Prie „Stop“ ženklo trijų sekundžių stovėti nereikia. Kartais neužtenka ir dešimties. Kelių eismo taisyklėse (KET) apie sustojimo trukmę nėra nė žodžio – jose įrašytas tik reikalavimas visiškai sustoti ir vieta, kur tai padaryti. Būtent vieta, ne laikas, kelia daugiausia klausimų.
„Trijų sekundžių“ taisyklė turi gerą tikslą: priversti automobilį sustoti iš tikrųjų, o ne tik prislopinti greitį iki šliaužimo. Bet tai nerašytas patarimas, ne teisės norma. Vertinama ne tai, kiek sekundžių praėjo, o ar ratai nustojo suktis tinkamoje vietoje ir ar po to praleidote tuos, kuriems privalėjote duoti kelią.
Ko iš tikrųjų reikalauja ženklas Nr. 204
KET ženklo Nr. 204 „Stop“ aprašyme parašyta: „Draudžiama važiuoti nesustojus prieš „Stop“ liniją, o jeigu jos nėra, – prieš kelio ženklą.“ Toliau eina pareiga duoti kelią transporto priemonėms, važiuojančioms kertamuoju ar prisijungiančiuoju keliu, o jei po ženklu yra lentelė Nr. 843 „Pagrindinio kelio kryptis“, – važiuojančioms pagrindiniu keliu.
Sekundžių čia nėra. Yra du dalykai: visiškas sustojimas ir kelio davimas. Sulėtinimas iki kelių kilometrų per valandą, kai ratai vos sukasi, sustojimu nelaikomas.
Kodėl skaičiuoti sekundes net žalinga? Nes skaičiuodamas vairuotojas dažnai nebežiūri. Pagrindiniu keliu 90 km/val. greičiu važiuojantis automobilis per sekundę nuvažiuoja 25 metrus, o per tris – 75. Jei tas tris sekundes praleidote žiūrėdami į vieną pusę, kitoje pusėje situacija jau pasikeitė.
Kur sustoti, kai linija yra, kai jos nėra ir kai nieko nesimato
Nubrėžta „Stop“ linija
Horizontaliojo ženklinimo linija 1.11 – plati linija skersai važiuojamosios dalies – pagal KET rodo vietą, kur vairuotojas privalo sustoti, kai pastatytas ženklas „Stop“. Apie ją iš anksto įspėja ant asfalto užrašytas „STOP“ (ženklinimas 1.19). Sustoti reikia prieš liniją: jei automobilio priekis jau ant jos ar už jos, reikalavimas neįvykdytas, net jei sustojote visiškai ir saugiai.
Linijos nėra
Tada orientyras – pats ženklas. KET čia nepalieka vietos interpretacijai: ne „ten, kur geriau matyti“, o prieš ženklą.
Vaizdą užstoja tvora ar furgonas
O jei pagrindinio kelio nuo ženklo tiesiog nesimato? Krūmai, tvora ar sankryžos kampe pastatytas furgonas – kasdienė situacija. KET antro sustojimo nereikalauja, tačiau 3.2 punktas „duoti kelią“ apibrėžia kaip reikalavimą sustoti ar nepradėti važiuoti ir nedaryti jokio manevro, kuris priverstų kitus eismo dalyvius keisti judėjimo kryptį arba greitį. 101 punktas prideda: prieš pradėdamas važiuoti vairuotojas privalo įsitikinti, kad tai daryti saugu.
Saugiausia seka tokia: pirmiausia visiškai sustojate prieš liniją ar ženklą, tada lėtai pajudate į priekį ir, jei reikia, sustojate dar kartą ten, iš kur matote kelią. Teorijoje užtenka vieno sustojimo. Užstatytoje sankryžoje kartais reikia dviejų.
Žalias signalas ir pervaža – dvi situacijos su savomis taisyklėmis
Jei sankryžoje veikia šviesoforas, KET 167 punktas liepia vadovautis jo signalais, kad ir kokie būtų pirmenybę nurodantys ženklai. Dega žalia – prie „Stop“ stoti nebūtina. Bet kai šviesoforas išjungtas arba mirksi geltonai, vėl galioja ženklai, taigi ir pareiga sustoti.
Su geležinkelio pervaža juokų mažiau. KET 170 punktas nurodo sustoti prieš „Stop“ liniją, kai ji naudojama su ženklu „Stop“, o jei linijos nėra, – prieš patį ženklą, net ir mirksint baltam šviesoforo signalui.
Ir kaina čia visai kita. ANK 421 straipsnio 1 dalis už prieš geležinkelio pervažą pastatyto ženklo „Stop“ reikalavimo nesilaikymą numato baudą nuo 360 iki 560 €, o 2 dalis – privalomą teisės vairuoti atėmimą nuo dviejų iki šešių mėnesių. Ne „gali būti skiriamas“, o privaloma.
Kiek kainuoja nesustojimas įprastoje sankryžoje
Pasekmės kuklesnės, bet ne simbolinės. Už kelio ženklų nesilaikymą ANK 417 straipsnio 1 dalis numato baudą nuo 30 iki 90 €. Jei nesustoję dar ir nepraleidote automobilio, kuriam privalėjote duoti kelią, pažeidimas gali būti vertinamas pagal to paties straipsnio 3 dalį kaip reikalavimo duoti kelią nevykdymas: bauda – nuo 60 iki 90 €, o 8 dalis leidžia atimti teisę vairuoti nuo vieno iki trijų mėnesių.
Gal ir smulkmena. Kol negauni nutarimo. O jei dėl skubėjimo įvyksta susidūrimas, bauda tampa mažiausia problema.
Prie kito „Stop“ ženklo – trys veiksmai vietoj trijų sekundžių
- Sustokite visiškai: ratai nejuda, automobilio priekis – prieš liniją, o jei jos nėra – prieš ženklą.
- Žiūrėkite, o ne skaičiuokite: abi pagrindinio kelio kryptys, pėstieji, dviratininkai, paspirtukai.
- Jei vaizdą užstoja kliūtis, lėtai pajudėkite į priekį ir sustokite dar kartą ten, kur matote kelią.
Sustojimas gali trukti sekundę, gali – pusę minutės. KET svarbu ne laikrodis, o tai, kad pajudate tik tada, kai niekam nebetrukdote.