15 300 eurų – tiek šiuo metu „Dacia“ atstovo „Sostena“ sandėlio pasiūlyme kainuoja naujas „Dacia Sandero“ su gamykline dujų įranga ir 120 AG varikliu, įskaičiavus 500 eurų nuolaidą. Tai viena iš nedaugelio galimybių įsigyti naują automobilį, kuris iš gamyklos atvažiuoja su dviem bakais – benzinui ir suskystintoms naftos dujoms. Pasirinkimas siauras. O kas bus po 2030-ųjų, nežino net pats gamintojas.
Devyni modeliai – visi iš vienos automobilių grupės
Kaimynų Lenkijoje, kur dujiniai automobiliai populiarūs, leidinys „Francuskie.pl“ spalio 31 d. suskaičiavo devynis naujus lengvuosius automobilius, kuriuos oficialiai galima įsigyti su gamykline dujų įranga. Visi jie – „Dacia“ ir „Renault“. Kitų markių, pavyzdžiui, BAIC ir „Forthing“, automobiliuose dujų įrangą įrengia prekiautojai, todėl gamykline ji nelaikoma. Lietuvos pirkėjui tai geras orientyras, nes kalbama apie tuos pačius Europai skirtus modelius, tačiau konkrečios versijos prieinamumą verta tikslinti pas atstovą.
„Dacia“ – šeši modeliai
- „Dacia Sandero“ ir „Dacia Sandero Stepway“ – Eco-G 120;
- „Dacia Jogger“ – Eco-G 120, yra ir septynvietė versija;
- „Dacia Duster“ – Eco-G 120 ir Tribrid 150 4×4;
- „Dacia Bigster“ – mild hybrid-G 140 ir Tribrid 150 4×4;
- „Dacia Striker“ – mild hybrid-G 140.
Eco-G 120 ir mild hybrid-G 140 versijas galima rinktis ir su automatine pavarų dėže.
„Renault“ – trys modeliai su nauju varikliu
„Renault Clio“, „Renault Captur“ ir „Renault Symbioz“ siūlomi su 1,2 l Eco-G 120 varikliu. Dar 2024 m. gegužę „Clio“ ir „Captur“ dujinės versijos turėjo litro variklius. „Automotive World“ duomenimis, „Clio“ Eco-G 120 turi trijų cilindrų turbovariklį (120 AG, 200 Nm) ir siūlomas tik su automatine EDC pavarų dėže, o dujų bako talpa – 50 l, benzino – 39 l. Prancūzijoje ši versija kainuoja nuo 21 900 eurų.
Žodis „hybrid“ dar nereiškia dujų
Pavadinimuose lengva pasiklysti. „Francuskie.pl“ primena, kad žodis „hybrid“ variklio pavadinime pats savaime nereiškia, jog automobilis važiuoja dujomis, todėl reikia skaityti visą variklio pavadinimą. Šiame sąraše dujines versijas dažniausiai išduoda raidė „G“, tačiau Tribrid 150 4×4 jos neturi, nors dujomis važiuoja.
Ši versija sujungia benziną, dujas, elektros pavarą, automatinę pavarų dėžę ir visų ratų pavarą. Tarp devynių modelių tik ji leidžia turėti ir dujas, ir visus varomus ratus – siūloma „Dacia Duster“ ir „Dacia Bigster“. Plačiau – visus ratus varantys krosoveriai.
Kiek sutaupoma pagal spalio kainas
Lietuvos energetikos agentūros duomenimis, spalio 22 d. vidutinė 95 markės benzino kaina buvo 1,938 Eur/l, suskystintų naftos dujų – 0,931 Eur/l. Pagal gamintojo nurodytas „Clio“ Eco-G 120 sąnaudas (6,5 l/100 km dujomis ir 5,4 l/100 km benzinu) 100 km dujomis kainuoja apie 6,05 euro, benzinu – apie 10,47 euro. Per 15 000 km metinę ridą skirtumas siekia apie 660 eurų.
Ar tiek sutaupys kiekvienas? Nebūtinai. Sistema į dujas persijungia automatiškai tik susidarius tinkamoms darbo sąlygoms, o pasibaigus dujoms automobilis važiuoja benzinu. Prietaisai ir borto kompiuteris, priklausomai nuo modelio ir įrangos, pritaikyti dujoms, tačiau dujos nepakeičia nei benzino pylimo, nei kiekvienai versijai numatytos techninės priežiūros. Prieš pasirašant sutartį verta paprašyti atstovo konkretaus variklio priežiūros grafiko ir kainų. Plačiau – dujinio „Dacia Duster“ išlaikymo išlaidos.
Po 2030-ųjų – daugiau klausimų nei atsakymų
„Dacia“ pardavimų vadovas, kurį šių metų birželį citavo „Autocentrum.pl“, teigė, kad gamyklinė dujų įranga išlieka svarbia markės pasiūlymo dalimi, bet po 2030 m. ją išlaikyti gali nebeapsimokėti dėl griežtėjančių ES CO2 ribų gamintojams. Kol kas markė dujinių versijų neatsisako ir kuria naujas. Briuselyje skaičiuojami anglies dioksido gramai. Degalinėje – centai už litrą.
Redakcijos vertinimu, naujas dujinis automobilis šiandien yra racionalus pasirinkimas tiems, kurie daug važiuoja ir automobilį ketina laikyti ilgai. Tačiau sprendimą verta grįsti ne gamintojų pažadais apie ateitį, o konkrečiu atstovo pasiūlymu, priežiūros kainomis ir savo metine rida.