Rytas, eilė prie sankryžos. Dega raudonas šviesoforo signalas, o šalia jo pritvirtinta lentelė su žalia rodykle į dešinę. Automobilis už nugaros trumpai pypteli, lyg sakytų: ko stovi, juk galima. Galima, tik ne taip, kaip įsivaizduoja skubantis vairuotojas, nes ši lentelė sukti leidžia tik po visiško sustojimo.
Kelių eismo taisyklėse (KET) raudona šviesa reiškia draudimą važiuoti. Taisyklės numato kelias situacijas, kai pajudėti vis tiek leidžiama, tačiau kiekviena jų turi savo sąlygą. Supainiojus sąlygą, išimtis virsta pažeidimu, už kurį Administracinių nusižengimų kodeksas (ANK) numato baudą ir galimą teisės vairuoti atėmimą.
Ką raudona šviesa reiškia pagal KET
Pagal KET 73.11 punktą raudonas signalas arba du pakaitomis mirksintys raudoni signalai draudžia eismą. Jei raudoname signale yra juoda rodyklė, draudimas galioja tik rodyklės kryptimi.
Mažiau žinoma detalė slypi KET 73.8 punkte. Kartu įjungti geltonas ir raudonas signalai taip pat draudžia eismą – jie tik praneša, kad netrukus užsidegs žalias. Pajudėjęs anksčiau, vairuotojas formaliai važiuoja esant draudžiamam signalui. Sustoti reikia ten, kur nurodo KET 165 punktas: prieš kelio ženklą „Stop“ linija“ ir (ar) „Stop“ liniją, o jų nesant – prieš šviesoforą, kertamą važiuojamąją dalį, pėsčiųjų perėją ar dviračių pervažą.
Tad kada raudona šviesa važiuoti netrukdo?
Žalia rodyklė: lentelė ir šviečianti sekcija – ne tas pats
Lentelė su žalia rodykle
KET 76¹ punktas leidžia sukti į dešinę ir degant draudžiamam signalui, jei ties raudonu šviesoforo signalu pritvirtinta lentelė su žalia rodykle. Tačiau prieš įvažiuodamas į sankryžą vairuotojas privalo sustoti prieš „Stop“ liniją ar atitinkamą kelio ženklą, o jų nesant – prieš pėsčiųjų perėją ar šviesoforą. Toliau važiuoti galima tik įsitikinus, kad tai saugu ir nebus trukdoma transporto priemonėms bei pėstiesiems, kurių kryptį kertate. Sulėtinti iki žingsnio nepakanka.
Rodyklė papildomoje šviesoforo sekcijoje
Papildomoje sekcijoje įsijungusi žalia rodyklė pagal KET 73.2 punktą leidžia eismą rodyklės kryptimi, o kai leidžiama sukti į kairę, leidžiama ir apsisukti. Privalomo sustojimo čia nėra. Yra kita pareiga: pagal KET 163 punktą vairuotojas privalo duoti kelią eismo dalyviams, kurie iš kitų krypčių juda pagal leidžiamąjį signalą. Skirtumas paprastas – lentelė nešviečia, o sekcija įsijungia ir užgęsta.
Geltonas signalas, sankryža ir reguliuotojas
Geltonas signalas pagal KET 73.7 punktą eismą taip pat draudžia. Išimtį numato KET 166 punktas: jei užsidegus geltonam vairuotojas galėtų sustoti tik staigiai stabdydamas, jam leidžiama važiuoti toliau.
Kur ta riba? Apytiksliai: 50 km/h – tai maždaug 13,9 m per sekundę. Per sekundę, kol vairuotojas sureaguoja, automobilis nuvažiuoja apie 14 m, o stabdant sausu asfaltu maždaug 7 m/s² intensyvumu – dar apie 14 m. Iš viso apie 28 metrai. Jei geltonas užsidegė likus 15 metrų iki „Stop“ linijos, ramiai sustoti fiziškai neįmanoma. Likus 60 metrų laiko užtenka, ir važiavimas toliau išimtimi nebelaikomas. Ši išlyga taikoma tik geltonam signalui, ne raudonam.
Kita situacija – sankryža, į kurią įvažiavote degant žaliam. KET 162 punktas leidžia ją pravažiuoti numatyta kryptimi, kad ir koks būtų signalas išvažiuojant. Išlyga: jei sankryžos viduje prieš kitus šviesoforus yra „Stop“ linija ar toks kelio ženklas, reikia paisyti kiekvieno šviesoforo atskirai.
Trečia – reguliuotojas. KET 7 punktas įpareigoja vykdyti reguliuotojo nurodymus, o gestų reikšmes apibrėžia KET 77 punktas. Kai pareigūnas sankryžoje rodo važiuoti, vykdomas jo nurodymas.
Kada raudonas šviesoforo signalas išimties nesuteikia
Labiausiai klaidina specialiosios transporto priemonės. KET 12 punktas įpareigoja nedelsiant duoti kelią artėjančiai specialiajai transporto priemonei su įjungtais švyturėliais ir garso signalais. Atskiro punkto, kuris leistų dėl to įvažiuoti į sankryžą degant raudonam, KET nėra. Todėl judėkite tik tiek, kiek būtina ir saugu. Kaina gresia abiem atvejais: už specialiosios transporto priemonės nepraleidimą ANK 417 straipsnio 6 dalis numato nuo 90 iki 140 eurų baudą.
Antras mitas – „užstrigęs“ šviesoforas. KET 167 punktas leidžia vadovautis kelio ženklais tik tada, kai šviesoforas išjungtas arba įjungtas geltonas mirksintis signalas. Ilgai degantis raudonas signalas į šį sąrašą nepatenka.
Bauda, teisės vairuoti atėmimas ir trys patikros
ANK 417 straipsnio 4 dalis už važiavimą esant draudžiamam šviesoforo signalui arba reguliuotojo gestui numato baudą vairuotojams nuo 60 iki 90 eurų. Pagal to paties straipsnio 8 dalį gali būti atimta ir teisė vairuoti – nuo vieno iki šešių mėnesių. Kelios sutaupytos sekundės prieš pusę metų be teisės vairuoti. Brangiausios sekundės savaitėje.
Prieš pajudėdami degant raudonam, atsakykite sau į tris klausimus:
- Rodyklė – nešviečianti lentelė ar šviečianti sekcija? Jei lentelė, pirmiausia visiškai sustokite.
- Ar sankryžos viduje prieš kitą šviesoforą yra „Stop“ linija? Jei taip, ten galioja atskiras signalas.
- Dega tik geltonas, ar jau raudonas, ar raudonas kartu su geltonu? Išlyga dėl staigaus stabdymo galioja tik geltonam.
O vairuotojui, kuris pypsi už nugaros prie lentelės su žalia rodykle, atsakymą duoda pats KET tekstas: pirmiausia sustoti, įsitikinti, kad kelias laisvas, ir tik tada sukti.