Norvegija garsėja allemannsretten – visuotine teise judėti gamtoje ir nakvoti beveik bet kur. Bet kemperiai Norvegijoje šia teise gali naudotis kur kas mažiau, nei tikisi dauguma keliautojų. Spalio 13 d. nyderlandų automobilių portalas „Autobahn“ apibendrino, kaip per porą metų pasikeitė taisyklės: nakvoti nebeleidžiama net Šiaurės kyšulio (Nordkapp) aikštelėje, o populiariausiuose ruožuose atsirado stovėjimo laiko limitai.
Kas planuoja kelionę kemperiu kitą sezoną, tam tai svarbu jau dabar. Programėlėje pažymėta nemokama nakvynės vieta gali būti po draudžiamuoju ženklu.
365 kemperiai per vieną naktį
Viskas prasidėjo nuo skaičiaus. 2024 m. rugpjūtį Norvegijos kelių administracija „Statens vegvesen“ per vieną naktį suskaičiavo 365 kemperius, nakvojusius prie E10 kelio Lofotų salyne, tarp Reine ir Kabelvåg gyvenviečių. Netoliese esantys kempingai tuo metu nebuvo pilni. Kam mokėti už vietą, jei aikštelė prie kelio nieko nekainuoja? Taip, matyt, galvojo šimtai keliautojų, o vietos gyventojai ir kiti vairuotojai tokias „stovyklas“ pakelėse vis dažniau laikė problema.
Patikrinome pirminį šaltinį – „Statens vegvesen“ 2025 m. liepos pranešimą. Jame aiškiai parašyta, kad poilsio aikštelės skirtos trumpam sustojimui, o nakvoti reikia kempinguose arba tam skirtose vietose. Tą vasarą aštuoniose ar devyniose aikštelėse prie E10 įvesti dviejų arba keturių valandų stovėjimo limitai.
Kur kemperiui nakvoti nebeleidžiama
Lofotai
Laiko limitai prie E10 galiojo ir 2026 m. vasarą: „Autobahn“ duomenimis, devyniose poilsio aikštelėse, priklausomai nuo vietos, stovėti galima tik kelias valandas. Vietiniai draudimai įvesti dar anksčiau. Dvylikoje nurodytų aikštelių, tarp jų Kalle ir Rørvika, kemperiai ir gyvenamosios priekabos negali stovėti nuo vidurnakčio iki 6 val. ryto.
Šiaurės kyšulys
Aikštelėje prie „Nordkapphallen“ lankytojų centro nakvoti draudžiama. Operatorius leidžia tik laikinai pastovėti: atvažiuoti, pasižiūrėti ir išvažiuoti.
Stegastein apžvalgos aikštelė
Virš Aurlando fjordo esančioje Stegastein apžvalgos aikštelėje 2025 m. vasarą leista stovėti valandą. 2026 m. birželį aikštelė išplėsta, tačiau limitas sutrumpintas iki 30 minučių ir įvestas mokestis. Priežastis – nuolatinės spūstys siauru keliu, dėl kurių vietos gyventojams kartais tekdavo laukti valandą ir ilgiau.
Ką iš tikrųjų leidžia allemannsretten
Teisė laisvai judėti gamtoje skirta žmogui, einančiam pėsčiomis ar keliaujančiam su palapine, o ne automobiliui. Įvažiuoti motorine transporto priemone į gamtą ji neleidžia. Pagrindinės ribos tokios:
- viešame kelyje neįdirbtoje vietovėje stovėti paprastai galima, jei nėra draudžiamojo ženklo ir netrukdomas eismas;
- privataus kelio savininkas stovėjimą gali uždrausti;
- važiuoti per pievas ar paplūdimius iš esmės draudžiama;
- palapinę statyti galima ne arčiau kaip 150 m nuo gyvenamojo namo ir ne ilgiau kaip dvi naktis vienoje vietoje be savininko leidimo; dirbamai žemei tai netaikoma.
Viena detalė lengvai praslysta pro akis. Dviejų naktų taisyklė nepanaikina pastatyto stovėjimo draudimo ženklo, tad ženklas visada svarbesnis.
Bauda ar kempingas: ką rinktis keliaujant iš Lietuvos
Norvegija nepriklauso ES, joje atsiskaitoma kronomis, todėl sumas verta persiskaičiuoti iš anksto. „Autobahn“ duomenimis, 2026 m. „Hellesylt Camping“ už nakvynę kemperiu su elektra ima 470 NOK, o „Voss Camping“ – 500 NOK. Rugsėjo vidurio kursu (apie 10,8 NOK už eurą) tai maždaug 44 ir 46 eurai.
Už stovėjimo sąlygų pažeidimą, pavyzdžiui, viršytą laiko limitą, paprastai tenka mokėti 660 NOK (apie 61 €), o nepaisius bendrojo stovėjimo draudimo – 900 NOK (apie 83 €). Tokias sumas nurodo ir „Statens vegvesen“ bei Norvegijos automobilininkų asociacija NAF. Sprendimas, kur sustoti, – jūsų. Kvitas po valytuvu – irgi.
Lietuvos keliautojams, kurie kemperiu traukia į Šiaurės kyšulį ar Lofotus, praktinė taisyklė paprasta: ieškokite ženklų „bobilparkering“ (kemperių stovėjimo aikštelė), o programėlėse rastas vietas pasitikrinkite pagal ženklus vietoje. Informaciją apie poilsio aikšteles skelbia „Statens vegvesen“ eismo programėlė ir svetainė.
Nuo tos 2024 m. rugpjūčio nakties, kai prie E10 stovėjo 365 kemperiai, praėjo daugiau nei dveji metai, ir visose trijose vietose taisyklės per tą laiką tik griežtėjo. Stegastein aikštelėje leistinas laikas sutrumpėjo nuo valandos iki pusvalandžio, o nemokamas stovėjimas tapo mokamas.
