Per pirmąją vairavimo pamoką ji užgesino variklį apie šešis kartus, o instruktorius dar prieš tai paklausė, ar ji tikrai nori vairuoti. Šiandien 60-metė marijampolietė, pusę etato dirbanti vaistinėje, su savo vairuotojo pažymėjimu viena nuvažiuoja pas dukrą ir parsiveža sunkesnius pirkinius. Vyras dabar dažniau sėdi keleivio vietoje – kartais vis dar įsikibęs durelių rankenos.
Savo istorija moteris pasidalijo portale „Kaipkada.lt“. Tai pasakojimas apie drąsą ir apie tai, kad artimųjų juokeliai kartais skaudina labiau nei signalas sankryžoje. Tačiau su pažymėjimu rankose ji tapo ir kai kuo kitu – pradedančiąja vairuotoja. Įstatymas amžiaus neskaičiuoja: šešiasdešimtmetė pirmuosius dvejus metus kelyje gyvena pagal tas pačias griežtesnes taisykles kaip aštuoniolikmetis. Kai kurios jų kainuoja ne tik baudą.
Pirmoji pamoka: baimė, kurios nereikia slėpti
Ilgus metus šeima važinėjo vyro automobiliu. Sūnus persikėlė į kitą miesto galą, dukra gyvena už miesto, o vyrui per ilgesnes keliones ėmė skaudėti kelį. Lūžis atėjo lietingą spalio vakarą: susirgo anūkė, dukra paprašė atvežti sriubos ir pabūti su vaiku, vyras buvo išgėręs vaistų nuo skausmo ir vairuoti nenorėjo, o autobusas būtų atvežęs beveik naktį.
Paskambinus į vairavimo mokyklą, niekas neklausė jos amžiaus. Paklausė tik, kada patogu lankyti teorijos pamokas. Pirmojoje praktinėje pamokoje instruktorius Algirdas paklausė tiesiai, ar ji tikrai nori vairuoti, o išvažiuodama iš aikštelės ji sustingo, nors kitas automobilis dar buvo toli. Instruktorius liko ramus: baimė nereiškia, kad neišmoksite, bet apsimesti, kad jos nėra, negalima. Jis pridūrė dar vieną frazę: „automobilis jūsų minčių neperskaitys“.
Kai sankryžoje už jos ėmė signalizuoti kitas vairuotojas, nes ji per ilgai laukė, likusią pamokos dalį ji praleido susigūžusi. Instruktorius atsakė trumpai – signalas nėra nurodymas skubėti. Kas yra užgesinęs variklį sankryžoje, kai už nugaros pypsi, – tas supranta. Pirmojo egzamino ji neišlaikė ir vos nemetė. Persigalvojo kitą rytą, pamačiusi ant šaldytuvo kabantį pamokų lapą su savo datomis.
Mokytis su vyru – tik pagal tvarką
Vyras siūlė pasitreniruoti tuščioje aikštelėje, bet ji atsisakė, nes jo patarimai skambėjo kaip priminimas, ko ji nemoka. Šis pasiūlymas turi ir teisinę pusę. Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo (SEAKI) 21 straipsnio 3 dalis draudžia mokytis vairuoti, jei šalia nėra asmens, turinčio teisę mokyti. Šeimos narį B kategorijai mokyti leidžiama tik Susisiekimo ministerijos ar jos įgaliotos institucijos nustatyta tvarka (21 str. 2 d.), o pradėti galima tik reikalavimus atitinkančioje aikštelėje ar teritorijoje (21 str. 4 d.).
Mokantis asmuo prilyginamas vairuotojui (21 str. 6 d.). Jei šeimos narį mokantis žmogus neblaivus (nuo 0,41 iki 1,5 promilės), ANK 422 straipsnio 3 dalis numato 150–300 eurų baudą, o 6 dalis – ir privalomą teisės vairuoti atėmimą.
Pradedantysis vairuotojas – ir aštuoniolikos, ir šešiasdešimties
SEAKI 2 straipsnyje pradedantysis vairuotojas apibrėžiamas kaip asmuo, įgijęs teisę vairuoti A, A1, A2, B ar B1 kategorijos motorinę transporto priemonę ir turintis iki dvejų metų vairavimo stažą. Apie amžių – nė žodžio. Dešimtmečiai keleivio sėdynėje stažu nevirsta.
Pagal SEAKI 22 straipsnio 5 dalį pradedantiesiems išduodamas 3 metus galiojantis pažymėjimas. Po dvejų metų jį galima pakeisti į 10 metų galiojantį be papildomo mokymo, jei per tą laiką nepadarėte KET pažeidimo, už kurį įstatyme numatytas papildomas vairuotojų mokymas, ir nesukėlėte eismo įvykio, kuriame buvo sutrikdyta kito eismo dalyvio sveikata (įstatyme numatytos išimtys). Kol stažas nesiekia dvejų metų, galioja ir keli kasdieniai apribojimai.
Mažesnis greitis už gyvenvietės ribų
KET 131.2 papunktis pradedantiesiems, vairuojantiems B kategorijos automobilį, leidžia automagistralėse važiuoti ne didesniu kaip 100 km/h greičiu, greitkeliuose – 90 km/h, keliuose su asfalto ar betono danga – 80 km/h, kituose keliuose – 70 km/h. Tos pačios ribos taikomos besimokantiesiems ir laikantiesiems praktinį egzaminą, tad prie jų pripratama dar mokykloje. Patyręs vairuotojas asfaltuotu užmiesčio keliu gali važiuoti 90 km/h, o automagistralėje nuo balandžio iki spalio – 130 km/h (KET 131.1 papunktis). Gyvenvietėje skirtumo nėra: visiems leidžiama ne daugiau kaip 50 km/h (KET 129 punktas).
