Jei vairuojate 2022–2025 m. pagamintą elektrinį „Volkswagen“, įkrovimo laidą teks jungti atidžiau. Volkswagen ID atšaukimas, apie kurį praėjusią savaitę dar nebuvo oficialaus modelių sąrašo, tapo pasauliniu: jis apima beveik 72 700 elektromobilių. Sąrašas jau aiškus.
Atšaukiami „Volkswagen ID.3“, „Volkswagen ID.4“, „Volkswagen ID.7“ ir „Volkswagen ID. Buzz“, pagaminti 2022–2025 m., taip pat 2022–2024 m. gamybos „Cupra Born“. Iki patikros servise baterija kraunama ne daugiau kaip iki 80 %. Vokietijos automobilininkų klubas ADAC nurodo ir dar vieną laikiną sąlygą, kurią daugelis savininkų praleis pro akis: kol automobilis nepatikrintas, jį leidžiama krauti tik lauke.
Ką rodo naujausi skaičiai
Vokietijoje paskelbti trys atskiri tos šalies transporto priemonių tarnybos KBA atšaukimai, kartu apimantys apie 10 tūkst. automobilių. ADAC duomenimis, Vokietijoje paveikta apie 8 650 „Volkswagen“ ir 1 231 „Cupra“, o visame pasaulyje – apie 68 000 „Volkswagen“ ir 4 691 „Cupra“. Sudėjus pasaulinius skaičius gaunama 72 691, tai ir yra tie beveik 72 700. Daugiau kaip 85 % atšaukiamų automobilių važinėja ne Vokietijoje.
Tikslūs gamybos laikotarpiai pagal ADAC pateiktus KBA kodus:
- „Cupra Born“ – 2022 m. rugsėjis–2024 m. gegužė (kodas 93W4);
- „ID.3“, „ID.4“, „ID.7“, „ID. Buzz“ – 2023 m. rugsėjo 18 d.–2025 m. birželio 27 d. (93MV);
- tie patys modeliai – 2022 m. liepos 13 d.–2025 m. birželio 6 d. (93MF).
„Škoda“ modeliams šis atšaukimas, ADAC teigimu, netaikomas, o „Audi“ situaciją dar vertina. Gamintojas nurodo, kad vidiniai kokybės patikrinimai aptiko pavienių aukštos įtampos baterijos elementų, neatitinkančių reikalavimų, o priežastis – tiekėjų gamybos klaidos. Tam tikromis sąlygomis padidėjusi šiluminė apkrova gali sukelti gaisrą. Rizika laikoma reta. KBA kol kas nežino nė vieno atvejo, kai būtų sužeistas žmogus ar sugadintas turtas.
Riba ir vieta: kaip tai atrodo kasdien
Automobiliuose su atitinkama įranga sistema naudojamą baterijos talpą apribos pati. Kitais atvejais ribą teks nustatyti rankiniu būdu automobilio meniu ar programėlėje, o servisai salone priklijuos įspėjamąjį lipduką. Skaičiuojant paprastai, jei visiškai įkrautas automobilis nuvažiuoja 450 km, su 80 % riba liks apie 360 km. Rudenį, įjungus šildymą, ir to bus mažiau.
Bet labiausiai kasdienybę pakeis antroji sąlyga. O kaip tie, kurie kraunasi namų garaže ar požeminėje daugiabučio aikštelėje? Iki patikros ADAC nurodymas aiškus: krauti tik atviroje vietoje, ne uždarose patalpose. Kas turi tik garažo lizdą, tam iki vizito servise teks ieškoti stotelės kieme ar viešosios stotelės gatvėje.
Volkswagen ID atšaukimas Lietuvoje: kodėl laiško galima nesulaukti
Gamintojas savininkus informuoja raštu: laiške nurodoma vizito servise tvarka, eiga ir kontaktai. ADAC rašo, kad laiško negavęs savininkas paveiktas nėra, tačiau tai galioja automobiliams, kurie yra Vokietijos registre. Nemaža dalis Lietuvoje važinėjančių ID. serijos automobilių ir „Cupra Born“ atvežta naudoti iš Vokietijos. Gamintojo laiške parašytas vienas adresas. Lietuvos registre – visai kitas.
Todėl laukti pašto neverta. Su automobilio VIN kodu kreipkitės į oficialų „Volkswagen“ ar „Cupra“ servisą ir paklauskite, ar automobilis patenka į kurią nors iš trijų akcijų. Kol atsakymo nėra, apribokite įkrovimą iki 80 % patys ir kraukite lauke. Tai kainuoja tik šiek tiek patogumo.
Servise pirmiausia tikrinama aukštos įtampos baterija. Anksčiau „Volkswagen“ atstovas yra minėjęs, kad netinkamų modulių nebūtinai reikės keisti, o pagal patikros rezultatus gali užtekti programinės įrangos atnaujinimo. Servisui patvirtinus, kad baterija tvarkinga, ją vėl galima krauti iki galo.
Kovo akcija – kita istorija
Šis atšaukimas nėra pavasarinio tęsinys. Kovą „Volkswagen“ ir „Cupra“ visame pasaulyje atšaukė daugiau nei 90 tūkst. elektromobilių dėl galimų baterijų problemų, iš jų apie 28 tūkst. Vokietijoje. Gamybos laikotarpiai iš dalies sutampa, todėl tas pats automobilis gali patekti į abu sąrašus. Servise verta paklausti, ar abu darbus galima atlikti per vieną vizitą.
Grupė rugsėjo pabaigoje dar paskelbė atšaukimą dėl korozijai neatsparaus varžto, galinčio susilpninti vairo tvirtinimą. Jis apėmė daugiau kaip 5 mln. įvairių markių automobilių visame pasaulyje. Elektromobilių savininkams šis rudens srautas reiškia viena: per artimiausius mėnesius naudoto ID. modelio pirkėjas klaus ne tik ridos ir baterijos būklės, bet ir to, ar servisas jau leido automobilį krauti iki 100 %.