Jei skaičiuojate, kaip už mažiausią sumą šeimai gauti septynias sėdimas vietas, septynvietis „Dacia Jogger“ jūsų sąraše tikriausiai jau yra. Spalio 14 d. lenkų portalas automotyw.com paskelbė 2026 m. versijos testą skambiu pavadinimu „Tiesa apie šeimą“. Jo išvada: automobilis erdvus, pigus, ekonomiškas ir saugus, nes neva turi penkias Euro NCAP žvaigždutes.
Pirmi trys teiginiai iš esmės pasitvirtina. Su ketvirtuoju yra problema, ir būtent jis svarbiausias tiems, kurie trečioje eilėje ketina vežti vaikus. Patikrinome lenkų testo skaičius pagal oficialius šaltinius ir radome daugiau neatitikimų.
Euro NCAP: viena žvaigždutė, ne penkios
Oficialiame 2021 m. Euro NCAP vertinime „Dacia Jogger“ gavo vieną žvaigždutę iš penkių. Suaugusių keleivių apsauga įvertinta 70 %, vaikų – 69 %. Lenkų autorius rašo apie 87 % vaikų apsaugos ir maksimalų balą, tačiau protokole tokių skaičių nėra.
Ar automobilis dėl to pavojingas? Ne viskas taip paprasta. Atskirai „Jogger“ nebuvo daužomas: Euro NCAP pritaikė giminingo „Dacia Sandero Stepway“ rezultatus, nes kėbulo konstrukcija pripažinta pakankamai panaši. Galutinį balą labiausiai nusmukdė įranga – šeštoje ir septintoje vietose nebuvo nei oro pagalvių, nei neprisegto saugos diržo priminimo. Britų „Carbuyer“ cituoja ir Euro NCAP pastabą, kad 10 metų vaiko apsauga įvertinta kaip silpna.
Atnaujintą modelį „Dacia“ pristatė 2025 m.: naujos grotelės, 10 colių ekranas, belaidis telefono įkroviklis ir naujas hibridas. Atnaujinimo naujienose apie papildomas oro pagalves trečioje eilėje neužsimenama, todėl tai verta pasitikrinti konkrečios komplektacijos specifikacijoje. Redakcijos vertinimu, šeimai, kuri trečią eilę naudos kasdien, šis faktas svarbesnis nei bagažinės litrai.
Septynvietis „Dacia Jogger“ ir bagažinė: litrai priklauso nuo matavimo
Lenkų teste nurodoma, kad bagažinės talpa su penkiomis vietomis siekia 708 l, su septyniomis – 212 l, o sulanksčius sėdynes – 1 819 l. Tai artima pirminiams „Dacia“ duomenims (213, 712 ir 1 819 l pagal VDA metodiką). Naujesnėse britų apžvalgose („Auto Express“, „Parkers“) su visomis trimis eilėmis nurodoma vos 160 l. Kodėl skaičiai skiriasi, šaltiniai nepaaiškina, tad gali būti, kad matuota skirtingai.
Su visomis septyniomis vietomis lieka vietos nedideliems krepšiams, todėl ilgesnei kelionei pilnu automobiliu greičiausiai prireiks stogo bagažinės. Salone septynios vietos atrodo kaip privalumas. Sukrovus atostogų bagažą, jos tampa kompromisu. Trečios eilės sėdynes galima išimti, o antroji eilė lankstoma santykiu 60:40. Lenkų teste minimos ir slankiojančios galinės durys aukštesnėse versijose, tačiau „Jogger“ jų neturi – visos durys varstomos įprastai.
Varikliai: teste aprašytas jau pakeistas hibridas
Lenkų autorius 2026 m. versijai priskiria 140 AG galios 1,6 l „E-Tech“ hibridą. Tačiau 2025 m. rudenį „Dacia“ paskelbė, kad „Jogger“ pirmasis gauna naują „Hybrid 155“ jėgainę: 1,8 l benzininį variklį, du elektros variklius, 1,4 kWh bateriją, 155 AG ir 170 Nm. Ji jungiama su automatine pavarų dėže ir suka priekinius ratus. Bazinis 1,0 l TCe 110 AG variklis lieka su šešių pavarų mechanine dėže.
Visais ratais varomos versijos nėra. Dar viena detalė, kurios lenkų teste nėra: pristatant hibridą Lietuvoje buvo nurodyta, kad baterija įrengta ten, kur paprastai laikomas atsarginis ratas. Prieš perkant verta pasiteirauti, kas įdėta vietoj jo. Lenkų autoriaus teiginio, kad hibridas atsiperka maždaug po 80 tūkst. km, nekartojame kaip fakto, nes jis pateiktas be šaltinio.
Kaina ir garantija: ką pasitikrinti patiems
Lenkijoje bazinė versija kainuoja nuo 89 900 zlotų. Ispanijoje pigiausias hibridinis „Jogger“ kainuoja nuo 24 550 €, o Didžiojoje Britanijoje atnaujintas modelis parduodamas nuo 18 995 svarų. Lietuvoje kaina priklauso nuo komplektacijos ir akcijų, todėl ją geriausia tikslinti pas oficialų atstovą. Lenkų teste painiojamasi ir dėl garantijos: pagrindiniame tekste rašoma, kad su serviso paketu ji neturi ridos limito, o DUK skiltyje nurodomi 5 metai arba 150 tūkst. km.
Prieš pasirašydami sutartį, verta pasitikrinti:
- ar konkrečioje komplektacijoje trečioje eilėje yra oro pagalvės ir diržų priminimas;
- bagažinės talpą su visomis septyniomis vietomis – geriausia atsivežus savo vežimėlį ar krepšius;
- jei renkatės hibridą – kas įrengta vietoj atsarginio rato;
- garantijos trukmę ir ridos limitą, įrašytus sutartyje.
„Carbuyer“ „Jogger“ vadina geriausios vertės septynviečiu, ir dėl kainos bei erdvės santykio sunku su tuo ginčytis. Tačiau vaikams trečioje eilėje tai nieko nekeičia: Euro NCAP protokole prie šio modelio pavadinimo nurodyta viena žvaigždutė.