Nyderlanduose iki spalio 1 d. buvo įregistruoti 19 244 „Volvo EX30“ elektromobiliai. Į atšaukimą pateko 18 891. Už jo ribų liko vos 353.
Kitaip tariant, „Volvo EX30“ atšaukimas dėl priekinių sėdynių galvos atramų vienoje rinkoje apėmė daugiau nei 98 proc. visų šio modelio automobilių. Lietuvos savininkams iš to darytina paprasta išvada: klausti, ar jų automobilis patenka į sąrašą, beveik nebėra prasmės, o laukti laiško gali tekti per ilgai.
Ką parodė vienos rinkos skaičiai
Pasaulyje „Volvo“ į servisus kviečia apie 234 tūkst. EX30, įskaitant „EX30 Cross Country“ versiją. Iki šiol buvo žinomi atskirų šalių skaičiai: „Carup“ duomenimis, Švedijoje paliesta apie 15 tūkst. automobilių. Tačiau tik Nyderlandų duomenys leidžia atšaukimą palyginti su visu šalies parku.
„Autoblog.nl“, remdamasis „Kenteken.tv“ duomenimis, skelbia apie 18 891 paliestą automobilį, o „Allecijfers.nl“ suvestinėje iki spalio 1 d. nurodyti 19 244 įregistruoti EX30. Perskaičiavus gaunama 98,2 proc. Ten EX30 šiemet yra perkamiausias „Volvo“ modelis – įregistruota beveik 3 tūkst. naujų automobilių. Ar Lietuvoje proporcija gali būti kitokia? Modelio metai tie patys, todėl pagrindo tikėtis kitokio vaizdo nėra, nors paliestų automobilių skaičius Lietuvoje viešai neskelbiamas.
Kas negerai su galvos atramomis
Nyderlandų transporto priemonių registro RDW atšaukimų sąraše problema aprašyta trumpai: priekinių sėdynių galvos atramų pagalvėlių tvirtinimas gali būti per silpnas. Per susidūrimą pagalvėlė gali atsiskirti, todėl didėja rizika susižaloti. Apie nukentėjusiuosius iki šiol nepranešta.
Galvos atramos pagalvėlė – ne ta detalė, apie kurią galvojama renkantis automobilį. Prisimenama ji tik po smūgio iš galo. Atstovybėje pagalvėlių tvirtinimas sustiprinamas, o pagal atšaukimo kampaniją atliekamas remontas savininkui nekainuoja.
„Volvo EX30“ atšaukimas ir automobiliai, atvežti iš užsienio
Nyderlanduose laiškus paliestų automobilių savininkams „Volvo“ pradės siųsti nuo 2026 m. lapkričio 2 d. Laiškas keliauja tam savininkui, kuris įrašytas gamintojo ar jo atstovo duomenyse. Jei EX30 į Lietuvą atvežtas naudotas, pavyzdžiui, iš Nyderlandų ar Švedijos, laiškas gali nukeliauti buvusiam savininkui.
Atšaukimo kampanija paprastai susieta su automobilio VIN kodu, o ne su šalimi, kurioje jis buvo parduotas. Todėl darbus turėtų atlikti ir įgaliotasis „Volvo“ servisas Lietuvoje – tik savininkas turi pats kreiptis.
Ką daryti EX30 savininkui Lietuvoje
- Susiraskite 17 ženklų VIN kodą – jis įrašytas registracijos liudijime ir paprastai matomas pro priekinio stiklo kampą.
- Patikrinkite jį oficialiame „Volvo Cars“ atšaukimų paieškos puslapyje. Jei rezultatas tuščias, tai dar negarantuoja, kad automobilis nepatenka, nes duomenys gali būti papildyti vėliau.
- Susisiekite su įgaliotuoju „Volvo“ servisu ir užsiregistruokite, nelaukdami laiško.
Gamintojas nėra paskelbęs, kad iki remonto automobiliu važiuoti negalima. Bet galvos atrama saugo vairuotoją ir keleivį būtent per tuos smūgius, kurių niekas neplanuoja, todėl atidėti vizitą neapibrėžtam laikui neverta.
Jau ne pirmas šių metų atšaukimas
EX30 šiemet į servisus kviečiamas ne pirmą kartą. Vasarį dėl galimai perkaistančių aukštos įtampos baterijos modulių buvo atšaukta apie 40 tūkst. šio modelio automobilių, o savininkams patarta riboti įkrovimą iki 70 proc. Dabartinė kampanija beveik šešis kartus didesnė.
Naudotų EX30 pirkėjams per artimiausius kelerius metus tai taps vienu pirmųjų klausimų pardavėjui: ar atlikti abiejų atšaukimų darbai ir ar jie įrašyti serviso istorijoje. Automobilis su neužbaigtomis kampanijomis derybose atrodys silpniau, ir tai, tikėtina, atsispindės jo kainoje.