Spalio viduryje paskelbtas hibridinių „Renault Captur“ ir „Renault Symbioz“ atšaukimas taikomas praėjusią žiemą pagamintiems automobiliams. Jų traukos akumuliatoriuje gali perkaisti elektros jungtis, o kraštutiniu atveju tai gali baigtis gaisru. Gamintojas kviečia automobilius į servisą, o remontas trunka apie keturias su puse valandos.
Skamba grėsmingai, nors paveiktų automobilių – vos keli. Jei per pastaruosius mėnesius įsigijote naują hibridinį „Captur“ ar „Symbioz“ arba ketinate parsivežti beveik naują automobilį iš Vakarų Europos, šią kampaniją vis tiek verta žinoti.
Kas nutiko traukos akumuliatoriaus viduje
Problema – ne pačiuose akumuliatoriaus elementuose. Akumuliatoriaus viduje srovę perduoda šyna – metalinis srovės laidininkas, kuris turi patikimai priglusti prie relės. Atšaukimo pranešime nurodoma, kad dalyje automobilių ši šyna gali netinkamai kontaktuoti su rele, o priežastis – surinkimo klaida gamykloje.
Blogas kontaktas reiškia didesnę varžą. Didesnė varža – daugiau šilumos. Perkaitusi jungtis kelia aplinkinių akumuliatoriaus elementų temperatūrą, ir kraštutiniu atveju automobilis gali užsidegti. Tą patį principą žino kiekvienas, kuris yra matęs aplydusį prailgintuvo kištuką.
Tokios jungties vairuotojas nepamatys nei per techninę apžiūrą, nei atidaręs variklio dangtį. Ji tiesiog veikia – kol vieną dieną neveikia.
Kiek automobilių apima „Captur“ ir „Symbioz“ atšaukimas
Kampanija taikoma tik hibridinėms „Renault Captur II“ ir „Renault Symbioz“ versijoms, pagamintoms nuo 2025 m. gruodžio 1 d. iki 2026 m. vasario 6 d. Atšaukimo pranešimas SR/02849/26 spalio 16 d. paskelbtas Prancūzijos atšaukiamų produktų portale „Rappel Conso“. „Renault“ prancūzų leidiniui „Automobile Propre“ nurodė, kad defektas paveikė penkis automobilius: keturis „Symbioz“ ir vieną „Captur“.
Penki automobiliai – ar verta dėl to kelti triukšmą? Kai kalbama apie aukštos įtampos akumuliatorių, kiekis mažai ką keičia. Prancūzijoje savininkams siunčiami registruoti laiškai, o remonto metu jiems suteikiamas pakaitinis automobilis. Sunku nepastebėti, kad viešai skelbiama net tokia maža kampanija – tai sveikesnė praktika nei laukti, kol defektas pasireikš kelyje.
Ką daryti savininkui Lietuvoje
Ar kuris nors iš penkių automobilių atsidūrė Lietuvoje, viešai neskelbiama. Abu modeliai siūlomi visoje Europoje, todėl naujų hibridinių versijų savininkams užtenka vieno veiksmo – patikrinti savo automobilį pagal VIN.
- VIN – 17 simbolių kodas, įrašytas transporto priemonės registracijos liudijimo E laukelyje.
- Su šiuo kodu kreipkitės į oficialų „Renault“ atstovą ar servisą ir paklauskite, ar automobiliui taikoma ši kampanija ir ar neliko kitų neatliktų atšaukimo darbų.
- Perkant beveik naują hibridą iš kitos ES šalies, VIN paprašykite dar prieš sandorį ir patikrinkite jį oficialiame servise.
Įvežtiniuose automobiliuose tokios detalės lengvai pasimeta. Laiškas apie atšaukimą keliauja pirmojo savininko adresu, o automobilis tuo metu jau gali stovėti kitoje šalyje su naujais numeriais.
Ne pirmas tos pačios žiemos gamybos atvejis
Kovą „Renault“ jau atšaukė elektrinius „Renault 5 E-Tech“ ir „Renault 4 E-Tech“, pagamintus nuo 2025 m. gruodžio 12 d. iki 2026 m. sausio 28 d. Tada ES pavojingų produktų duomenų bazėje nurodyta kita priežastis – akumuliatoriaus elementų gamybos defektas. Šįkart kaltas ne elementas, o jungtis.
Du skirtingi defektai, skirtingi modeliai ir persidengiantys gamybos laikotarpiai. Bendras vardiklis vienas: aukštos įtampos akumuliatorius, kurio vidaus savininkas niekada nemato, o apie problemą sužino tik iš gamintojo pranešimo.