Naujausias automobilių markių lojalumo reitingas pasirodė pačiu laiku – rudenį, kai daugelis skaičiuoja, ar keisti automobilį dar šiemet. Daugiau kaip 11 tūkst. savininkų atsakymai rodo, kad ištikimybė gamintojams per metus smuko. Vienos kiniškos naujokės pirkėjai prie jos prisirišę silpniausiai, o didžiausią šuolį padarė ne japonai ir ne vokiečiai.
Kaip vertinami automobiliai AutoIndex tyrime
AutoIndex – Švedijos automobilių žurnalo „Vi Bilägare“ skelbiamas savininkų patirties tyrimas. Lenkų portalo „Interia“ duomenimis, šiemet jame įvertinti 11 562 privačių asmenų automobiliai, pagaminti 2022–2025 m. Savininkai vertino patį automobilį, pirkimą, aptarnavimą ir tai, ar rinktųsi tą pačią markę dar kartą. Kiekviena sritis gauna atskirą balą iš 1000.
Bendra nuotaika prastėja. Vidutinis pasitenkinimas per metus nukrito nuo 850 iki 827 balų. Bendrame reitinge pirmauja „Toyota“ (885), antra – „BMW“ (881), o trečią vietą po 879 balus dalijasi „Subaru“ ir „Honda“. Kokybės ir patikimumo įskaitoje tvarka kiek kitokia: pirma „Toyota“, toliau „Subaru“ ir „BMW“.
Ištikimybės lentelėje – 239 balų praraja
Lojalumo įskaitoje pirmauja „BMW“ su 877 balais, per plauką atsilieka „Subaru“ (875) ir „Toyota“ (874). Visų tirtų gamintojų vidurkis – 789 balai. Paskutinė liko „MG“, kuri tyrime dalyvavo pirmą kartą ir surinko 638 balus. Tai 151 balu mažiau už vidurkį ir 239 balais mažiau nei lyderė.
Kas lėmė tokį rezultatą, aiškiai nepasakyta. Leidinio „Magazyn Auto“ autorius pažymi, kad nežinia, ar įtakos turėjo aptarnavimo patirtis, pats automobilis, ar jo likutinė vertė. Danijoje skelbiamoje to paties tyrimo versijoje „MG“ lojalumo reitinge atsidūrė priešpaskutinė. Ar tai įrodo, kad kiniškas automobilis prastas? Iš šių skaičių to nepasakysi. Salone viskas skamba gražiai. Kiek tai tiesa, savininkas parodo tik tada, kai renkasi kitą automobilį.
Kas per metus pakilo ir kas krito
Pokyčių lentelėje ryškiausiai išsiskiria „Tesla“: jos savininkų lojalumas per metus išaugo 9,9 %. Antroji „Mazda“ pakilo 3,1 %, taigi skirtumas – daugiau nei triskart. Toliau rikiuojasi „Subaru“ (+2,8 %), „Honda“ (+2,1 %) ir „Toyota“ (+0,4 %). Visų gamintojų vidurkis – minus 1,1 %.
Labiausiai smuko „Dacia“ – 6,5 %. Nuosmukis neaplenkė ir Lietuvoje gausiai registruojamų „Škoda“ (−2,9 %) bei „Volkswagen“ (−0,8 %), o vokiečių prabangiosios markės „Audi“ ir „Mercedes“ neteko atitinkamai 3,1 ir 3,3 %. „BMW“ prarado tik 0,8 % ir išlaikė pirmąją vietą. „MG“ ir „Cupra“ pokyčių lentelėje nėra: pirmoji tyrime debiutavo, antrajai trūksta palyginamųjų duomenų.
Prekybos tinklo „Kamux“ atstovas Filip Ceder, kurį cituoja „Vi Bilägare“, „Tesla Model 3“ ir „Tesla Model Y“ vertina kaip modelius, kurie už savo kainą pasiūlo daug. Kaip šie automobiliai laiko vertę, rodo ir elektromobilių likutinės vertės palyginimas po trejų metų.
Ką markių lojalumo reitingas sako Lietuvos pirkėjui
Švedijos ir Lietuvos rinkos skiriasi, tačiau daugeliu tirtų markių prekiaujama ir pas mus. „Regitros“ duomenimis, 2025 m. Lietuvoje daugiausia naujų automobilių užregistravo „Toyota“ – 7 654. Švedijos savininkų vertinimu, ta pati markė yra bendro reitingo lyderė ir lojalumo trejetuke. Populiarumas ir pasitenkinimas šiuo atveju sutampa.
„MG“ Lietuvoje taip pat parduodama, todėl jos debiutinis rezultatas aktualus ir čia. Tiems, kas svarsto šios markės krosoverį, praverstų pasidomėti ir konkrečiais naudoto „MG ZS“ trūkumais.
Vienų spąstų verta vengti: aukštas lojalumo balas negarantuoja geros perpardavimo kainos. Ją lemia techninė būklė, rida, versija, serviso istorija ir paklausa, o ne tai, kaip savininkai myli savo markę. Ceder naudotų automobilių pirkėjams siūlo atkreipti dėmesį į „Volvo“ ir „Toyota“, o jo pastebėjimais, didelių dyzelinių automobilių paklausa mažėja – naudotųjų rinkoje labiausiai ieškoma įkraunamų hibridų ir elektromobilių. Tiesa, tai Švedijos rinkos stebėjimai.
Naujokų laukia lemiami metai
Kiniškų markių pasiūla Europoje plečiasi, o „MG“ šiame tyrime tik pradėjo savo istoriją. Pirmų metų rezultatas dar nėra nuosprendis: ištikimybė markei formuojasi per kelerius metus, kai savininkai sukaupia aptarnavimo patirtį ir pamato, kiek automobilis vertas parduodant. Redakcijos vertinimu, kitų metų AutoIndex bus svarbesnis už šių metų – jis parodys, ar 638 balai buvo naujoko kaina, ar ilgesnės tendencijos pradžia. Lietuvos pirkėjams tai bus vienas aiškesnių ženklų, kiek pasitikėti kiniškomis markėmis ilguoju laikotarpiu.