Klevo lapas ant automobilio galo
KET 4 priedo 18 punktas įpareigoja pradedančiuosius vairuotojus automobilio galinės dalies kairėje pusėje turėti baltą kvadratinį skiriamąjį ženklą su žaliu apvadu ir žaliu klevo lapu viduryje. Kvadrato kraštinė – nuo 100 iki 150 mm. Amžius – jūsų reikalas. Ženklas ant bagažinės – ne. Kitiems vairuotojams jis sako paprastą dalyką: šis žmogus dar mokosi, duokite jam laiko.
Kur pradedančiojo klaida kainuoja teisę vairuoti
Didžiausias skirtumas slypi ne ženkle, o Administracinių nusižengimų kodekse (ANK). Paimkime asfaltuotą užmiesčio kelią, kuriame greitis ženklais papildomai neribojamas, ir važiavimą 111 km/h greičiu. Patyręs vairuotojas viršija leistiną greitį 21 km/h, todėl pagal ANK 416 straipsnio 3 dalį jam gresia 30–90 eurų bauda. Pradedančiajam riba yra 80 km/h, tad viršijimas siekia 31 km/h. Tai jau 416 straipsnio 4 dalis – 120–170 eurų bauda, o 7 dalis pradedantiesiems dar prideda privalomą teisės vairuoti atėmimą nuo trijų iki šešių mėnesių.
Viršijus greitį daugiau kaip 40 km/h, bet ne daugiau kaip 50 km/h, bauda siekia 170–230 eurų, o pradedantysis teisės vairuoti netenka nuo šešių mėnesių iki vienų metų. Lengvojo automobilio vairuotojui su ilgesniu stažu abiem atvejais skiriama tik bauda.
Alkoholio riba taip pat kita. ANK 422 straipsnio 4 dalis pradedantiesiems, vairavusiems esant daugiau kaip 0, bet ne daugiau kaip 0,4 promilės, numato 230–300 eurų baudą. Lengvojo automobilio vairuotojui su ilgesniu stažu atsakomybė pagal 422 straipsnio 5 dalį prasideda nuo 0,41 promilės. Taurė vyno per šeimos šventę ir vairavimas namo? Pradedančiajam tai jau pažeidimas.
Yra ir ilgesnė pasekmė. Jei pradedantysis padaro KET pažeidimą, už kurį numatytas papildomas vairuotojų mokymas, arba sukelia eismo įvykį, kuriame sutrikdoma kito eismo dalyvio sveikata, papildomą mokymą jis privalo baigti per vienus metus nuo nutarimo įsiteisėjimo ar administracinio nurodymo įvykdymo dienos (SEAKI 22 str. 5 d.). Jo nebaigus, teisė vairuoti prarandama, o atgauti ją galima tik perlaikius vairavimo egzaminą. Tada vėl išduodamas 3 metų pažymėjimas (SEAKI 24 str. 7 d.), ir viskas prasideda iš naujo.
Ką verta žinoti prieš pirmą pamoką
Ar dėl visų šių ribų po 60-ies geriau nesiimti? Ne. Istorijos herojė savo išvadas sudėjo paprastai: neskelbti naujo plano visiems iš karto, jei svetimos abejonės lengvai išmuša iš vėžių, prašyti pakartoti tiek kartų, kiek reikia, ir nesilyginti su tais, kurie pradėjo anksčiau ir jau pamiršo savo pirmą kartą. Prie jų verta pridėti kelis teisinius ir praktinius dalykus.
- Sveikata – pirmiau už pamokas. SEAKI 22 straipsnio 1 dalis teisę vairuoti sieja su tinkama sveikatos būkle, o 4 dalis numato, kad nustatytu periodiškumu sveikatos nepasitikrinusių vairuotojų pažymėjimai skelbiami negaliojančiais.
- Nesumokėtos baudos stabdo pažymėjimą. Pagal SEAKI 22 straipsnio 3¹ dalį asmeniui, laiku nesumokėjusiam baudų už KET pažeidimus, pažymėjimas neišduodamas ir nekeičiamas. Tai svarbu ir keičiant 3 metų pažymėjimą į 10 metų.
- Rudenį treniruokitės prieblandoje. Spalį ir lapkritį temsta anksti, o lietus ir aprasoję langai yra būtent tai, nuo ko herojei iki šiol prakaituoja delnai. Geriau su tuo susidurti, kol šalia sėdi instruktorius.
Komentaruose po istorija viena skaitytoja papasakojo vairuoti pradėjusi mokytis 63-ejų. Ji keitė instruktorių, kol rado palaikantį, teorijos egzaminą išlaikė iš antro karto, o praktinį – iš ketvirto. Sulaukusi 65-erių ji vis dar vairuoja su pradedančiojo pažymėjimu ir didžiuojasi, kad nepasidavė.
Pirmieji dveji metai – ne formalumas
Marijampolietė dabar vairuoja retai, dažniausiai trumpais maršrutais. Ankštos daugiabučių aikštelės jai vis dar nepatinka, o dėl vyro rankos ant durelių rankenos jie tebesiginčija, kartais juokdamiesi. Tai normali pradžia. Tačiau pirmuosius dvejus metus pradedančiojo statusas lieka ne tik lipduke ant bagažinės, bet ir pažymėjime: vienas skubotas lenkimas užmiesčio kelyje 31 km/h viršijus greitį gali kelis mėnesius atimti teisę vairuoti, o nebaigtas papildomas mokymas – grąžinti prie egzamino, kurį taip sunkiai išlaikėte. Pradedančiajam 80 km/h užmiesčio asfaltu – ne patarimas, o riba, kurią peržengus kelias gali vėl vesti į vairavimo mokyklą.