotinį pažeidimą – nuo 80 iki 200 eurų. Elektromobilių vairuotojams KET numato ir privilegiją: pagal 181¹.5 punktą jie gali važiuoti „A+“ eismo juosta, jei ji pažymėta elektromobilio simboliu.
Abiejose šalyse principas tas pats – netaršus automobilis į zoną įleidžiamas. Redakcijos vertinimu, Vokietijos sprendimas atsisakyti dvigubo žymėjimo yra pamoka ir Lietuvos savivaldybėms: kuo paprasčiau atpažinti netaršų automobilį, tuo mažiau ginčų dėl baudų.
Prieš kelionę patikrinkite tris dalykus
„Elektromobilni.pl“ duomenimis, Vokietijoje šiuo metu veikia 35 ekologinės zonos, nors kai kurie miestai jas jau panaikino. Anot tame pačiame šaltinyje cituojamos Vokietijos federalinės aplinkos agentūros, žalio lipduko reikalavimus atitinka daugiau kaip 90 % automobilių, tad dažniausiai problema kyla ne dėl technikos, o dėl ženklo stokos.
- Ar automobiliui reikia ženklo. Benzininiam ar dyzeliniam automobiliui žalias lipdukas tebėra privalomas, nesvarbu, kurioje šalyje jis registruotas.
- Kokį ženklą rinktis elektromobiliui. Su lietuviškais numeriais važiuojančiam elektromobiliui reikia žalio „Umweltplakette“ arba mėlyno „E-Plakette“.
- Ar hibridas atitinka sąlygas. Įkraunamam hibridui lengvata galioja tik jei jis išmeta ne daugiau kaip 50 g/km CO₂ arba vien elektra nuvažiuoja bent 40 km. Šiuos duomenis paprastai rasite registracijos ar CoC dokumentuose.
Ženklu verta pasirūpinti prieš išvykstant, o ne pamačius pirmąjį „Umweltzone“ ženklą. Tas pats įprotis pravers ir grįžus namo: susiraskite savo miesto mažos taršos zonos ribas ir patikrinkite, ar jūsų automobilis į ją įleidžiamas, kol baudos nepradėtos skirti ir pas mus.
