Iki šių metų lapkričio 10-osios liko 25 dienos, todėl šią savaitę paskelbtas universalių padangų testas pasirodė pačiu laiku. Lenkų žurnalas „Motor“ išbandė aštuonis visų sezonų modelius ir, palyginimui, vieną pigią žieminę padangą. Visos jos buvo 205/55 R16 dydžio. Tai vienas dažniausių kompaktinės klasės automobilių dydžių.
Pirmąsias dvi vietas skyrė vos dvi dešimtosios taško. Kur kas įdomesni kiti skirtumai. Pigiausia testo padanga šlapiame asfalte sustojo daugiau nei 9 metrais vėliau nei geriausios, o dvi biudžetinės padangos aplenkė gerokai brangesnį premium klasės modelį.
Kaip vyko testas ir ko jame nebuvo
Bandymai vyko dviejose vietose. Šlapio ir sauso asfalto disciplinos išbandytos Vokietijoje, sniego – šiaurės Švedijoje. Žiemos etapu padangos buvo laikomos nešildomoje patalpoje, kurioje temperatūra buvo žemiau nulio.
Daugiausia buvo galima surinkti 260 taškų: 100 už šlapią asfaltą, 95 už sausą, 60 už sniegą ir 5 už riedėjimo pasipriešinimą. Lietus sveria daugiausia. Kas lapkritį ar kovą važinėja šlapiu asfaltu dažniau nei sniegu, tas tokį balą supras.
Dviejų dalykų teste trūksta. Nebuvo matuotas nei padangų dilimas, nei sukibimas ant ledo. Lietuvai abu svarbūs: ledas mūsų keliuose nėra retenybė, o nuo dilimo priklauso, kiek komplektas iš tikrųjų kainuoja per kelerius metus.
Teisinė pusė paprasta. Pagal KET nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. vasarinės padangos draudžiamos, o lengvojo automobilio padangų protektorius turi būti ne mažesnis kaip 3 mm. Universalias padangas šiuo laikotarpiu naudoti galima, jei jos paženklintos kaip tinkamos žiemai. Šone ieškokite M+S žymos, o geriausia – ir trijų viršūnių kalno su snaige simbolio (3PMSF). Už netinkamas padangas pagal ANK gresia administracinė bauda.
Viršūnėje – dvi dešimtosios taško
„Continental AllSeasonContact 2“ – 255,1 taško
Nugalėtojas laimėjo ne viena disciplina, o tolygiais rezultatais. „Continental AllSeasonContact 2“ greičiausiai apvažiavo ratą tiek šlapioje (85,9 s), tiek sausoje trasoje (53,42 s) ir šlapiame posūkių rate pasiekė didžiausią šoninį sukibimą – 0,771 g. Valdymą vertinę bandytojai skyrė daugiausia balų: 7,063 iš 10. Sniege surinkta 57,6 taško iš 60 – solidu, bet ne geriausia.
„Michelin CrossClimate 3“ – 254,9 taško
Antroji vieta su ryškiausiais kontrastais. „Michelin CrossClimate 3“ trumpiausiai stabdė sausame asfalte – nuo 100 km/h sustojo per 40,4 m. Sniege iš 50 km/h jai prireikė 28,4 m, t. y. 0,2 m mažiau nei žieminei padangai. Silpnoji vieta – šlapias asfaltas: 95,9 taško iš trijų lyderių mažiausia, o stabdymo kelias lietuje 1,8 m ilgesnis nei nugalėtojo. Tai ir brangiausia testo padanga – 432 zlotai už vienetą.
„Nokian Seasonproof 2“ – 250,9 taško
Trečioji vieta atiteko lietaus specialistei. „Nokian Seasonproof 2“ surinko daugiausia taškų šlapiame asfalte (99,4) ir geriausiai priešinosi akvaplanavimui: išilginis sukibimas su keliu išliko iki 87,2 km/h. Sniege – priešingas vaizdas. Stabdymo kelias iš 50 km/h siekė 33,1 m, ilgiausias visame teste, ilgesnis net nei pigiausio modelio. Suomiškos kilmės prekės ženklui toks rezultatas netikėtas.
Biudžetinės padangos, kurios aplenkė „Dunlop“
Ketvirtoji vieta – ko gero, svarbiausia šio testo žinia. „Dębica Navigator 3“, kainuojanti 269 zlotus, surinko 246,7 taško, o testo autorius ją įvardijo geriausia biudžetine padanga. Sniege ji surinko 58,5 taško – daugiau nei nugalėtojas „Continental“. Riedėjimo pasipriešinimas buvo mažiausias iš visų devynių padangų, taigi ir degalų sąnaudoms ji turėtų būti palankiausia.
„Hankook“ grupei priklausančio „Laufenn“ modelis „Laufenn G Fit 4S“ liko vos 0,2 taško už „Dębica“, nors kainuoja 19 zlotų pigiau. Valdymo balas – 7,000, toks pat kaip „Michelin“. Bet riedėjimo pasipriešinimas buvo didžiausias teste, didesnis net nei žieminės padangos. Įdomi detalė: ši padanga pagaminta 2025 m. trečiąją savaitę, anksčiausiai iš visų, o jos guma nauja buvo kiečiausia (77 Shore vienetai). Ar tai susiję, testas neatsako. Patarimas paprastas: perkant pažiūrėkite į DOT kodą šone – paskutiniai keturi skaitmenys rodo gamybos savaitę ir metus.
