Savaitgalio rytas: du dviračiai ant stogo, lentos iš statybinių prekių parduotuvės bagažinėje, galinis dangtis pririštas virvute. Daugeliui tai įprastas vaizdas, o klausimas, ar viskas atitinka taisykles, kyla tik tada, kai prie kelio stovi policijos ekipažas. Arba kai per staigų stabdymą krovinys pajuda.
KET reikalavimai kroviniui lengvajame automobilyje nėra sudėtingi. Bet keli jų niuansai – kada krovinį reikia žymėti ir kas nutinka, kai jis uždengia numerį – daugeliui vairuotojų yra netikėti.
Ar dviračiui ant stogo reikia žymėjimo
Trumpai: dažniausiai ne. KET 210 punktas reikalauja žymėti krovinį tik dviem atvejais: kai jis priekyje arba gale išsikiša už transporto priemonės gabaritų daugiau kaip 1 m arba kai jo šoninis kraštas bent kiek išsikiša už transporto priemonės šoninio gabarito.
Ant stogo laikiklio pritvirtintas dviratis paprastai lieka automobilio kontūro ribose, todėl papildomo ženklo jam nereikia. Kitaip yra su dviračiu, kurio vairas ar pedalai išsikiša į šoną, ar ilgomis lentomis, kurios gale kyšo daugiau nei metrą. Dėl šoninio išsikišimo taisyklės griežtesnės: ten jokios leistinos ribos nėra, žymėti reikia nuo pirmo centimetro.
Pagal KET 4 priedo 12 punktą tokie tolimiausi krovinio taškai žymimi 400 mm kraštinės kvadratais su pakaitomis einančiomis įstrižomis baltomis ir raudonomis šviesą atspindinčiomis juostomis. Ženklai tvirtinami ne žemiau kaip 0,4 m ir ne aukščiau kaip 1,6 m nuo žemės. Tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui šiose vietose turi degti žibintai: iš priekio – balti, iš šonų – oranžiniai, iš galo – raudoni.
Ko KET reikalauja iš kiekvieno krovinio
KET 208 punktas taikomas visų kategorijų transporto priemonėms, taigi ir lengvajam automobiliui. Krovinys turi būti padėtas, o prireikus – pritvirtintas ir uždengtas taip, kad:
- neblogintų vairuotojui matomumo;
- nepažeistų automobilio stabilumo ir netrukdytų jo vairuoti;
- neuždengtų žibintų, atšvaitų, valstybinio numerio ženklų ir duodamų signalų;
- nekristų, nesivilktų, nekeltų triukšmo ir neterštų kelio;
- nekeltų pavojaus žmonėms ir turtui.
Jei kelionėje krovinys pasislinko ar atsilaisvino, KET 209 punktas įpareigoja trūkumus pašalinti nedelsiant, o jei to padaryti negalima – toliau nevažiuoti. Krovinio ir keleivių masė taip pat neturi viršyti gamintojo nustatytos (KET 207 p.). Stogo bagažinei gamintojas paprastai nurodo atskirą didžiausią apkrovą, kurią verta patikrinti automobilio instrukcijoje.
Brangiausia klaida slypi gale
Ant kablio tvirtinamas dviračių laikiklis patogus, tačiau dviračiai dažnai uždengia valstybinio numerio ženklą ir galinius žibintus. KET 4 priedo 1 punktas tokiam atvejui numato aiškų sprendimą: „Regitros“ išduota lentelė su valstybiniu numeriu turi būti pritvirtinta gerai matomoje vietoje automobilio gale. Kokybiški laikikliai turi tam skirtą vietą ir savo žibintus.
Ar lentelė yra, svarbu ne tik dėl formalumo. ANK 415 straipsnio 5 dalis už vairavimą su uždengtais ar kitaip užmaskuotais valstybinio numerio ženklais numato baudą nuo 240 iki 340 eurų, taip pat gali būti atimta teisė vairuoti nuo šešių mėnesių iki vienų metų. Kaip pareigūnas kvalifikuos konkrečią situaciją, priklauso nuo aplinkybių, tačiau rizika nėra verta sutaupyto laiko.
Kokios kitos baudos gresia
Už krovinio išdėstymo ir tvirtinimo reikalavimų pažeidimą ANK 459 straipsnio 1 dalyje numatyta 60–100 eurų bauda vairuotojui, tačiau ši nuostata taikoma tik N2, N3, O3 ir O4 klasių transporto priemonėms – sunkesniems krovininiams automobiliams ir priekaboms. Lengvajam automobiliui ji netaikoma.
Jei krovinys lengvajame automobilyje netinkamai pritvirtintas ar nepažymėtas, toks pažeidimas atskirai ANK nenurodytas, todėl vertinamas pagal ANK 417 straipsnio 7 dalį: bauda nuo 10 iki 12 eurų. Situacija keičiasi iš esmės, jei nukritęs krovinys sužeidžia žmogų. Už KET pažeidimą, sukėlusį nežymų kitų asmenų sveikatos sutrikdymą, ANK 423 straipsnio 2 dalis numato 150–300 eurų baudą, o teisė vairuoti gali būti atimta nuo vienų iki dvejų metų.
Prieš išvažiuojant
Tad atsakymas į klausimą, ar dviratį ant stogo galima vežti be papildomo žymėjimo: taip, jei jis neišsikiša į šonus. Tačiau kur kas dažniau problemų kyla dėl to, kas kabo gale. Prieš kelionę verta apeiti automobilį ir patikrinti tris dalykus: ar krovinys nepajuda jį pakračius, ar matosi valstybinis numeris ir žibintai ir ar niekas neišsikiša į šonus. Tai užtrunka mažiau nei minutę.