Vos įlenktas plastikinis dangtelis atrodė kaip kelių šimtų eurų remontas. Atidžiau apžiūrėjus automobilį paaiškėjo, kad vos juntamas bakstelėjimas kainuos tūkstantinę sumą, nes dalis žalos slypėjo ten, kur akimi jos nepamatysi.
Panašių smulkių susidūrimų rudenį netrūksta. Draudimo bendrovės BTA duomenimis, rugsėjį transporto žalų skaičius viršijo 6 tūkst. – 21,2 proc. daugiau nei tą patį mėnesį pernai. Bendrovės Transporto draudimo žalų skyriaus vadovas Andrius Gasparavičius šuolį sieja su sugrįžusiu rudens ritmu, bet pabrėžia ir vairuotojų įpročius bei klaidas.
Daugiausia žalų – darbo dienų popietėmis
Daugiausia žalų užregistruota antradieniais ir trečiadieniais. Beveik pusė (45 proc.) jų siejama su laiku nuo vidurdienio iki 18 val.
A. Gasparavičiaus teigimu, rudenį daugėja kelionių į darbą, mokyklas, universitetus ir darželius, o ankštose stovėjimo aikštelėse tenka dažniau manevruoti. Užtenka akimirkai nukreipti dėmesį. Todėl budrumo nereikėtų prarasti ir dienos metu, ne tik per rytines spūstis.
Vilniuje – pusantro karto daugiau nei pernai
Sostinėje BTA rugsėjį fiksavo daugiau kaip 1,5 tūkst. žalų – 54 proc. daugiau nei prieš metus. Kaune jų užregistruota beveik 800, Klaipėdoje – daugiau kaip 300. Vilniuje dažniausiai minimos Ukmergės, Ozo ir Žirmūnų gatvės, Savanorių ir Laisvės prospektai, Kaune – Savanorių prospektas ir Raudondvario plentas, Klaipėdoje – Taikos prospektas.
Ar tai reiškia, kad šios gatvės pavojingiausios? Specialisto teigimu – ne: daugiau įvykių ten susidaro dėl didesnių srautų. Važiuojant pažįstamu maršrutu budrumo reikia ne mažiau, ypač stabdant ar persirikiuojant. Pagal KET 101 punktą, prieš persirikiuodamas ar kitaip keisdamas važiavimo kryptį vairuotojas privalo įsitikinti, kad tai daryti saugu, ir nekliudyti kitiems eismo dalyviams.
Kita tipinė klaida – važiavimas per arti priekyje esančio automobilio. Šlapiame kelyje tai ypač rizikinga. Plačiau – stabdžių patikra prieš rudenį.
Kai už buferio slepiasi radaras
BTA pateiktas atvejis parodo, kodėl smulkus eismo įvykis gali brangiai kainuoti. „Volvo“ pariedėjo atgal ir lengvai atsirėmė į stovintį „Kia“. Iš pradžių atrodė, kad nukentėjo tik plastikinis dangtelis, tačiau vilkimo kablys pažeidė ir groteles, ir atstumo palaikymo sistemos radarą.
Teko keisti groteles bei radaro tvirtinimo elementus, o sistemą sukalibruoti galėjo tik oficialus „Kia“ atstovas. Taip vos matomas įlenkimas virto tūkstantine sąskaita. Naujesniame automobilyje kai kas atrodo sveika, kol meistras nepažiūri giliau. Ir tada kainuoja.
Po susidūrimo – ne iš akies
Po nedidelio įvykio specialistas pataria:
- užfiksuoti aplinkybes ir nufotografuoti apgadinimus;
- jei įmanoma, užpildyti eismo įvykio deklaraciją;
- nenustatinėti nuostolio dydžio patiems – tikrąją žalą parodo tik išsamus automobilio įvertinimas.
Jei niekas nenukentėjo ir vairuotojai sutaria dėl aplinkybių, policijos kviesti nebūtina – pakanka deklaracijos, kurią pasirašo abu dalyviai.
Rugsėjo skaičiai – tik rudens pradžia. Vėliau prie intensyvaus eismo prisideda trumpėjančios dienos, rūkas ir šlapi lapai ant kelio. Plačiau – šlapi lapai kelyje. O jutiklių ir kamerų buferiuose naujesniuose automobiliuose vis daugėja, tad smulkaus susidūrimo kaina vargu ar mažės.