Blogiausia naujo automobilio savybė kartais virsta geriausia naudoto savybe. Corsa Electric nuvertėjimas – būtent toks atvejis. Britų leidinys „What Car?“ šį mažą elektrinį hečbeką įvardijo kaip naują automobilį, kuris per trejus metus praranda didžiausią savo vertės dalį.
Didžiojoje Britanijoje jis parduodamas su „Vauxhall“ ženklu, o Lietuvoje žinomas kaip „Opel Corsa Electric“. Technika ta pati, todėl britų skaičiai aktualūs ir mūsų skelbimų portalų lankytojams. Pirmasis savininkas sumoka už nuvertėjimą, antrasis gali tuo pasinaudoti, jei žino, ką tikrinti.
Kiek vertės dingsta per trejus metus
„What Car?“ duomenimis, „Corsa Electric“ su 50 kWh baterija ir „Design“ komplektacija naujas kainuoja 29 045 svarus. Po trejų metų ir 36 000 mylių (apie 58 000 km) jo vertė įvertinta maždaug 8 300 svarų. Nuostolis siekia 20 745 svarus, o išlieka vos 28,6 % pradinės kainos.
Perskaičiavus pagal 2026 m. liepos 29 d. Europos centrinio banko kursą (0,85635 svaro už eurą), naujas automobilis kainuotų apie 33 900 eurų, o po trejų metų būtų vertas apie 9 700 eurų. Skirtumas – maždaug 24 200 eurų. Išdalijus per 36 mėnesius, tai apie 670 eurų kas mėnesį vien vertės kritimui, neskaičiuojant elektros, draudimo ir padangų.
Tame pačiame sąraše vertės problemų turi ir „DS 9“, „Mazda MX-30 EV“ bei „Audi A8“. Tik jie retai matomi gatvėse, o benzininė „Corsa“ yra viena perkamiausių naujų mašinų Britanijoje.
Kodėl gerai įvertintas elektromobilis pinga taip greitai
Įdomiausia, kad patį automobilį „What Car?“ giria. Protinga kaina, gera standartinė įranga, padorus įkrovimo greitis ir iki 246 mylių (apie 396 km) nuotolis. Siūlomos dvi versijos – 50 kWh „Standard Range“ ir 54 kWh „Long Range“.
Bėda – konkurentai. Leidinio vertinimu, dalis jų tiesiog malonesni vairuoti, o „MG4“ turi didesnį nuotolį, palankią kainą ir po trejų metų išlaiko daugiau vertės. Prie to prisideda sparti baterijų raida: kiekviena nauja karta nuvažiuoja toliau ir kraunasi greičiau, todėl kelerių metų elektromobilis pasensta greičiau nei benzininis bendraamžis. Nuotolio nerimas irgi daro savo. Naudotų mažų automobilių pirkėjai kartais renkasi benzininį variantą vien todėl, kad nereikia galvoti apie įkrovimą.
Salone skaičiuojamas nuotolis. Skelbimų portale – likutinė vertė. Bet ar tai bloga žinia tam, kuris perka ne naują?
Ką Corsa Electric nuvertėjimas reiškia perkant Lietuvoje
Lietuvos naudotų automobilių rinka daugiausia remiasi importu, todėl Vakarų Europos kainų kritimas čia atsiliepia su nedideliu vėlavimu. „WheelStreet“ suvestinėje, sudarytoje pagal „Regitros“ duomenis, nurodoma, kad 2026 m. birželio 1 d. Lietuvoje buvo registruoti 28 014 grynai elektriniai automobiliai. Rinka dar nedidelė, bet pasiūla auga.
Orientyrą rodo kaimynai. Estijos portale „auto24“ šiemet skelbta 2022 m. „Opel Corsa-e“ su maždaug 71 000 km rida kainavo 13 900 eurų, o skelbime nurodyta baterijos būklė siekė 91,1 %. Britanijoje beveik naujo „Corsa Electric“ galima rasti už maždaug 18 498 svarus – apie trečdaliu pigiau nei nauja kaina.
Redakcijos vertinimu, tokia mašina labiausiai tinka kaip antras šeimos automobilis važinėti mieste, o ne vienintelis transportas ilgoms kelionėms.
Baterija – svarbesnė už ridą
Garantijos likutis
Europos rinkose „Opel“ baterijai suteikia 8 metų arba 160 000 km garantiją, kol talpa nenukrenta žemiau 70 %. Trejų metų automobilis dar gali turėti apie penkerius metus garantijos, jei rida neviršija limito. Kada tiksliai pradėta skaičiuoti garantija, verta pasitikslinti oficialioje atstovybėje pagal VIN kodą.
Ką patikrinti prieš pirkimą
- baterijos būklės (SoH) ataskaitą iš serviso arba diagnostikos įrangos;
- pirmosios registracijos datą ir likusį garantijos laiką;
- ar atlikti gamintojo programinės įrangos atnaujinimai;
- įkrovimo lizdo ir kabelio būklę.
Kas iš tikrųjų sumoka už nuvertėjimą
Tie maždaug 24 tūkst. eurų niekur nedingsta – juos sumoka pirmasis savininkas, dažnai įmonė ar lizingo bendrovė. Antrajam pirkėjui Corsa Electric nuvertėjimas tampa derybų argumentu, o ne rizika. Lemiamas skaičius čia ne kaina skelbime, o baterijos būklė: dvi tos pačios kartos „Corsa“, kurių vienos baterija išlaikė 91 %, o kitos – 75 % talpos, yra visiškai skirtingi pirkiniai.