Japoniška markė ir japoniška gamykla – ne tas pats. Geriausi japoniški automobiliai, kuriais teko važiuoti lenkų leidinio „Auto Świat“ žurnalistui Krzysztofui Wojciechowicziui, visi surinkti pačioje Japonijoje. O štai Lenkijos rinkai skirta „Honda CR-V“ atkeliauja iš Kinijos, „Mitsubishi ASX“ – iš Ispanijos.
Tai ne pardavimų reitingas ir ne gedimų statistika. Tai vieno žurnalisto pasirinkimas: po vieną modelį iš penkių populiarių segmentų, nuo mažo miesto hečbeko iki premium sedano. Ir jis gerai parodo, kad žodis „japoniškas“ šiandien dažnai pasako daugiau apie markę nei apie gamyklą.
Japoniškos markės Europoje: Lenkija lenkia didžiąsias rinkas
Automobilių rinkos analitiko Felipe Munozo ir lenkų instituto IBRM „Samar“ duomenimis, 2026 m. pirmąjį pusmetį japoniškos markės Lenkijoje užėmė 22,5 % naujų automobilių rinkos. Vokietijoje ši dalis siekė 6,7 %, Prancūzijoje – 10 %, Italijoje – 13 %. Taigi Lenkijoje japoniškų markių dalis daugiau nei triskart didesnė nei Vokietijoje, o daugiau parduoda tik vokiečių markės – 23,5 %.
Iš Lenkijoje parduodamų japoniškų markių modelių pačioje Japonijoje gaminama daugiau nei 30. Ženklelis – japoniškas. Gamyklos adresas – nebūtinai.
Ar tai blogai? Pats autorius mano, kad ne: gamybos šalis jam – tik vienas iš kriterijų, ne pagrindinis. Vis dėlto savo penketukui jis atrinko tik Japonijoje surenkamus modelius.
Geriausi japoniški automobiliai penkiuose segmentuose
„Suzuki Swift“ – pigiausias sąraše
Šeštos kartos „Suzuki Swift“, gaminamas nuo 2024 m., surenkamas Makinoharoje. 386 cm ilgio hečbeke įrengtas 1,2 l 81 AG variklis, kurį žurnalistas apibūdina kaip stebėtinai gyvą ir labai taupų. Priekinės sėdynės erdvios, gale užtenka vietos kojoms, o virš galvos jos dar daugiau. Bagažinė – 265–980 l, prietaisų skydelis, autoriaus vertinimu, vienas patogiausių, kokius jis yra matęs. Minusas – gana standi pakaba. Akcijos kaina – nuo 69 900 zł.
„Toyota RAV4“ – kompaktiškų visureigių klasėje
Šeštos kartos „Toyota RAV4“ gaminama Takaokoje. Bazinė 185 AG hibridinė versija, anot autoriaus, turi pakankamai temperamento, o galingiausia siekia 309 AG. Vairavimo malonumu modelis, jo vertinimu, artėja prie premium visureigių. 188 cm ūgio žurnalistas gale sėdėjo laisvai. Bagažinė – 514 l, galingiausioje versijoje – 446 l. Ergonomika patiko, prietaisų skydelio medžiagos – ne. Akcijos kaina – nuo 181 600 zł.
„Mazda CX-60“ – šešių cilindrų dyzelis su stebinančiomis sąnaudomis
Hofu gamykloje surenkamą „Mazda CX-60“ autorius vadina geriausiu japonišku visureigiu su dyzeliniu varikliu. Po variklio dangčiu – 3,3 l šešių cilindrų eilinis dyzelis, 200 arba 254 AG. Ketvirtadienio popietę apie 25 km maršrutu per Varšuvos pietinį aplinkkelį ir spūstis 254 AG versija sunaudojo 3,1 l/100 km. Tai vienas trumpas važiavimas, ne metinis vidurkis, bet skaičius vis tiek įspūdingas. Salonas erdvus ir gerai izoliuotas, klimato kontrolė valdoma mygtukais, bagažinė – 570–1726 l. Pakaba duobes, žurnalisto manymu, galėtų sugerti švelniau. Kaina – nuo 226 700 zł.
„Nissan X-Trail e-Power“ – benzinas tik elektrai gaminti
Fukuokoje gaminamo ketvirtos kartos „Nissan X-Trail e-Power“ 1,5 l turbininis benzininis variklis ratų nesuka – jis tik gamina elektrą, o automobilį varo elektros variklis. Galia – 204 arba 213 AG. Tuo pačiu maršrutu, kuriuo važiavo „Mazda“, vidutinės sąnaudos siekė 4,2 l/100 km. 468 cm ilgio visureigio bagažinė – 575 l, salonas tylus, valdymo logika paprasta. Akcijos kaina – nuo 200 500 zł.
„Lexus ES“ – premium sedanas
Lenkijoje „Lexus“ yra vienintelė japoniška premium markė, ir visi jos modeliai gaminami Japonijoje. Aštuntos kartos „Lexus ES“ surenkamas Mijavakoje. 514 cm – tai ilgiausias markės modelis, o 14 colių ekranas – didžiausias jos istorijoje. Išbandyta hibridinė versija išvysto 201 AG bendrosios galios, siūlomos ir dvi elektrinės versijos. Erdvumą, apdailą ir izoliaciją autorius vertina kaip pasaulinio lygio. Akcijos kaina – nuo 260 100 zł.
Ką tai reiškia pirkėjui Lietuvoje
Lietuvoje japoniškų markių tikrai netrūksta. Remiantis „Regitros“ atvirais duomenimis (2026 m. liepos 3 d. suvestinė), tarp eisme dalyvaujančių lengvųjų automobilių „Toyota“ yra antra pagal dydį markė po „Volkswagen“ – 170 317 automobilių, arba 11,4 % parko. „Nissan“ užima dešimtą vietą su 46 730 automobilių. Tačiau ir pas mus japoniška markė nebūtinai reiškia japonišką gamyklą: pavyzdžiui, Europai skirtas „Toyota Yaris Cross“ nuo 2021 m. gaminamas Valansjene, Prancūzijoje.
Perskaičiavus pagal rugsėjo vidurio rinkos kursą (apie 4,37 zł už eurą), „Suzuki Swift“ Lenkijoje kainuoja apie 16 tūkst. eurų, „Toyota RAV4“ – apie 41,6 tūkst., o „Lexus ES“ – apie 59,5 tūkst. eurų. Tai akcijų kainos su Lenkijos PVM, todėl Lietuvos salonų kainoraščiai gali gerokai skirtis.
Redakcijos vertinimu, gamybos šalis renkantis automobilį – ne pirmas klausimas: svarbiau, koks variklis ir pavarų dėžė įrengti ir kaip juos aptarnaus artimiausias servisas. Bet žinoti, iš kur atkeliauja jūsų automobilis, verta – kad reklama apie „japonišką kokybę“ nebūtų vienintelis argumentas pirkti.