„GT Radial ClimateActive“ (7 vieta, 245,0 taško) pasirodė stabiliai ir buvo antra pagal atsparumą šoniniam akvaplanavimui. Kaina vis dėlto nevilioja: 312 zlotų – daugiau nei „Dębica“ ir „Laufenn“, kurios surinko daugiau taškų.
Didžiausias nusivylimas – „Dunlop All Season 2“. Sniege ji stipri: greičiausiai įsibėgėjo iki 20 km/h ir buvo tyliausia teste (64,4 dB važiuojant 50 km/h). Asfalte situacija prastesnė. Sausame asfalte stabdymo kelias siekė 45,3 m, t. y. 4,9 m daugiau nei „Michelin“. Kainuoja tiek pat kaip „Nokian“ – 349 zlotus, bet surinko lygiai 5 taškais mažiau.
Ką universalių padangų testas parodė lietuje
Šlapiame asfalte skirtumai tampa ne taškais, o metrais. Stabdymo kelias nuo 100 km/h:
- „Continental“ ir „Nokian“ – 47,9 m
- „Michelin“ – 49,7 m
- „Laufenn“ – 51,7 m
- „GT Radial“ – 52,0 m
- „Dębica“ – 52,3 m
- „Dunlop“ – 52,9 m
- žieminė padanga – 56,2 m
- „Compasal“ – 57,2 m
Skirtumas tarp pirmosios ir paskutinės vietos – 9,3 m. Fizika čia negailestinga. Jei abu automobiliai lėtėja tolygiai, tą akimirką, kai automobilis su „Continental“ padangomis jau stovi, automobilis su „Compasal Crosstop A/S II“ dar važiuoja maždaug 40 km/h greičiu. Komplektas pigesnis apie 200 eurų. Keturiasdešimt kilometrų per valandą – ten, kur kitas automobilis jau stovi.
Akvaplanavimas atskleidė tą patį. „Compasal“ išilginį sukibimą prarado jau ties 70,8 km/h, t. y. 16,4 km/h anksčiau nei „Nokian“. Šlapio asfalto disciplinoje ji surinko mažiausia taškų – 84,0 iš 100, o testo autorius šlapiame kelyje ją įvertino kaip nesaugią. Kiek per Lietuvos žiemą būna dienų, kai kelias padengtas sniegu, o ne vandeniu ar šlapdriba?
Žieminė padanga teste: sniege pirma, asfalte – tarp silpniausių
Pigi žieminė padanga, kurios pavadinimo testas neskelbia, kainuoja 228 zlotus. Sniege ji surinko daugiausia taškų – 59,8 iš 60. Pranašumas mažesnis, nei galima tikėtis: „Michelin“ sniege stabdė trumpiau, o rato laikas buvo identiškas – 82,1 s.
Asfalte ši padanga pasirodė prastai. Sausame kelyje ji stabdė ilgiausiai – 48,2 m, t. y. 7,8 m daugiau nei „Michelin“. Valdymo balas buvo žemiausias (4,750), triukšmas didžiausias (67,3 dB). Galutinė vieta – aštunta, aukščiau tik už „Compasal“.
Iš to nereikėtų daryti išvados, kad žieminės padangos nereikalingos. Teste dalyvavo viena biudžetinė žieminė padanga, o ne premium klasės modelis. Be to, nebuvo matuotas sukibimas ant ledo. Jei dažnai važiuojate nevalytais kaimo keliais ar gyvenate ten, kur ryte keliai apledėję, žieminės padangos tebėra logiškas pasirinkimas. Miestui ir greitkeliams šis testas aiškiai palankesnis universalioms.
Kiek kainuoja taškai: kainos eurais
Testo kainos – iš Lenkijos rinkos. Perskaičiavus pagal spalio 13 d. kursą (4,3845 zloto už eurą), vienos padangos kaina atrodo taip:
- „Michelin CrossClimate 3“ – 432 zlotai, apie 99 €
- „Continental AllSeasonContact 2“ – 421 zlotas, apie 96 €
- „Nokian Seasonproof 2“ ir „Dunlop All Season 2“ – po 349 zlotus, apie 80 €
- „GT Radial ClimateActive“ – 312 zlotų, apie 71 €
- „Dębica Navigator 3“ – 269 zlotai, apie 61 €
- „Laufenn G Fit 4S“ – 250 zlotų, apie 57 €
- „Compasal Crosstop A/S II“ – 203 zlotai, apie 46 €
Lietuvos parduotuvėse kainos gali skirtis, bet proporcijos panašios. Keturių „Continental“ padangų komplektas kainuoja apie 384 €, „Dębica“ – apie 245 €. Skirtumas – maždaug 139 €, o taškų skirtumas – 8,4 iš 260 galimų. Didžiąją jo dalį lemia šlapias asfaltas, kur „Dębica“ stabdė 4,4 m ilgiau.
Redakcijos vertinimu, geriausią kainos ir kokybės santykį šiame teste siūlo ne nugalėtojas, o ketvirtoji vieta: „Dębica“ už du trečdalius lyderio kainos pateikia rezultatus, kuriems rimtai priekaištauti galima tik dėl lietaus. Premium klasės padangoms primokėti verta tiems, kurie žiemą dažnai važiuoja šlapiais greitkeliais. Pigiausio modelio sutaupymas, žiūrint į jo rezultatus lietuje, mūsų nuomone, neatsiperka.